Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Mám 20 (možná časem i víc) multicolor LED, 3.5V, 65mA nacvakaných (zapojených) na dvojlice (2x0.75) paralelně (bude sloužit jako vánoční řetez na stromek - nechci tam cpát rezistory). Napájet budu 12V 3,3A spínaným zdrojem od LCD monitoru. Momentálně tam mám rezistor 6R8 20W, ale nechutně hřeje. Lze tento rezistor nahradit třeba PWM regulátorem? třeba tímto http://www.gme.cz/prislusenstvi-k-led-modulum/regulator-pulzne-sirkovy-jo-100km-9-28-vdc-10a-p126-023/ ? Jsem úplná lama a neznalec, prosím laicky poraďte, chci aby zapojení bylo bezpečné a úsporné.

Tak pokud Ti nebude vadit, že LED budou odcházet jedna za druhou...

Panda38 píše:Tak pokud Ti nebude vadit, že LED budou odcházet jedna za druhou...

Jak tomu mám rozumět?

LED mívají dost rozdílná napětí v propustném směru v závislosti na proudu. Takže při jejich paralelním zapojení se proud rozdělí tak, jak to bude odpovídat společnému napětí - to znamená že jednou LED poteče např 100 mA, jinou jen 20 mA. Proud se nerozdělí rovnoměrně (jako by tomu bylo u žárovek). Přetěžovaná LED po chvíli odejde, tím se zvýší proud ostatními LED, takže odejde další nejvíce přetížená a tak postupně nastane řetězová reakce, až za chvíli odejdou všechny LED.

Navíc i v ideálním případě LED nemají moc velkou životnost jsou-li provozované na plný jmenovitý proud - musí mít dostatečný odvod tepla přes vývody do plošného spoje, což v případě naletování na dvoulinku není splněno, tam se budou LED dost přehřívat.

Řešení - buď zapojit LED sériově po několika kusech (aby nemusel být odpor ke každé z nich, stačí ke každé sérii) nebo použít LED pásky. Ale - LED mají dost úzkou směrovost, žárovky přece jen svítí líp do všech stran.

Vcera jsem se pustil do nesvitici Led obrysovky do auta. Svitila asi 2 mesice a konec. Je na bajonetovy patici, system je kostka 4 bocni cipy, jeden celni. Prekvapilo me, ze stacilo odsat plusovou cepicku bajonetu, a pak sel cely system vytahnout z bajonetovy patice. Zadny zalepeni. Minus je jen vyvod z Led systemu primacknuty k bajonetu, spojeni nic moc...
Ta kostka s ledkama se dala odsat spoje a rozebrat. Prekvapilo me, ze vsech 5 ledek ma svuj smd odpor a vsechny jsou paralelne, predpokladal jsem serioparalel 2+3. To znamena, ze se na odporech vypaluje kolem 10V. Kazda ledka bere 40 mA, celkem tedy 200mA. No a nejvetsi prekvapko bylo, ze plus a minus byl do patice bajonetu zapojen kazdy pres diodu 1N4148. Jedna byla spatna.
Nejsou ty 1n4148 nejaka poddimenzovana hovadina? Ctu tady v katalogu 300mA a 0,5W. Me vychazi, ze je minimalne 3x vykonove pretizena. Premejslim, jestli je rovnou vyhodit, nebo dat nejakou jinou ale jakou, aby se vesla. Pouzdro se vejde asi tak 1N4001 ale problem je ze diry v keramickym plosaku pod ledkama a dira ve skleneny cepicce bajonetu jsou jen 0,7 mm.
Jirka

Celeron píše:Kazda ledka bere 40 mA, celkem tedy 200mA.
Ctu tady v katalogu 300mA a 0,5W. Me vychazi, ze je minimalne 3x vykonove pretizena

A ten min. trojnásobek vidíš kde?

Imax 4148 je 200mA a asi proto že má tak tenký nožičky tak se přes ně na hranici smrti moc neuchladí. Takže typické [....]tko.

Tie diódy tam majú nejaký význam? Čo by to dalo nahradiť ich skratom?

Ochrana proti přepólování?

Hneď dve? A tie LEDky neznesú záverne tých 14V? A kto dá do auta opačne akumulátor? No a keď ich tam montuje trúba a pripojí ich opačne, tak mu treba (ak to tie LED neznesú).

Duvsan píše:...A tie LEDky neznesú záverne tých 14V?...

Ne, obvykle se uvádí asi tak 5 V závěrné napětí. No a nevím, mívají dnes už všechna auta mínus na kostře? Tuším že motorky (možná jen starší) mají plus na kostře, takže by to mohlo takovou žárovku odrovnat.

OKrem toho ze tie ledky su blbo zapojene lebo 3chipy su napajane z jedneho odporu, diody nejde vyhodit lebo okrem ineho na nich vznika ubytok napetia, aj tak tie ledky su dosť ta tesno s prudom...

Andrea píše:

Celeron píše:Kazda ledka bere 40 mA, celkem tedy 200mA.
Ctu tady v katalogu 300mA a 0,5W. Me vychazi, ze je minimalne 3x vykonove pretizena

A ten min. trojnásobek vidíš kde?

A sakra, jak ja na to prisel? Bud jsem poplet miliampery za ampery a nebo radove voltiky. Je na ni kolem 150mW. Nojo ale to stejne nic nemeni na tom, ze se jedna z diod upekla. Zkrat tam urcite nebyl a pochybuju ze nekde v palubni siti vznikla spice, ktera by ji prorazila.

To atlan: Ty moje obrysovky je skutecne 5 ledek paralelne, kazda se svym odporem, spolecny jsou jen ty dve privodni 1N4148.

Jirka

Duvsan píše:Hneď dve? A tie LEDky neznesú záverne tých 14V? A kto dá do auta opačne akumulátor? No a keď ich tam montuje trúba a pripojí ich opačne, tak mu treba (ak to tie LED neznesú).

Uz si videl v svetle na aute oznacenu polaritu? Alebo celosklenene ziarovky, ktore sa daju vlozit oboma smermi?

Tak ze tam nemas taketo ledky ?