Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Zdravim,chtěl bych si vyrobit kontrolu stavu napětí baterie 4,8V na letadílku,tak aby tam byly Dvě zelený diody a jedna červená ,která by zustala samotná svítit pří poklesu ustáleného napětí na 3,8 V a signalizovala že je třeba dobíjet.Tak že bych sledoval úbytek U= 1V. Diody zelený by postupně zhasínaly a červená by zustala svítit.Budu rád za každou radu.

Můžeš použít Belzovo zapojení. Jen budeš muset přepočítat odpory a použít zenerku s menším napětím.

hele a má cenu se s tím za stovku patlat....?

http://aukro.cz/hlidac-lipol-baterii-s- ... 67250.html

Co třeba takhle
Jedenkrát zelená jednenkrát červená.

Domnívám se,že tazateli jde o akumulátory NIMH popř.NICD,proto 4,8V.Za našich časů byly dostupné pouze NICD s cap.500 mA ze Slaného a nezbývalo než počítat Nabíjeli jsme a nabíjeli. Paliva také moc nebylo,teda jak prokoho V době moderních nabíječů a akumulátorů s několika násobnou kapacitou se taková signalizace jeví jako zbytečná vychytávka.Nehledě nato,,že multimetr je dnes ve výbavě snad každého modeláře.Možná i miniaturní LCD měřidlo se dá zakoupit.V Lídlu nabízeli zkoušečku akumulátorů právě s displejem,který by jistě šel vypreparovat a v operovat do modelu.

Hm, akorát že 15mm dlouhej a 8mm vysokej LCD displej umístěnej na modelu nepřečteš už na vzdálenost 1 metr, zatímco jestli na spodku modelu letadla nebo někde na stožáru modelu lodi svítí zelená nebo červená LED poznáš pouhýma očima na řádově 10-20m, s dalekohledem klidně na stovky metrů - přemejšlel jsi někdy nad tímhle problémem, ty lídlovej displeji?

Ano správně o rychlou kontrolu baterii a velikost ,právě jde

Už to tady padlo:

forbidden píše:Můžeš použít Belzovo zapojení. Jen budeš muset přepočítat odpory a použít zenerku s menším napětím.

Místo té zenerky se buď použije LEDka libovolné barvy s příslušným předřadným odporem, nebo (při požadavku na větší tepelnou stabilitu indikace) integrovaný nastavitelný stabilizátor TL431.

Jako operáky/komparátory se musejí použít typy schopné pracovat i s jenom jedním napájecím napětím a navíc menším než 5V - jen kolem 3V, takže něco jako TLC272 - na Belzově plánku navrhovaný LM393 nevím jestli téhle podmínce vyhoví...

Ne nepřemejšlel. Držet v ruce dálkový ovládač a dalekohled bych možná zvládnul,ale řídit model už asi né Jak jsem uvedl, počítal jsem.Při znalosti kapacity akumulátorů a odběru serv s přijímačem to nebyl problém.Akumulátory bez zátěže "regenerují" a takové čidlo by mi bylo k ničemu.Kdybych se na něj spoléhal,měl bych brzo po modelu.Jako opičárna dobrý,ale prakticky nevim nevim.Počkám na to zapojení a možná dovybavím.

Hodně modelářů používá oddělený akučka zvlášť pro ovládání a zvlášť pro "trakci", těm vybití "trakčního" aku tolik nevadí - ale když je baterie kvůli úspoře váhy společná, je to na draka, když kvůli poklesu napětí pod nějakou mez i krátkodobě vypadnou řídicí funkce. U létajícího modelu to je i o likvidaci modelu. Upozornění třeba rozsvícením LEDky na pokles někam k napěťový mezi hrozící výpadkem je užitečná věc. Myslím že by stačila i nějaká modifikace toho tranzistorovýho zapojení od sewermana, kdyby indikovala s dostatečnou časouvou rezervou například dosažení napětí 0,1 - 0,2V nad mezí, kdy vypoví poslušnost ovládání - nebo prostě tu napěťovou mez nastavit tak daleko, aby se dalo "ubrat plyn" a s modelem bezpečně sednout v okamžiku, kdy je baterka "na hraně".

U větších modelů je nařízeno mít zdroj dojitý z důvodu bezpečnosti.Autor příspěvku uvádí,že se jedná o cituji: "letadílko" a tam předpokládám,že se vystačí se čtyřma tužkama AA. Dnes se běžně dělají aku.AAA s kapacitou o které se nám tenkrát ani nezdálo.Jen si nejsem jistý jestli naně také dělají držák na 4.kusy? Zatím jsem potom nepátral.Vlastně nevíme o jaký model jde.Může jít o větroň

šel bych do toho aukra