Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Kamosovy se povedlo ztratit jedine klice od sveho auta. Je druhy majitel auta. Puvodni majitel nahradni klice nema, karticku k zhotoveni klice take ne. Zhotoveni klice v BS auto prijde komplet neco pres 3 tacky. Coz se mu davat moc nechce. Auto je uz stare a pred nedavnem do nej vrazil asi 6 tisic za servis. Obcas nechtelo nastartovat. Obcas netahlo. Civka v haji. A tak spekulujem ze by jsme se nejak dostali do auta. Ale nedestruktivne. Ma central, bez DO. Otevrit predni kapotu by mozna pomohlo, odpojit a zapojit baterku. Mozna by se to odemklo. Ale ze spodu je susplech, a nedari se mi dostat k bowdenu od mechanismu zamku kapoty. Slo by to jeste nejak jinak otevrit?
Dalsi na rade je imobilizer. Jak ho zrusit. Ze by se vymontoval zamek a podle nej by se udelal klic. Bez IMO. casti v klici ale auto nenastartuje. Takze nejak zrusit v aute pri startu pozadavek IMO. Klic ma spolecny jak na odemceni auta tak na nastartovani. Jak na imobilizer, vyradit ho z provozu. Kdyz by nekdo mel knizku v pdf a ideal v cestine o tomto aute, a nekam ji upnul, byl bych mu neskonale vdecen. Dekuji za rady a pripominky.

Knížka tohle nejni a pokud je taku ž vubec ne v CZ...vypnout se immo teoreticky dá,ale pouze upravou v paměti řídící jednotce motoru,a to také nejní zadarmo

Za ty 3 tisícovky to bude nejlacinější a nejspolehlivější jestli chce ještě někdy jezdit.

prosím o nějaký rámcový postup jak ten IMO pořešit. případně někdo z Brna kdo by to uměl ať se ozve s nabídkou přes SZ. Jasné ze korunu to stát nebude. Pokud bude cenové lepší zrušit IMO tak raději toto než dělat klíč v servisu.

mě se zabouchlo auto v chorvatsku vzali sme kus drátu odělali na něm oko tak aby bylo o fous menší než je čudlík dveří pak odehli v rohu dveře šprajcli klackem a za pomoci delší větve sme ten drát s okem namáčkli na ten čudl a pak ho vytáhli a odevřeli dveře
s tím immem máš asi smůlu potřebuješ car pas a nekoho šikovnýho s počítačem laicky doma ho neodstavíš dle mě ten novej klíč je sice drahý řešení ale nejlepší

Cena za likvidaciu IMO pocitaj +- 70 - 100€ zavisi od elektrikara, pokial to samozrejme ide spravit (su na to uz postupy). Renaulty to maju ako bezny problem a bezne sa teda aj IMO vypina o oploch som nepocul. Svojpomocnym zrusenim IMA si na 99% zrusis aj riadiacu jednotku, pretoze potrebujes na to patricne HW a SW vybavenie, skusenosti ..... . Vsetky info najdes na specializovanych forach ale pokial sa s tym nechces zivit, tak sa na to vykasli. Tych 3000Kc sa mi zda celkom rozumnych, bez ohladu na cenu auta, mas to bez starosti a rizika. Akurat netreba zabudnut na nutnost prikodovania klucov do RJ.

Sam bych to nedelal. Nemam na to vercajk a vim o tom kulovy. To by nedopadlo dobre. Ten ramcovy postup jsem chtel proto abych zjistil pripadnou slozitost a nasledne problemy po zruseni IMO. Na puntu je moznost, kdyz se z nejakeho duvodu po*ere IMO, je mozna nouzova jizda. Kvuli dojezdu opla do servisu. Na pedalu se vyslape nejaky kod. To vim. Mam punto a z nejakeho duvodu sem tam zblbne IMO a neregistruje klic. A tak jsem zjistoval, kdyz budu nekde na dovolene tak co delat. A v prirucce k puntu jsem nejaky kod a postup nasel. Zatim staci parkrat otocit klic a ono se to chytne. Jesli existuje neco takoveho na opel nevim. Ale urcite bude mit kazdy auto jiny kod na dojezd. A majitel nema k autu ted uz nic. Natoz nejakou prirucku ve ktere by to melo byt napsane.

Vascinou je to kombinacia HW a SW zasahu do RJ.

Ten experiment skončí tak, že sice ušetříš 3000Kč, ale zrušíš auto.

Navíc podobné postupy/návody jsou na hraně Pravidel EB, takže doporučuju pokorně vytasit peníze a hurá do servisu.