Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Dobrý den chci se zeptat,mám auto zesilovač 2 kanál SINUS LIVE 1503,po opravě již dva roky,byl odpálený jeden tranzistor řady 2SC,vyměnily se všechny za naše BD,zesík normálně hraje po celou dobu ale při hlasitém poslechu(nojo auto,okna dole)a hlavně v létě se po 15 minutách provozu nedá na dotek udržet ruka a zvuk začne být logicky zkreslený,myslel jsem že pomůže odstranění spodního plechu a osazení tahokovu kde byly umístěny 2 ventilátory z PC zdroje pro lepší cirkulaci ale efekt cocojambo.výrobce udává výkon v Briddge modu 500W na 4Ohmy,logicky se tomu nedá věřit vzhledem k napájení 14V ve voze i když v zesíku je měnič na cca 30V pro tranzistory,takže to typuju tak na 150Wčistého výkonu.Muže mi někdo poradit co s tím?Tepelná ochrana nevypíná,neproblikne ani červená kontrolka PROTECT jen se vesele hřeje,svítí zeleně a vše je ok.Reproduktor KENWOOD 12" 400W ohmicky v pořádku.Je to normální?Odchází reproduktor či zesilovač?Pro zábavu,loni v létě byl jeden malý sraz audio amatéru do aut kde mi sprostě ukápla 30A auto pojistka i s pouzdrem,přívodní vodiče průměr 10mm zahřívají se zlehka skoro vůbec to není cítit.

Možno Ti kmitá koncový stupeň

Tomys99 píše:po opravě již dva roky,byl odpálený jeden tranzistor řady 2SC,vyměnily se všechny za naše BD

tady jsi sám popsal problém, pro který se zesik pravděpodobně ohřívá

nevím jaké tranzistory tam původně byly a nevím jaké se tam daly při opravě
kontroloval a nastavoval někdo po výměně tranzistorů kliďáky ?

Tomys99 píše:po 15 minutách provozu nedá na dotek udržet ruka a zvuk začne být logicky zkreslený

to, že hraje zkresleně, není moc logické,
spíše to vypadá, že se totálně "rozjedou" pracovní body . . .
. . . nefunguje stabilizace prac. bodů
je i možné, že tam po té "opravě" zůstala i nějaká další závada !
pravděpodobně nebyl vadný jen jeden výk. tranzistor a výměnou za jiné koncáky(možná výkonější) se původní závada vlastně ani neopravila(nebyla nalezena)!

jestli chceš nějak pomoct,
udělej dokonalé fotky vnitřku,
desky z obou stran
a alespoň základní měření . . .
jaké je napájecí napětí? jestli je symetrické . . .
jaký je klidový odběr v obou větvích zesiku?
jaké je SS napětí v klidu na výstupu zesiku?
máš osciloskop? podívej se jestli to nekmitá . . .

. . . až potom budem moci pokračovat

U klasiky zesu odpovídá 150W tak 70W tepla . To jsou už slušný kamna . K tomu si přidá měnič a není se čemu divit . Většina takových autošrotů je dimenzována jen na zlomek z maxvýkonu pro trvalý výkon . Šáhli jste si na autoradio vzadu , pokud se po něm chce větší kravál ? Jesli ne , udělejte to .

Takže pravděpodobný problém po důkladném průzkumu je v Cinch konektrou,kde je vymačkaná vnitřní část a tím dochází k utrpení jedné poloviny zesilovače když je používán v můstku.Zkusíme to vyměnit a uvidíme.