Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Nazdar,
jako pohybovadlo do práce mám filcku 1.9D. Jednou, když jsem byl dost unavenej (do práce denně dojíždím 2×64km), jsem omylem do nádrže natankoval asi 2 litry N95. Když jsem si to uvědomil, spláchnul jsem to 8l nafty. Nastartovat to šlo, taky to i líp jelo, akorát jsem měl prdel sevřenou tak, že bych s ní mohl ždímat žulový kostky, že třeba propálím píst, nebo mi podhořej ventily, ale to se naštěstí nestalo. Filcka dokonce i líp startovala, jistej kopec jsem běžně vyjížděl stovkou, teď 110km/h, motor měl normální chod, žádný detonace. Pak jsem se doslechl, že to kamioňáci dělávaj schválně, tak jsem si schválně dělal směs 5:1, na níž jsem najezdil 700km.
Zatímco mi předtím chlastala 7.8l/100km, teď si vezme 6.2l/100km, a přitom nejezdím zrovna pomalu. Jinak ta spotřeba, těch 7.8l/100km, byla, i když jsem celou cestu jel za kolonou kamiónů osmdesátkou. Možná to bylo míň, ale pod 7l/100km se to nedostalo. Prostě stará a vyběhaná filcka, o kterou předchozí majitel prakticky nepečoval.
Ale teď k dotazu: myslím, že se touhle směsí může hůř mazat pumpa, tedy bych rád věděl, čím to mazat, jestli stačí do toho benzínu chlejstnout 10W40 v poměru 1:50, nebo jestli se na to něco speciálního prodává.
Jde mi hlavně o spotřebu, protože měsíčně s čistým něftem propálím 7kkč.

Naftový čerpadlo není dvoutakt, je určené na mazání protékajícím médiem, tedy naftou. Trochu benzínu se doporučovalo jen v zimě.

Mazání je ale dost podobný.
Filcka je už docela shnilá, miliónu kilometrů se ani tak, ani onak nedožije. Jde o to, jestli měsíčně propálím 7000kč, nebo 5500kč.
Na svých (kdysi) 47kW je těžká, líná, navíc jedu z hor do hor, prakticky žádná rovina, takže do kopců prakticky jen deceleruje, ovšem s přídavkem benzínu je to mnohem lepší. Motor si s tím poradí, kompresi má stejnak skoro jako benzíňák (asi 14:1), teplota motoru vzroste jen nepatrně, jenom chci snížit namáhání pumpy.

Nebyl jsem unavenej, ale koukal jsem na dvě němky jak se strkají u stojanů, šáhnul pro hadici vedle a natankoval do pašíka PD 14 litrů benzínu než jsem to zaregistroval. Doplnil jsem do plné naftou a jelo to normálně. Obsluha čerpadla u pokladny se jen smál. Už se jim stalo, že kamioňák narval do nádrží 450litrů benálu. Popojel 15m a kamion zdechnul. Naštěstí kamion z CZ, majitel přepravy přivezl sudy, směs přečerpali do sudů. Kamion natankovali naftou a po nějaké době odjel po svých. Já dojel v pohodě 80km domů, hadicí vytáhl dva kanystry z nádrže a dotankoval naftou. Kanystry se směsí jsem postupně vyjezdil a pašík šel o poznání lépe za plynem.

Němky jsou ošklivý, našim holkám nesahaj ani po kotníky.

Ano u starého TD mám v knížce že při -20°C se může přidat až 1/4 benzínu. Vůz má pak nižší výkon.
Jinak kompresní poměr té filcky bude určitě nad 20:1. A na ušetření bych nehrál. Ono vyjet nějakou náhodu ano, ale dlouhodobě už je dnes problém i s mazacími schopnostmi čisté nafty. Ne tož nařezené.

Tohle má naopak vyšší výkon (možná až o 10%), dávám toho tam 15-20%. Nafta kromě petroleje (a mizernýho procenta aditiv) obsahuje i olej, tak proč do toho nenalejt oleje trochu víc?
A komprese je skutečně jen 14:1, je to napsaný v manuálu.

Klidně na to jezdi dál. Úspora měsíčně 1500,- Kč znamená 15 tKč za 10 měsíců a jakou hodnotu má ta felda ? Kdybys tak jezdil 2 roky, tak jezdíš vlastně zadarmo i kdybys tu feldu měl pak rovnou zlikvidovat. No jinak projedeš 33 tKč za 2 roky navíc (neuspoříš) a auto i tak dáš na likvidaci. Měl bys raději napsat, kolik má ta felda doopravdy najeto. 350-400 tkm ?

Za ušetřený peníze si můžu každý 4 měsíce koupit tu samou filcku, nebo za 20 měsíců od kamaráda mnohem pořádnější kočár, (skoro) taky dvoulitr, ale v benzínu, se stejnou spotřebou, ale s 60kW navíc.
Na druhou stranu, nechci každý 4 měsíce (>10000km) shánět jiný přibližovadlo, i když jsou filcky z dob, kdy výrobci aut byli ještě jakž takž normální. Existuje teda nějaký mazací aditivum, nebo stačí, když do toho naleju "sekačkovej mix"?

rezis píše:...
Jinak kompresní poměr té filcky bude určitě nad 20:1....

Pleteš si kompresní poměr s kompresním tlakem - MetalGod měl určitě na mysli změřený tlaky, který při 14MPa poměrně dobře odpovídají motoru SDi bez turba a s nějakým víc než čtvrt mega "kiláků na hrbu"... Jestli je tak vyšlochtaná, že má kolem těch 14MPa, tak už je tak jako tak spíš v kómatu a tím nařezáním nafty benzínem jí už víc uškodit nemůže - naopak se jí prodlouží doba, po kterou ještě půjde nastartovat. S přidaným olejem bych moc neexperimentoval, nanejvejš tak 1:50, větší množství zalepí vstřiky a nepůjde natočit vůbec... A když už olej, tak spalitelnej - ricin nebo něco 2T, jinak to bude strašně karbonovat a zasírat kroužky.

Jo aha, nevím, kde jsem vzal 14:1, je to 22.5:1
Najeto (při koupi) 230000km, teď 240000km
Tady je info: http://www.vozyskoda.wz.cz/felicia/techdata.htm

MetalGod píše:Němky jsou ošklivý, našim holkám nesahaj ani po kotníky.

Jako myslíš, že jsem masochista nebo úchyl? Němky se praly o hadici a dohadovaly se u jedné nejmenované příhraniční pumpy, která přijela dřív. Docela divadlo, ale žádné krasavice!

Nema to byt jeden z tych "neznicitelnych" dieslov? Potom by pri 240 tisic nemal byt velmi opotrebovany. Ja mam takmer tolko na benzine a ide krasne.

EKKAR píše:má kolem těch 14MPa

To nééé. Spíše 1,4MPa

MetalGod píše:Najeto (při koupi) 230000km, teď 240000km

Aha, takže doopravdy spíše těch 400 tkm. Tak to máš ještě 100 tkm před sebou, aspoň známý na tom tolik najel.