Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Čistě teoreticky, jak je konstuovaný motor nautily-chlazený vodou? Vinutí je snad přímo ve vodě. A co spojky gumového kabelu k vinutí?

Že je motor chlazený vodou ještě přece neznamená, že ta voda jím protéká, ne?

A čo ujo gůgl? Znáš? Čistě prakticky...

Ale já nechci vědět jak funguje gůgl nýbrž jak je konstruovaná nautila.

Stator je navinutý izolovaným drátem. Drát je velmi podobný, jako "zvonkový " drát . Konce drátu - vinutí jsou spojeny s kabelem a zavulkanizovány.

Píše tu o gůůůglu a sám ho používat neumí...
Ten drát podobný zvonkovému platí jen pro 3f verzi, 1f verze má klasický smaltovaný drát a celý stator je dodatečně zaizolován.

Čili vinutí i rotor je pak opravdu ve vodě? A co ložiska? Oběhovky Grundfos tat fungují a ložiska mají kluzná-keramická.

Motor je ve vodě ale v čisté - ne v té, která se čerpá. Ložiska pokud se nepletu jsou klasika s těsněním proti vodě.

"Rozlišujte zda je to kalovka a nebo ponorka na čistou/pitnou vodu. Obojí má úplně jinou konstrukci. Kalovky jsou obvikle nízkotlaký, jednostupňový do 1-2 barů s velkým průtokem a mají uzavřenou vnitřní chladící/mazací náplň, která se vychlazuje přes bachratý pouzdro do okolní vody. Vadí jim dlouhodobej provoz pokud nejsou celý pod vodou a mohou nasát bordel ze dna, který je dokáže zničit.
Ponorky jsou většinou vysokotlaký 3-10 i více barů, vícestupňový, menší průtok, jsou ve tvaru dlouhý píšťaly a chladí se často zevnitř čerpanou vodou, tedy i vinutí ve vodě. Obvikle mají motor zcela dole, nad ním vlastní čerpadlo a dál je výstupní trubka nebo hadice. Ale mohou mít taky chlazení jen přes pouzdro. Protože motor vždy pod hladinou čerpaný vody, nemůže se spálit jako kalovka ale zase dlouhodobý provoz nasucho vadí čerpadlu."

Toto je přeposlání "školení" který jsem obdržel od servisáka přes čerpadla, když jsem při nedávných povodních zkoumal, co si mám pořídit na zaplavenej sklep...
Jirka

Jde o klasickou nautilu , ne kalovku. Já ji výtáhnul ze studny a má od motoru ukroucenou nerezovou hřídelku do vřetenovýho čerpadla. To je taková gumová "pochva" ve který rotuje něco jako pružina z nerezový trubky o průměru cca 15mm. Hřídel i s "červem" dneska koupím v signa pumpách v Hradci, vyměním a uvidíme. Jen mě zaujala konstrukce motorové části, ta naštěstí funguje. Nikdy jsem to nepitval a tak se aspoň ptám, co je uvnitř. Je to trvale pod vodou, musí tam být spojky gumovýho kabelu a přesto to má docela dobrej izolační odpor do země.

To je tak, když se pojem Nautila, který patří pouze vřetenovému vodárenskému čerpadlu od Sigmy, používá pro cokoliv, co vzdáleně připomíná čerpadlo...
To, co napsal Celeron je sice pravda, ale je to text věnovaný klasickým hydrodynamickým odstředivým čerpadlům.

mi-ro: vzhledem k tomu, že se ukroutilo vřeteno, tak by mě zajímalo jak je na tom stator čerpadla - ta guma.

Mi-ro keď ho máš vonku ,rozober ho a vymeň ložiská aj gufera.Stator čerpadla kúp tiež nový. Potom ti bude pár rokov fungovať.

Oběhová čerpadla v rodinných domcích mají oddělený stator a rotor v tzv.vzduchové mezeře nemagnetickým válcem.Stator je vodotěsně uzavřený.

Kdybych měl měnit ložiska a gufera, tak jdu koupit rovnou nový. Do toho motoru by se už asi nikdo bez jeho destrukce nedostal. ND čerpadla mám koupený, tak mi držte palce.