Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Nazdar Majstri,
prosím vedel by mi niekto pomôcť. Mám Fabiu a pred vyše dvoma rokmi mi som si nechal namontovať ťažné zariadenie - guľu. Namontovali mi tam aj oddeľovaciu reléovú elektroniku aby mi RJ auta nevyhadzovala poruch. Fabia má sledovaciu elektroniku, ak sa prepáli žiarovka hlási chybu. Z toho dôvodu je tam osadená oddeľovacia elektronika. Problém, je nasledovný: Nefunguje mi dobre pravá smerovka. Resp blikne raz a potom nič, po nejakom čase blikne znovu alebo neblikne už vôbec. Máte niekto s tým nejaké skúsenosti alebo schému ako to má byť zapojené. Chcel som to vyskúšať zapojiť doma na stole ale nemám schému a farebné označenie vodičov ani neviem, lebo je to celé olepené páskou a nechcel som to rozmotávať. Príves je OK, zásuvka tiež. Už len zostáva otestovať túto elektroniku. Alebo viete poradiť nejakú inú elektroniku alebo ....
http://www.alarmshop.sk/elektroinstalac ... etiel.html

Vyfoť tu desku pořádně z obou stran, ať je vidět označení toho integráče a jestli jsou tam nějaké další. Jestli tam není procesor, co to louská z CAN busu, což ve fábce snad nebude, mohl by ten integráč být jen tranzistorové pole (třeba nějaké ULN...). V tom případě bude nejspíš nějaký ten tranzistor vevnitř KO a výměna IO za pár korun to vyřeší. Bylo by samozřejmě nejlepší nechat to prozkoumat někomu, kdo ví, co a jak. Foto napoví, třeba pak půjde poradit tak, že to zvládneš i sám.
Michal

Z CAN busu to nelúska. Signál si to berie priamo z vodičov zo zadných svetiel. Najskôr som si myslel, že sú tam len relátka ale je tam aj integráč na ktorom sa nedá ani okom určiť čo tam je napísané. Ak si pozrieš link tak tam je jednoduchá bloková schéma ale ja potrebujem ako to funguje vo vnútri.

Nejde to určit, protože je to nalakované, nebo protože je označení obroušené? Velmi předpokládám, že to funguje tak, že přes rezistory půjdou jednotlivé signály od žárovek do toho IO a z něj pak přímo na relátka, přes které budou jen antiparalení diody a ten IO bude právě to tranzistorové pole, čili jen několik tranzistorů v jednom pouzdře. Pokud to označení opravdu nepřečteš, bude potřeba vyzkoušet, jestli je ten příslušný tranzistor opravdu vadný, pokud ano, namalovat, jak je to zapojené a podle toho určit, jaké je to pole a vyměnit ho. Kdybys destičku uměl dopravit do Prahy pomůžu ti s tím.
Michal

První bych se pokusil ověřit, že není volný někde spoj/zoxidovaný kontakt na straně vozíku a zásuvky na autě. Pak bych asi zkusil mrknout na stav toho relé pro P blinkr - může být uklepaná cívka/zoxidovaný kontakt. Až pak bych se trápil stavem elektriky. Štěstí je, že se můžeš jen s voltmetrem (slabou žárovkou) dopátrat, který vstup je právě ovládání této funkce a pak testovat externě na zdroji nebo baterce (s vhodnou pojistkou)..
Napadá mě, že kdysi sem měl rozdělanou podobnou jednotku a tam ještě byla asi logika na vyhodnocení špatných žárovek na straně vozíku - jsi si jistý, že ve vozíku je 21W a ne něco jiného?

Vozík a ťažné majú 3 roky, zásuvka na aute je OK, čistá. ak ju nepoužívam je skrytá pod nárazníkom, chránená pred špinou, soľou... Žiarovka je 21W. Skúšal som ten vozík aj za traktorom a je v poriadku. Káble v aute som prešiel. Sú v poriadku. Robil to poctivo. Ten integráč je lakovaný, tak som trocha oškrabal a v hornom riadku je 85(KIL9.....) to v zátvorke sa nedá na 100% prečítať. V spodnom riadku je ULN2003A - po 1/2 hodinovom čistení a lupe. Našiel som aj toto http://pdf1.alldatasheet.com/datasheet- ... 2003A.html
DPS vyzerá pekne.

Jaj asi vím co to je. U některých aut lze připojit zásuvku vozíku dvěmi způsoby. nemají totiž dostatečně dimenzováno vedení dozadu.
a) pomocí can, vzadu se veme jen +12V a natáhne se kabel k počítači. ten pak automaticky po připojení vozíku zhasne zadní osvětlení auta a nechá jen vozík.
b) mnohem levnější varianta. A to je toto. Vzadu se veme +12V a signály pro spínaní se ukradou přímo s vodičů k jednotlivým žárovkám. Auto si tak hlídá své původní osvětlení a vodiče nejsou zatěžovány.
Tak asi tolik k funkci. najít patřičné relé které jednou cvakne a hledat zda na něj jde napětí.

Tak jsem se s tím tranzistorovým polem trefil, zjisti, přes které relé se bliká, a jdi po signálu. Do konektoru jednotky půjde přímo 12V od žárovky blinkru, přes rezistor to půjde do IO a IO spíná cívku relé. Kontakt relé pak spíná žárovku ve vozíku. Něco z toho je špatné, vezmi si ledku s 2K2 rezistorem v sérii, katodu uzemni, na anodu rezistor a vývodem rezistoru jdi po tom blinkrovém signálu. Ještě před rezistorem, co je na plošňáku na příslušném vstupu IO ti LED musí blikat podle bliknru, na výstupu IO to také musí blikat, v tom rytmu by mělo cvakat relé. Až zjistíš, kde už to nebliká, našel jsi problém.
Michal

Michale, díki za typ s tou LEDkou = jednoduchá a účinná skúšačka. Ak dnes stihnem hneď to pôjdem vyskúšať. Škoda že nemám tú schému celkového zapojenia. Ale nejako to dopátram.

No ked vidim tie rele, maju v nutri opaleny kontakt a tak pri zopnuti neprejde dostatocny prud, tak ze nove a bude to, alebo rozobrat tieto obrusit kontakty a zalepit spat. Aby to bolo zaujimave na nejakej ledke sa to bude tvarit ok aj na 5w ziarovke. Podobne rele su na centraloch, dvere nezamykaju, na stole ziarovka blika, po vymene rele ok.

Opálené kontakty to samozřejmě být mohou, protože ale doporučuji jít ledkou po zapojeném obvodu s připojeným vozíkem (a měl jsem to řádně zdůraznit, díky za upozornění), ledkou i tento problém najít půjde. Základní informace je, jestli při zapnutém blinkru a neblikajícím vozíku cvaká příslušné relé či nikoli.
Michal

Díki chlapi za reakcie a rady. Včera do obeda som googlil a našiel schému ako sa tá elektronika zapája, tak som našiel relé, ktoré je na tú nešťastnú pravú smerovku. Po práci som sa do toho pustil a chyba bola nakoniec v tom relátku ako píše Atlan. Tak som to relé otvoril a upraveným pilníkom na nechty vyčistil kontakty a už to šlape. No a zoženiem nové relé do rezervy aby bolo za čo meniť. Ešte pripájam súbory, ak by to niekto riešil nájde to tu. Ešte raz dík všetkým. Toto fórum niky nesklamalo.