Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Zdravim kluci, potreboval bych pomoct s rizenim ventilatoru v automobilu s automatickou klimatizaci, jedna se o bmw e36. Z klimatizace jde ridici napeti na jeden pin vykonoveho prvku a to s temito hodnotami :

Z: 0,00 V
Min: 2.05V
Max: 7.30 V
Rozmrazování: 8.33V

ventilator je povesen na 30A pojistku z autobaterie.

Jak udělat výkonový prvek tak aby to v rozmezí 2-8,33V fungovalo?

Děkuji za každou pomoc

schema :

A urcite je to jednosmerne napatie? Nie je to PWM?

bouzel ocsiloskop nemam, ale je to stejnosmerne na 99%

Než bych něco začal vymýšlet je třeba se podívat co tam na tom drátě je doopravdy. Stejnosměrné se mi taky nezdá.
Původní jednotka nefunguje? nešlo by ji rozebrat a kouknout se dovnitř?

Puvodni je zalita nejakou hmoyou ktera nejde vubec vydlabat bez poskozeni. Jinak je tam ppar obvodu a vykonove tranzistory. Jde z toho stejnosmerne napeti.Pwm dela az ta jednotka co nefaka asi.

To víš, protože jsi to někde přečetl, nebo protože jsi to změřil? Měřák ti bude při dostatečné frekvenci PWM napětí integrovat, takže se zdá, že z toho leze DC napětí.

Jedná se ježka,co? Je to PWM. Než něco kutit, kup nový, nebo i jetý. A buď rád, že je to u 36 přes relé a nekurví to baterii..

Mám taky analog 0-10V, PWM pro větrák dělá až ten ježek.
Taky mi shořel, jenom proto že se sjely uhlíky. Jsou tam paralelně 4 FETy a žádná dioda přes větrák, odejdou na přepětí.
Není to ale v BMW, takže těžko říct.

Taky to tak je. Poradi nekdo prosim.

Generátor pily, komparátor, budič, polomost.
Taky se mi nechtělo dávat bůra za nový, když při pitvě vyšlo najevo co v tom je.

A mas schematko?

mám, pohledám. Co dáš ))

Co chces?

Napiš pak jak to dopadlo.

vyzkousim, dik moc, nic sloziteho to neni jak jsem si myslel a to teda reaguje od 0-10V?