Stránka 1 z 2
Peugeot 206 škubání motoru
Napsal: 23 srp 2013, 22:14
od Pikofarad
Už nevím co zkusit,Nepravidelně ,při rychlejším přidání plynu auto škubne,rozsvítí se diagnostika.Pak zase jede,reaguje na plyn bezchybně.Nejvíce se závada projevuje při podtočení motoru,třeba pokus přidat na čtyřku při 50km/h.Zase škubne,stačí trochu protočit při sešlápnuté spojce a jede bezvadně.Očividně nesnáší nízké otáčky .Vyměněna byla kompletní sací klapka s potenciometrem a servomotorkem.Trysky,zapalovací rampa,svíčky,čidlo vzduchu.Podle diagnostiky je vadný vstřik,ale ten byl vyloučen.
Spotřeba v toleranci,emise prošly bez problémů,lambda funguje,kat taky.
Napsal: 23 srp 2013, 22:26
od kewin
zkusil bych vyčistit palivovy filtr a nadrž a potrubi mohlo by to zpusobovat onen problem
Napsal: 23 srp 2013, 22:36
od Zaky
Změřil bych kompresní tlaky, jestli je jeden válec špatný, v malých otáčkách nemusí zvládnout zapálit směs.
Napsal: 23 srp 2013, 22:37
od Pikofarad
Tlak paliva je ok,čerpadlo funkční,vyzkoušeno v jiném voze
Napsal: 23 srp 2013, 22:41
od Pikofarad
Zaky píše:Změřil bych kompresní tlaky, jestli je jeden válec špatný, v malých otáčkách nemusí zvládnout zapálit směs.
Taky vyloučeno,motor táhne dobře,za 10tis km bere tak 3 decka oleje,ježděn na syntetiku,bez karbonu na víku
Obávám se nejhoršího a nejdražšího,že je v dalasu řídící jednotka
Napsal: 23 srp 2013, 22:45
od kewin
co elektroinstalace v motoru a kostry ?
Napsal: 23 srp 2013, 22:48
od Zaky
Kamarádův Ford Focus nafouká na třech válcích 12 barů, na jednom 5, olej to nebere, jezdí to normálně a není to nijak znát, samozřejmě bude nižší výkon, ale když to není s čím srovnat, nepřijde se na to. Co ten tlak paliva, byl měřen za jízdy při akceleraci ?
Napsal: 24 srp 2013, 00:58
od DELONG
Skontroloval si hadičky podtlaku a MAP senzor? V peugeotoch niekedy blbli RJ motora. Tu pomohlo prehrať soft
. A čo palivo netankoval si niekde inde ? Robí ti to už dlho?
A prečo si vstrek vylúčil ? Môže byť naozaj pridretý?
Neskúšali ste na diagnostike live data ? Moc dvôležité.
Konektory su čisté? Nemáš niekde predratý vodič od snímača kľukovej hriadele? Idú v takom husom krku od spodu motora. Častá závada peugeotov
najprv to šklbe a potom to nejde už vôbec
.
Napsal: 24 srp 2013, 11:47
od petr1991
Tez si myslim, ze zmerani kompresie by (mozno zasadne) pomohlo...
Napsal: 24 srp 2013, 12:05
od Pikofarad
Dík za zkušenosti,zaměřím se na pojistkovku.Dráty a konektory k čidlům a ŘJ zkontrolovány,je to jak nové.
Pro klid duše změřím i tlaky ve válcích
Napsal: 24 srp 2013, 15:54
od ZdenekHQ
Je tam rozvodovej řetěz nebo řemen? Jestli řemen, může být uskočenej o zub nebo může pružit, obojí způsobí cukání.
Napsal: 24 srp 2013, 16:43
od Pikofarad
Je tam řemen,do výměny chybí ještě 30tis,auto bylo koupeno jako nové.Celkem opečovávané.Včas měněny oleje,filtry,ostatní náplně.
Dnes jsem najel 40km a škublo jen jednou,zkusil jsem i na pětku zrychlit ze 70km na 130,šlo to bezva.Někdy to cuká často i na dvojku,dnes ani na pětku
Napsal: 24 srp 2013, 16:56
od MetalGod
Prohlídni konektory v motorovým prostoru, např. snímač otáček, teploty, konektor(y) od lambdy,...
Při nízkých, ale i vysokých otáčkách motor dost vibruje, proto při nedobrým spoji na konektoru (únava materiálu, řádila vlhkost atd.) může na okamžik spoj prakticky rozpojit, což by mohlo způsobit právě ono škubání.
Napsal: 25 srp 2013, 16:51
od BOBOBO
Ve své feldě jsem měl taky špeka . Jednotka občas hlásila vadný vstřik , ale motor běhal . Při jednom servisním snažení se vstřik po demontáži rozsypal ...
Napsal: 26 srp 2013, 07:48
od pepik9