Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Zdravím,potřeboval bych pomoci s navigací tomtom.zrenovoval jsem jawu 250 a jelikož jezdím větší vzdálenosti po silnicích třetí třídy,používám navigaci.JAWA má palubní napětí 6-7,5V a já bych potřeboval zhotovit zdroj pro napájení přez USB kabel na5,2V ale prý jsou tam nějaké špičky,poradte mi někdo. Děkuji

Viděl bych to na zenerku posilněnou výkonovým tranzistorem (ZD 5V6), nejlíp darlingtonem (ZD 6V2). Pochopitelně je nutná dobrá filtrace pomocí elytů, a to hlavně na vstupu..

To já bych to viděl na zvyšující měnič tak na 12V a následně stabilizovat běžným stabíkem .

No ked uz bude mat 12V, tak staci pouzit originalnu nabijacku.

Víš , já počítám s tím , že při špici by se mohlo objevit více i na výstupu toho střídače , což by zdroji na 5V nemuselo vůbec vadit . Jinak inšalláh .

Ahoj,s tou zenerovkou bych to viděl jako reálný,jelikož nejsem až tak moc zběhlej v navrhování obvodů,poprosil bych tě o nějaké malé schema
Děkuji Karel.

To se vezme ampérmetr, změří ze odběr navigace v okamžiku, kdy "svítí displej a je vybitá baterka v navigaci".
Podle toho proudu se spočítá odpor (z rozdílu napětí a proudu podle Ohmova zákona), s tím, že se odpor dá o něco menší (o 1 - 2 hodnoty z řady E12), aby také něco teklo zenerkou.
No a ta zenerka by měla vydržet i při vypnutí nebo odpojení navigace, takže počítám, že 1,5W bude málo, chtělo by to provedení 10W, s menším chladičem,...
A vzhledem k tomu, jaké "reálné" vlastnosti má takový jednoduchý stabilizátor se zenerkou, já osobně bych do toho nešel!
Spíše by to bylo na nějaký stabilizátor s tranzistorem a vybrat takové zapojení, které je schopné fungovat ještě při vstupním napětí o málo větším než je výstupní

Vždyť jsem psal s obyč trandem, nebo s Darlingtonem.

Vždyť jsem psal s obyč trandem, nebo s Darlingtonem.

Ja by som tam dal 4xNiCd alebo NiMH baterie a s P-feto riadeným s nejakým komparátorom na 5,2V.
Tak na hrane by stačil aj sériový odpor s väčsou hodnotou, aby sa to pri dlhej jazde dobíjalo len tak akurát.
Tie batérie "požerú" aj nejaké parazitné špičky, pre istotu sa tam dá dať nejaký tranzil na 6,5V.

Hlavně pánove nezapomeňte osadit transila, nejlíp oboustrannej tak na 8-9V. Ta mašina má možná ještě magneto a těch špíger, co tam bude. Tak aby nešel TomTom do kytek, až to vytočí na plnej kotel. Já se kdysi divil, proč mi furt ve Škůdce 120 odchází cyklovač z Amára. Stačil Transil a byl pokoj. Jenže tenkrát to tady skoro nikdo neznal a muselo se to dotáhnout z něměc.
Jirka

Já bych použil kombinaci předchozích příspěvků- ono to palubní napětí rádo poklesne i pod těch 6V, hlavně při rozsvícení více žárovek a starší baterii. A špičky tam bývají hodně vysoké. Takže asi zvyšující měnič (jak psal BOBOBO), přidat na vstup i výstup po transilu a potom použít origo nabíječku.

Myslím, že by ty špičky měly dostatečně "ořezat" kondy na vstupu stabilizátoru, zbytek dodělá samotnej stabilizátor a filtrace na jeho výstupu. Kolik pak budou špičky? Desítky mV?

Metalgod- je to jen teorie...
Ale zkus někdy oprášit osciloskop a připoj jej na výstup z dynama takových strojů. Možná zažiješ překvapení.
Dynamo je obecně (třeba ve vztahu k alternátoru) hodně měkký zdroj, špičku v řádu desítek volt nejsou překvapením.

myslím, že by klidně mohl fungovat adaptér z 12V většinou je tam impulsní stablík s docela velkým rozsahem např MC34063