Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Vlastním S.Octavia 1.8T 20V
Při jízdě začal kolísat výkon auta, střídání běhu na tři a čtyři válce. poté už jen na tři válce. Po výměně svíček beze změny, tlaky ve válci O.K. , diagnostika přes VAG bez chyb, vstřik v pořádku a zapalovací modul. Prostě nehodí jiskru. Poraďte prosím

Když nehodí jiskru a svíčky jsou v pořádku, tak jde o zapalovací modul. Už jsme to měli na jedné Felicii - v servisu vždycky chodila jak hodinky, po 6-15km nepřetržité jízdy začala vynechávat.
Paradoxní je, že i z počítače připojeného za jízdy se dala nanejvýš vyčíst skoková změna napětí na lambdasondě, než si to automatika srovnala.
Pomohla až výměna zapalovacího modulu, tak bych napřed začal tím. Aspoň někde vypůjčit a zkusit to. Prostě napřed nutno zjistit, jestli je vada v něm nebo mezi řídicí jednotkou a modulem.

Díky moc, snad jen ještě, kdyby byl problém mezi zapalovacím modulem a řídící jednotkou, týkalo by se to elektroinstalace celé páteře nebo jen její části. Zapalovací modul stejného typu jsem totiž zkoušel, pokud teda nevadí že byl z Audi A4 1,8T, ale jak říkám stejného typu. V místě bydliště nemám možnost závadu odstranit a jet s autem na plaťáku někam, kde mi zdělí nehoráznou sumu za elektroinstalaci, bojim,bojim.
Každopádně mockrát děkuju za ochotu......

To Hill

Ještě přejdi propojení na výkonový člen, případně jeho ovládání - vaklkontakty dokážou často věci...
Nebo dej dotaz na http://skoda.panda.cz/rubrika.php3?id=2&sort=2 , dokonce se tam podobný problém řešil. Třeba se tam dovíš víc.