Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Zaujala mě myšlenka pohonu auta systémem HHO (dry cell) http://2hho.com/hho_plans.htm

Přemýšlím o tom, jak by se dala regulovat reakce.
Nejjednodušší by bylo napájet ho stejnosměrným napětím z baterie(alternátoru). Problém je ten, že nevím co by se stalo kdybych to připojil napřímo na baterku(zkrat, přehřátí zařízení, apod)

Ideální by byl nějaký proudový regulátor 0-50A(DC). Má někdo zkušenosti s konstrukcí takového zařízení?

tady http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=34511 budeš mít počtení dost

S určitou pravděpodobností se jedná o nefunkční záležitost.

Perpetum mobile stále ještě nikdo nedotáhl dokonce . Nemažete , stále kvoká .

Východňare majú vynájdené perpetuum: vypi, je naliate,.....nalej, je vypité.

No , to bych spíše nazval ustáleným cyklem .

Vyvíjači HHO to (akože reguláciu) majú dávno vyriešené. Stačí pogúgliť.

procesor píše:Východňare majú vynájdené perpetuum: vypi, je naliate,.....nalej, je vypité.

100 bodov

Pokud ten vodík nebude vyroben směsí gálium+hliník ve vodě, nemá cenu se tím zabývat. Je to to samý, jako když budete dynamo roztáčet elektromotorem, napájeným z toho dynama..
(galium mění hliník na amalgam, voda oxiduje hliník v amalgamu a zbývající vodík jde pryč. Spotřebovává se voda a hliník, odpadem je oxid hliníku.. )
Jinak s tou elektrolýzou:
I kdyby jsi to připojil na baterii, tak:
Elektrolyzér se bude chovat jako činný odpor. Bude jím procházet určitý proud v závislosti na konstrukci a koncentraci elektrolytu (nejspíš louh ve vodě, nebo kyselina sírová). Elektrický proud vyloučí za určitou dobu určitý množství vodíku a kyslíku v poměru ideálním k řádnému výbuchu. Množství vyloučených plynů se dá dopočítat podle nějakých vzorců (snad podle Faradaye). Takže: U benzínu:
Veškerá ta omáčka u moderního motoru v podobě řídící elektroniky a takovejch těch pitomin, který si člověk doma sám ani neopraví, je optimalizovaná pro palivo benzín, vzduch. Na co by tam jinak byly ty váhy vzduchu a lambdy, snímače klepání a bůhví co ještě. No a přivedením explozívní směsi do sání podle mě způsobí spíš nedefinovatelný podmínky - troufám si tvrdit, že i samozápaly.. (nač se jinak vstřikuje benzín s přesností na milisekundy). Alternátor musí víc "makat", aby navíc utáhl ten bublající bazmek, to znamená, že se motor musí víc snažit, aby udržel otáčky.. Takže se zvedne spotřeba benzínu.. No a poslední věc: mít v jedné trubce vodík z kyslíkem v ideálním poměru je to samý, jako si hrát z granátem..
(jen tak pod čarou mě napadá, že nějaký přínos by to mělo u strojů ze zkratovým regulátorem alternátoru s permanentmím magnetem.. , ale nebezpečí a možné poškození motoru za to nestojí)

díky DJ paul...jdu si počíst..bude to na pár dní

Zastánci HHO tvrdí, že směs lépe prohoří a tím se zvedne účinnost. To je fyzikálně možné. Ale jak píše ataban, je tu hodně proti. Kdybych to chtěl ověřit, asi bych experimentoval jen se starším autem bez moderních vychytávek.

Bohatě stačí si nakreslit účinnostní diagram, střízlivě uvažující člověk pak okamžitě sezná, že HHO je nebetyčná pitomost a čistej vodík, pokud není vyvíjenej oddělene mimo auto s použitím jiný, čistý a hlavně alternativní = NEFOSILNÍ energie, jakbysmet...

Zapomínáš, že vodík to auto nadnáší jak balón, takže se zmenší valivý odpor pneumatik

Nenadnáša aj blbosť?

Áno, aj.