Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Dobry den.Dneska sem montoval automaticke rozsvedceni do auta.Pri spinani svetel mi v relatku piska.neumim si to vysvetlit,ale funguje spravne,napeti je taky Ok je to bezne auto rele 12v45A.Na stole funguje normalne.Dela to i kdyz tam dam jiny.nevite cim to?diky

Určitě ti nejde do relátka čistý stejnosměrný napětí,ale pulzující,což má na svědomí zřejmě nějaká chyba v elektronice spínání,bylo by dobrý kdyby jsi tu nahodil schéma toho spínače světel.

Jo dobre dam to sem.Sem jeste zapomnel,ze mi to dela jen kdyz zapnu dalkovy svetla.po nastrtovani je to sepne obe rele(snimam z tlakoveho spinace).rozsvitej se obrysove a tlumene,vsechno ok,ale jak zapnu dalkovy tak v nem zacne piskat ale svetla svitej jak maj.Je to v Oplu Kadet.toto zarizeni sem uz pouzil v 15autech ale tohle se mi stalo poprvy.

A nejde ti do toho uz z auta nejake rusenie?

podle popisu přechodový odpor mezi blokem motoru a kastlou ! Když zapneš větší zátěž - spotřebič což jsou třeba dálkové tak to začne ždímat baterku ! a altík začne víc dobíjet a na tom přechodu se ti automaticky oběví ta střída ! Zkus přidat otáčky jestli je ten zvuk závyslí s otáčkami tak je to přechodák ! Ten nápad s tlakovým čidlem je docela dobrý !

Poslal mi to na mail,tak to sem vkládám,je to zajímavě zapojený ty dálkový světla,nechápu proč vůbec tam je ten tranzistor od dálkových,já osobně bych ho i s tím odporem vydělal,podle zapojení bych řekl,že při dálkových by to mělo odpojit relé,což se mi nezdá dobrý,ale spíše nesmyslný,když mám zapnutou automatiku,tak i pro noční jízdu,kde dálkový potřebuji.
To kmitání je asi způsobeno špatnýma hodnotama odporů do báze a tak se to jakoby hádá při dálkových..
No nevím,napište svůj názor,já osobně bych to vyřadil.

Ten tranzistor je tam protoze sem to pouzil do auta kde sou pouzity H4 u tech jak je znamo sou dve vlakna.Pri pouzity toho zarizeni sice svetla pekne sviti,ale zarovky do haje protoze se upecou.takze je potreba aby pri dalkovejch potkavaci zahasli.Toto pouzivam Jen pro auta s otocnym prepinacem,tohle mam v peugeotu,mam to tam asi prez dva roky a funguje to prefektne.Je to uzceny pro deni sviceni.Na pr.na feldu tam staci jen ten tranziostor+rele dioda a odpor do baze.a jdou i dalkovy.

No já mám škodovku 105l,takže proto se divím,mě se dálkový s tlumenýma přepínají až za relé a proto relé neodpadává.Nevím jak je to udělaný u novějších aut,ale myslím že to bude nějak podobně né?Tak to zapojit hned za pojistku ke světlům,jestli teda nemá každý vlákno svou pojistku.
A nebo tedy druhý řešení,pokud chceš zachovat tohle zapojení,tak zkus polaborovat s těma odporama,dej tam třeba trimry a zkus to doladit.

eljaro píše:podle popisu přechodový odpor mezi blokem motoru a kastlou ! Když zapneš větší zátěž - spotřebič což jsou třeba dálkové tak to začne ždímat baterku ! a altík začne víc dobíjet a na tom přechodu se ti automaticky oběví ta střída ! Zkus přidat otáčky jestli je ten zvuk závyslí s otáčkami tak je to přechodák ! Ten nápad s tlakovým čidlem je docela dobrý !

Taky by to slo napojit na kontrolku dobijeni - a mas jistotu, ze sv. se zapnou az pote co dob. (az zhasne kontr. dobijeni)