Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Zdravim forum. Dostal som v praci "domaci ukol". Nejaky znamy od sefa tam ma uskladneny dieselovy motor z nejakeho WV myslim golf a usmyslel si ze by z toho chcel urobit agregat... Mam za ukol zistit co by na to bolo potreba a ako to vhodne realizovat...

Vykon vyrabany tymto "agregatom" podla predstav okolo 2-3 kW... dotycny povodne uvazoval o tom ze by tym zalohoval dvojgeneracny dom alebo autodielnu ale nastastie sa mi podarilo mu to "rozmluvit"... uvitam akekolvek rady,tipy,informacie.

Chladenie motora,spotrebu paliva a podobne mozme pominut,dotycny ma k tomu motoru udajne citovy vztah...

Diky

2-3 kW a zálohovat dvougenerační dům? To bude nějaká kůlnička.

při troše šikovnosti by se z toho dala udělat i kogenerační jednotka...

Sme sa nepochopili. Od zalohy celeho domu som ho odhovoril, to by chcelo alespon 20kW... Tie 2-3kW sme tak nejako dohodli na zalohu chladniciek alebo tak nieco...

Nejrozumější bude tenhle nápad známému rozmluvit a koupit běžnou elektrocentrálu. Vyjde to levněji.
Honit motorem z auta, co má cca 60kW generátor 2kW je zoufale neefektivní.

Motorem by poháněl agregát a teplou vodou na chlazení přitápěl

Ja viem ze je to nezmysel stavat nieco take... Tak pokial je moznost z toho dostat vyssi vykon tak sa o tom mozme bavit-ja ostavam pri zemi preto ze neviem ako na to... Z mojej hlavy to nevyslo... Vraj ma k tomu motoru citovy vztah... (a preto musi mne komplikovat zivot...)

Spalovacím motorům moc nerozumím ale když se jedná motor z auta, na výkon 2-3kW by běžel v podstatě na volnoběh To by mohla být spotřeba kolem 1l. Při zátěži 3kW to bude o něco více a to zas není tak zoufale neekonomický. Bych řekl že srovnatelný s čínskejma generátorama. Muselo by se to řešit nějakým altíkem nebo dynamem a invertorem aby nebyl kmitočet závislý na otáčkách. (čistě teoretická úvaha)

On nápad s kogenerační jednotkou není vůbec mimo, toho zbytkovýho tepla je fakt dost.
Má to ale pár komplikací, na ty narazil bývalý kolega - na chatě bez elektriky má nějaký benzínový motor přestavěný na LPG.
Co si pamatuju -
- První problém byl sehnat generátor. To nakonec ukutili z nějakého 10kW DC motoru z vřetena vyřazené nástrojářské frézky z elektrárenské dílny.
- napasovat ten motor na motor, vyrobit mezikus mezi setrvák a motorgenerátor.
- Největší problém byl s regulací otáček - tedy se stabilitou, to se tušilo už na začátku, proto ten DC motor. Přirovnal to k regulaci vodní elektrárny.
- Vyrobit střídač (2x4kW) a regulátor záskokové zátěže (PWM 4kW topné spirály), to prý byl zásadní počin pro vyřešení stability.
- Do topného systému naimplantovat akunádrž

Popřeju hodně štěstí, ať se daří.

janousek píše:2-3 kW a zálohovat dvougenerační dům? To bude nějaká kůlnička.

Proč by ne ? Vojenská 15 kVA utáhla polní nemocnici, a to neměli žárovky úsporky a radiostanice byly elektronkové.

Mám kámoše, co se profesionálně zabývá ostrovními systémy (r-energa Znojmo) Nedávno testovali účinnost elektrocentrály Honda při plné, poloviční a čtvrtinové zátěži. Byl z toho dost zklamaný, účinnost velmi dramaticky klesala s nižším výkonem. U motoru z auta to bude asi podobné.

Obávám se že tyhle dízelgenerátory z Tesca mají kostrbatý průběh nápětí místo ladné hladké sínusovky, kdo má chuť a škopek může to skouknout a poslat nám zprávu. Záleží rovněž jaký spotřebič to bude živit, teplomet, žárovku nebo televizor ? Občas to vadit ani nemusi.

U naftovejch motorů z osobáku je problém udržet otáčky protože všechny osobácký a náklaďácký čerpadla maj výkonnostní regulátory.Ty potřebuješ zátěžovej jako maj traktory S výkonnostnim regulátorem budeš mít asi dost problémů s výrobou.
Jinak kámoš měl kogenerační jednotku s motorem z Favorita a měl elektrický generátor 30kW a topení 32kW.Takže jako topení je to asi dobrý

Na nasetraktory.eu ma jeden motor z favorita doppneny o zqtazovy regulator pre stepkovac, uvidime ako sa to bude chovat. Tak ze urobit by to slo.

TO : Sandal
Tak to bych chtěl vidět. Motor z favorita a 30 kW generátor.To ten motor prostě neutáhne.
Jo tak 3kW, to jó.