Stránka 1 z 1
Bezpečnostní vypnutí spalovacího motoru
Napsal: 20 dub 2014, 07:18
od Joe0001
Potřebuji udělat stop tlačítko ke spalovacímu motoru kvůli bezpečnosti. Motor
má červený vypínač který nejde rozdělat. Díky za pomoc.
Napsal: 20 dub 2014, 07:29
od keemo
Sundat ten cerveny dekl. Ten vypinac najskor prerusuje privod zo "zdroja" do zapalovania... Rozpoj privod a daj si tam co chces
Napsal: 20 dub 2014, 08:56
od hakamusai
Chcípaání bývá u těchto systémů obvykle řešeno propojením(zkratováním) vodiče na kostru.U bateriových systémů je tomu naopak.
Řešení : Rozebrat,prozkoumat zapojení,upravit podle potřeby.
Napsal: 20 dub 2014, 11:37
od keemo
Mal som podobny motor v pazuroch a tam sa ten vodic rozpajal. Bateriove to nieje, v motore je magneto alebo niečo také a cez jednu diodu a spinac do tranzistoroveho zapalovania.
Napsal: 21 dub 2014, 12:36
od Peterseal
Co som videl, tak "deadmen" byva rieseny skratovanim o kostru. Ale to som videl v malotraktore bez baterie.
Napsal: 22 dub 2014, 08:13
od Atlan
Pri vypnuti to spoji vyvod zo zapalovania s kostrou, navyse k tomu vyvodu je pripojena diaoda to v tej kovovej skatulke, a snimac vysky hladiny oleja.
Co tak uviest typ motora a najst schchemu u vyrobcu.
Napsal: 12 kvě 2014, 16:17
od FERYACT
Pokud se zahnojí svíčka a dojde k samozápalu pak ti vypnutí zapalování nepomůže.Jenom mechanické brždění či zavřít benzin.
Napsal: 12 kvě 2014, 18:39
od milous2
To co poisuje FERYACT se mi stalo s křovinořezem zn.výrobce. Motor nešel zastavit jelikož bylo odpojeno skratování zapalování a i odpojení fajfky ze svíčky nepomohlo. To sem kablík s fajfkou držel ve vzdálenosti co to dovolilo. Samozapal,se kterým sem se v životě nesetkal a nechápal sem co se děje (v ten moment)

Měl sem svědka,který také nevěřil.

Napsal: 12 kvě 2014, 19:28
od FERYACT
Samozápal není zase tak vzácným jevem.
Napsal: 20 kvě 2014, 00:03
od popest
Ano, velice často za to může použití svíček se špatnou tepelnou hodnotou.
Napsal: 20 kvě 2014, 00:23
od EKKAR
Někomu ani správná tepelná hodnota svíčky nepomůže - hlavně se to týká "domácích kutilů" alias "chytráků", co se snaží ušetřit a místo správnýho oleje do dvoutaktu míchají do benzínu "co dům dal", nebo ve snaze "motoru dopřát" namíchají smes ne 1:40 nebo 1:50 podle předpisu výrobce motoru (nebo oleje), ale dají směs třeba 1:20-1:25 "aby se motor líp mazal" - a myslí si, že pak budou moct 30cm³ motorek v hobby nářadí zatěžovat stejně, jako skutečnou "skoro padesátku" v profesionálním křoviňáku... Tam pak nepomůže ani správná svíce, karbon se vytvoří na to tata a pak už je jen rozžhavenej škvarek na elektrodách...