Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Chci se zeptat, jestli je možné nabíjet beúdržbové 12V Pb akumulátory (např. tento) běžnou nabíječkou pro autobaterie. Mám k dispozici tuto nabíječku prodávanou v Lidlu. Měla by nabíjet aku od 1,2Ah proudem 0,8A při nastavení na "moto" režim.

Bez problému, ukončovací napětí je pro režim "moto" někde kolem 14,2V - to je pro AGM akorát. Režim auto je proud 3,8A s konečným napětím 14,4V a režim vločka je 3,8A 14,8V. Nesmíš si ale akumulátor vybít pod 9V nebo ti nezačne nabíjet, hlídá si podpětí.

Zrovna tato nabíječka je propíraná zde na foru a mnoha lidem , včetně mne , odešla bez zjevných příčin .

Měl jsem dvě na opravu.U obou vadný mikrospinač.

Potvrzuji, u mě také po výměně mikrospínače (do té doby to bylo hrůza zapnout) jede bez problému a nabíjím s tím kde co

StandaT píše:Bez problému, ukončovací napětí je pro režim "moto" někde kolem 14,2V - to je pro AGM akorát. Režim auto je proud 3,8A s konečným napětím 14,4V a režim vločka je 3,8A 14,8V. Nesmíš si ale akumulátor vybít pod 9V nebo ti nezačne nabíjet, hlídá si podpětí.

Co znamená že nezačne nabíjet - hlídá si podpětí.
Mám doma jednu která má na prázdno cca 11 V po zatížení klesne na cca 6V.
Je po ní? Lze nějak obnovit?

Prostě "chytrá" nabíječka má procesůrek, kterej hlídá možnost, že uživatel je k***t a zapomene si při nabíjení 6V akumulátoru přepnout nabíjení na uvedenou hodnotu z předchozího nabíjení baterky s nominálním napětím 12V (auto i moto).

Baterka se 3 články má maximální napětí zhruba někde na hranici 7,2 až 7,5V (podle provedení), takže když (nadměrně) "inteligentní" nabíják "načenichá" na nadměrně vybitý 12V baterii napětí nižší než v něm vnitřně nastavených 9V, pomyslí si "ten můj páníček je přece vůl jak anděl, zase mě nepřepnul a chce abych mu nabíjel šestivoltovku, musím mu to dát vědět tím, že odmítnu makat".

Nadměrně vybitou 12V baterku je před připojením těchto (příliš) chytrejch nabíječek potřeba nějakým jiným, klidně i neinteligentním zdrojem pozvolna nabít natolik, aby její napětí naprázdno překročilo aspoň 10V, což pak už té inteligentní nabíječce stačí pro přesvědčení "ježišmarjá baterčičko dvanáctivoltová, ten hulvát ti zase dal do těla, no neboj, hned to napravíme..." - aby sepnula nabíjecí proud.

Baterka, která je podle nápisů na ní olověná s nominálním napětím 12V, má svorkový napětí 11V a její majitel ji přesto nechává v tomto stavu dlouhodobě nenabíjenou, by se měla zvednout ke stropu a spadnout tomu svýmu majiteli na škécu - možná že by se mu pak rozsvítilo a odprosil by ji za to, že ji zabil. Nechávat olověnou baterku ležet nenabitou a bez aspoň jednou za 3 měsíce udržovacího dobití ji zaručeně zabije. Jestli je to hermeticky uzavřená "gelovka", tak je naděje na oživení skoro nulová, pokud to je autobaterie s přístupem k zátkám jednotlivejch článků, dalo by se možná ještě něco zachránit - u těch je naděje na záchranu tak 50:50.

Díky za precizní odpověď.
Je to gelovka z UPS kterou jsem dostal.
Takže je po ní

Je po ní.
No a BOBOBO Tobě přeci neodešla

Mně přímo ne , dostal jsem ji co vadnou . Ano mikrospínač , ale potom stejně jen přepne LEDky , ale nenabíjí .

EKKAR píše:nechávat olověnou baterku ležet nenabitou a bez aspoň jednou za 3 měsíce udržovacího dobití ji zaručeně zabije

Zkusil jserm oživit totálně vybitou autobaterii, která měla svorkové napětí okolo 0,5V. Vzhledem k tomu že byla takto totálně vybitá několik dní, chtěl jsem ji původně rovnou odvézt do sběru. Zkusil jsem ji ale nakonec po dobu několika dní připojit na dělanou udržovací nabíječku s tráfkem 24V (TAH2) a sériovou žárovkou, po dobu několika dní napětí na baterii pomalu stoupalo na cca 10-11V. Pak jsem baterii připojil na inteligentní nabíječku a snženým proudem ji nechal nabít do plna. Baterie teď překvapivě vypadá jako že je použitelná. Dost mě to překvapilo, myslel jsem že takto hluboce vybitá baterie už nemá žádnou šanci.

Několik dní přežije. Několik týdnů už nikoli.