Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Nazdar,

čirou náhodou, když jsem zkoušel v autě, jestli se ještě amplitudově moduluje (přiznám se bez mučení- co zrušili rádio Hey!, tak rádio neposlouchám vůbec), zmérčil jsem na frekvencích zhruba 711kHz a 891kHz (skokuje mi to po 9kHz, takže přesnou frekvenci určit nemůžu) neustále opakující se tóny v morseovce. Jedná se vždycky o jeden znak, a sice:
711kHz: -·-· (C); frekvence tónů kolem 1kHz, nejlepší příjem kolem Čáslavi
891kHz: ·--· (P); frekvence tónů kolem 330Hz, nejlepší příjem v Pardubicích

Napadá mě, není to nějaká navigace třeba pro letadla? Totiž jak v Pardubicích, tak i v Čáslavi je letiště.
A proč že je to na takovejch blbejch frekvencích?

Najdi si na netu pojem "dálná" nebo "přívodní vysílač". Je to maják, kterej slouží pro automatický zaměřování pomocí ARK (Automatickýho RadioKompasu) - naladí se pomocí odposlechu a stupnice na palubní desce pak ukazuje relativní kurs k majáku....

radio majáky NDB
pravděpodobně jsi je poslouchal na "zrcadle" tvého přijímače . . .

Oběma díky moc za vysvětlení.

ještě doplnění . . .
Pardubice NDB (PK)
jenže jsem našel ještě jeden kmitočet . . . 888kHz značka (P) podívej se sám

a pak ještě ta Čáslav
Caslav NDB (CF)

OK, díky.
Pro upřesnění - tečka a mezera v Pardubicích je dlouhá cca 128ms, čárka 384ms, tón má frekvenci 400Hz, mezera mezi jednotlivejma znakama je cca 3.75s
Čáslavská tečka i mezera maj cca 192ms a čárka 512ms, mezera mezi znakama je cca 4s a frekvence tónů je cca 1010Hz.

P. S.: Cca proto, že jsem to nedávno nahrával starým mobilem v autě, jenže do shitformátu AMR, taky příjem byl slabej (protože jsem někde uprostřed mezi vysíračema). Protože k telefónu nemám paměťovku ani kabel, přes mikrofón v kamerce jsem to nahrával do Audacity, kde jsem vykonal analýzu. Takže k určitýmu zkreslení časů a frekvencí mohlo dojít (hlavně díky AMR).

V telegrafii by měla tečka mít stejnou dýlku jako mezera mezi značkama, čárka by měla být 3násobek tečky. Mezera mezi jednotlivýma písmenama by měla trvat jako 3 čárky.

Jenže to je teorie, v praxi při ručním klíčování to neudrží nikdo a pro strojový klíčování záleží na tom, jak kdo naprogramuje "dávač".

ty telegrafisto . . .
víš co je to "PARIS" ?
podívej se . . .

Neboj, i o PARIS jsem se učil - kdysi. Ale nikdy jsem to v praxi nepoužíval. Sice nás na vojně nutili se naučit "pípat" i "brát", ale to bylo jen v přijímači a ještě k tomu jen někdo. Ale na identifikaci signálovejch tras pro systém VP/VS se morse používala - znak se vysílal "superponovaně" kmitočtem 1kHz na běžným signálu a tam se PARIS nepoužíval, hlavně kvůli spolehlivosti rozlišení znaků písmen a číslic...

ok1hga píše:...jenže jsem našel ještě jeden kmitočet . . . 888kHz značka (P) podívej se sám...

Jo, 888kHz by to mohlo klíďo bejt, to víš, bral jsem tu frekvenci z displeje autorádia, který krokuje po 9kHz.

Mimochodem- odkud máš tu mapu?

EKKAR píše:V telegrafii by měla tečka mít stejnou dýlku jako mezera mezi značkama, čárka by měla být 3násobek tečky. Mezera mezi jednotlivýma písmenama by měla trvat jako 3 čárky.

Jo, to víceméně odpovídá až na mezeru mezi písmenama, která je v obou případech dost dlouhá.

MetalGod píše:Mimochodem- odkud máš tu mapu?

strejda Google . . . hned první odkaz . . .

http://lis.rlp.cz/ais_data/aip/data/val ... d-vfrc.pdf

MetalGod píše:...

EKKAR píše:V telegrafii by měla tečka mít stejnou dýlku jako mezera mezi značkama, čárka by měla být 3násobek tečky. Mezera mezi jednotlivýma písmenama by měla trvat jako 3 čárky.

Jo, to víceméně odpovídá až na mezeru mezi písmenama, která je v obou případech dost dlouhá.

Jo, to je přesně ono, Vláďa (Ok1HGA) popisuje použití Morse ke komunikaci, ale pro vysílání "fixních" kódů se kvůli lepšímu rozlišení používá delší mezera mezi jednotlivýma písmenama, aby se to náhodně nespletlo. Je to daný nějakou mezinárodní dohodou pro leteckou i námořní navigaci, přesnej název nevím, ale je to kvůli tomu, že to musí bejt schopnej identifikovat i člověk, kterej normálně nikdy Morse nepřijímal, maximálně tak někde zkoušel bzučákem "vysílat papírníky s cílovníkama na akátu"...

To CF je volací znak čáslavskýho letiště, DPNRS. CF - Centograf (nebo Centrograf? už je to skoro 40 let). HK měl Upíra, Přerov Cvrčka atd. Večer to vyblikával i červený maják.