Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Zdravím,nedávno jsem si koupil Seat Leon 1p.V autě je autorádio od blaupunkt http://www.mercadoracing.org/imagenes-a ... leon-2.jpg jenže tohle je starší verze které ještě neumí MP3 a taky nemá AUX vstup.Díval jsem se po netu a to novější se dá sehnat kolem 2000kč ale problém je s kódem.K rádiu kód není a pokud je rádio v původním autě z výroby tak kód ani po odpojení baterie nechce (hlídá ho řídící jednotka auta) ale pokud bych koupil to novější z jiného auta a zapojil do mého auta tak bude požadovat kód.Co prodávají na ebay tak je to skoro vše bez kódu a bez záruky takže otázka je jestli by šlo to rádio odblokovat tak aby už nikdy nechtělo kód nebo jak zjistit původní kód?

Pokud budeš vědět VIN auta, ve kterým bylo rádio dřív, tak ho dokáže výrobce (tady koncern VW) dohledat, respektive vygenerovat náhradní. Nevím, jestli to dokážou dohledat ipodle S/N samotnýho rádia, ale pokud dodržujou normy VDA 5.x a VDA 6.x , tak by to dohledat měli. A kód pro rádio není v ŘJ, ale v palubovce (v přístrojovým štítu), kde je to ve stejným čipu, jako imobilizér.

Ve tvým případě se ale obávám, že novější rádio nebude umět se starším autem komunikovat kvůli různým verzím komunikační sběrnice CAN - osobní zkušenost, do určitýho ročníku výroby se osazovala sběrnice CAN 1.0 a s ní skoro úplně kompatibilní CAN 1.1, ale od určitýho ročníku se přecházelo na CAN 1.6 a potom na CAN 2.0 - ani jeden protokol už není s těma předcházejícíma kompatibilní, takže rádio, který "umí" CAN 1.6 si s palubovkou určenou pro CAN 1.x "nepokecá" a stejně bude furt vyžadovat manuálně zadávání kódu. Problém je v tom, že to není na všecj značkách VW a ani na všech modelech od jednoho jedinýho data, ale změna verze CANu se dělala s přechodem na novou generaci nebo při faceliftu - konkrétně fábule "jednička" (výroba od roku 1998 do roku 2006 s faceliftem 2003) měla CAN 1.x, "dvojka" už měla od samýho začátku výroby na podzim 2006 CAN 1.6 - a od faceliftu v roce 2010 už má CAN 2.0, takže co "pasuje" do faceliftu, neumí si pokecat s "předface" autem a obráceně. Na tohle si musíš dát bacha i v případě nákupu příslušenství i do jinýho koncernovýho auta!!!

Co chodím na seat fora tak dávají i rádia s navigaci co byly pro seat nebo VW a šlape jim to jen u jednoho rádia byl problém s vybíjením baterie při vypnutém rádiu ale taky to nějak dořešily.Podle mě se to rádio s MP3 dávalo do předface tak jak mám já ale s lepší výbavou protože já třeba nemám ani možnost vypnutí airbagu u spolujezdce ale zase mám digitální dvouzonovou klimatizaci,mám výbavu ambiente.
Ano na rádiu je VIN auta na štítku takže by to mohly v autorizovaném servisu dohledat ale co když bude nějaký problém z autem co v něm bylo to nové rádio? Nebo zjistí že je rádio z ciziny nebo vůbec nedohledají to VINko?
Nechtěl bych uletět dva tisíce a potom zjistit že mi to nikdo neodblokuje.

Měli by to bejt schopný dohledat i u auta prodanýho třeba v Austrálii, pokud bylo VYROBENÝ v rámci koncernu VW - koncernový značky mají přístup do celokoncernový databáze těchto kódů. A pokud bylo to rádio někde čórnutý a nahlášený jako čórka do koncernový sítě, tak to dohledají taky - i kdyby to bylo v Grónsku.

Nemame tu smotane verze CANu s verzemi TP (trasport protokol)? CAN 2.0 existuje veky. TP 1.6 a 2.0 se pouzivaly jeste nedavno.

Pokud jde o preklad protokolu TP 1.6 na 2.0, delala se na to do nekterych aut zvlastni mala gateway.