Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Dnes som robil diagnostiku Renault Scenicu 1,9DCi.
Diagnostika kecá so mnou v čekom jazyku a vypľula my to to :
DF045 - Rídicí jednotka predehrívání – rozpojený obvod
- Trvale
DF123 - Relé termopístu 2 – rozpojený obvod nebo zkrat na kostru
- Trvale
DF124 - Obvod relé termopístu 1 - zkrat obvodu na +12 V
- Trvale
DF043 - Tempomat – pomalý provoz - rozpojený obvod
- Trvale

Keď že momentálne nemám schému zapojenia tak že neviem o čo ide.

Ale najviac ma zaujíma preklad slova z diagnostiky TERMOPÍST .
Čo mám pod tým slovom rozumieť ?
Snímač teploty , termostat , tepelné čidlo ?
Ďakujem a zvlášť kolegom z ČR

Hm, tak termopíst jsem zažil u skleníku- podle teploty otvírá/zavírá ventilačku.
U auta je mu asi nejblíž termostat.
Ale nejsi sám, kdo řešil tento problém: dízlfórum

Ano to som našiel aj ja cez gúga.
Tam tiež nič nevyriešili. Merať viem len my stačí vedieť význam slova TERMOPÍST .
Termostat by to mohol byť ale to by musel byť ovládaný elektronicky.
S takým som sa ešte nestretol ale kto vie...
Motor má zaujímavý symptóm. Studený naštartuje ide normálne až kým sa nezohreje.Potom to hodí do núdzáku. Teplota cca 90ºC a ventilátor chladiča sa rozbehne . Vonkajšia teplota -1ºC .

Nemůže to bejt TERMOČIDLO?
Anebo není to náhodou ŽHAVENÍ? Tomu by odpovídalo i to relé...
Máš v tý diagnostice i možnost nastavit třeba angličtinu? Taky by to mohl bejt předehřev nebo výhřev lambdasondy...

U těch překladů je to bohužel na hojno, protože je dělává kdejakej chrocht s IQ vypnutý automatický pračky, co absolutně nerozumí technice a technickýmu názvosloví. S podobně zmatečnýma překladama se setkávám už od elektroniky nakupovaný v Tuzexu, to není jen záležitost poslední doby...

Nie angličtina sa nedá nastaviť. Skúsim to dať na texu treba tá to povie ináč .

To budou přídavný vyhřívací tělíska. Možná je jen špatně řídící jednotka nakonfigurovaná. Renaulti mají hodně možností konfigurace.
Chtělo by to číslo v.diag a blíže popsat to auto. Jaký je tam systém vstřikování (ano, vím commonrail, ale jestli BOSCH,DDCR,SID,..), rok výroby a tak.
Takhle zběžně se mi nepovedlo najít ten správný diagnostický popis. Případně Renault Clip by to měl umět nejlépe popsat.

Diag.bola univerzálna Autocom . Je to comm.rail
Auto Renault Megan Scenic motor 1,9 75kW kód F9Q K7 . Rok1/2001.
Zajtra zistím či to je BOSCH,DDCR,SID...
DF123 to nie je číslo z diag ?
Možná je jen špatně řídící jednotka nakonfigurovaná - to ako že sa rozkonfiguruje sama? Začalo to robiť zrazu ani baterka nebola odpojená.
Chyby sa nedajú ani zmazať.
Nemám ani schému tak neviem kde začať ale asi poistkami .

Vdiag je v identifikaci řídící jednotky. Podle toho čísla čtečky dekódují popis závady z čísla závady DF... Renaulti na tohle mají svoje. Zároveň se podle tohole čísla vyhledá diagnsotická příručka a v ní je popis závady vč. definice.

Bude to to žhavení - ve francouštině je "thermoplongeur" ohřívač, v angličtně je to (blbě) přeložené jako thermo plunger a v češtině je to už ten termopíst...

Já teď tady mám pro změnu mašinu, kde jsou elektroventily označené jako "radiolamp" - tipuju, že se k tomu označení soudruzi dostali nějak přes slovo "valve" a tak .

Zkusit odpojit čidla teploty

Vyriešené . Prosím LOCK.

Piš , přeháněj ....

No měl bys: pokládal bych to za slušnost vůči dalším, kteří kvůli tomu nebudou muset zakládat nové vlákno.
Mimoto už to máme i v bodu 7d pravidel.