Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Dnes mi na technické bylo vytýkáno, že mám jiné pneu než v TP. Koukám jak blázen a u jednoho rozměru je psáno: výrobců BRIDGESTONE nebo DUNLOP. Ptal jsem se, jestli si dělá prdel. "Co je psáno, to je dáno". Jinak v pohodě, známý kluk s ještě známějším bráchou.

Nemusí být..můžou tam být i výrobci jak disků tak pneu.

Tak tak, jak je tam (v TP) jednou něco napsáno tak to pro ouřadu platí. I když to je mnohdy hovadina. A pojištovny se toho taky rády chytnou, aby snížily plnění.

"Ale copak copak, pán boural na Barumkách...ale vždyť máte jezdit Dunlopy. Tak to snížíme plnění."

Nak

greedy píše:V TP jsou přece jen rozměry PNEU. Jestli ti souhlasí, tak je jedno, jestli máš vlevo Barum a vpravo Continental.
....

Tohle zrovna je pitomost - §§§ říkají, že NA JEDNÝ NÁPRAVĚ musíš mít pečený saze od totožnýho výrobce, stejný konstrukce a se stejným dezénem, přičemž za stejnýho výrobce se nepovažujou dvě "dceřinky" nebo jedna "dceřinka" a druhá "mateřinka" z jednoho koncernu jak se pokoušíš tvrdit zrovna v případě značek Barum a Continental. Výjimkou z tohohle pravidla §§§-ově přípustnou je použití jedině rezervy v případě defektu. Různý výrobce případně i různou konstrukci a dezén zákon připouští jen na jiný nápravě.

Výrobce auta může předepisovat v TP jen VELIKOST ráfků a gum případně jejich vzájemnou kombinaci v závislosti na ročním období, u gum ještě může určovat rychlostní a zátěžovej index.

EKKAR píše:...Výrobce auta může předepisovat v TP jen VELIKOST ráfků ...

a typ patky (obvykle J) a zális (ET).

Je to blbost. Co kdyby ty dvě pneumatikárny zkrachovali? Teoreticky. Nejen blbost, ale postavený na hlavu. 255 musím mít od těch dvou výrobců, ale 265 už je to jedno:-))

Nemáš si kupovat supersport.

"Emkový" báwo ze série ještě není supersport, na to zapomeň. Ještě by se tak dalo označit jako "stock car" neboli "auto z výlohy".

Jako "supersport" se dají označit auta jako Lamborghini (tam asi jiná než supersportovní verze neexistuje), nejvyšší verze Porsche nebo BMW, třeba i Mercedes-Benz v úpravách AMG nebo Brabus, většina Ferrari, výkonově nejvyšší typy Audi, Bentley nebo třeba Aston Martinů, ale to je tak asi všecko. Hodně zjednodušeně řečeno, auto s 300 "kobylama" pod kapotou ještě nemusí bejt supersport, ale "obyčejnej sporťák" - zatímco když je v tý samý kastli těch kobylek aspoň 500, už to supersport může bejt...

Je to sleeper, tj starý auto, o kterém si každý myslí, že je to krám a on jim pak napráská:-)) (Akorát ještě sundat zezadu označení motorizace).

A aky mas objem motora a jeho vykon? Aka je hmotnost auta? A je to zadny nahon, ci stvorkolka?

To sem zase vlez ten pravověrnej, co tady nejvíc chyběl...

Nemůže být každý den svátek.

TAKJAN píše:Je to blbost..... 255 musím mít od těch dvou výrobců, ale 265 už je to jedno:-))

Možná je to blbost, ale jednou to máš zapsáno a při nedodržení z toho můžeš mít docela velký problém.
Je docela možné, že zrovna výrobce měl s těma dvěma firmama smlouvu a prostě pneu v tom rozměru tam dával z výroby aby ušetřil oproti rozměru 265 a podmínil si to jako, pouze kvalitní pneu v tom rozměru.

Tohle vysvětlení je asi nejlepší. Ale prostě se na to nehledí. I ten technik to bral jako blbost, kterou nikdo nedodržuje. Problém nebude, souhlasí rozměr a někdo by musel dokázat, proč zrovna tento rozměr z dalších povolených, takže je to celé takové nereálné. Kdyby to bylo nové auto, a jediný rozměr, budiž..