Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Dostal se ke mě tento deck,byl vytahaný hlavní řemen ten jsem vyměnil ale je problém s motorem.Přímo v motoru je regulace otáček když jsem měl motor napojený bez regulace točil se od 3-12 voltů normálně po připojení regulace motor jede pár minut a potom se zastaví.Napětí do něho jde,díval jsem se i na rotor a kartáče není to nic hrozného.Je zajímavé že když ho nechám na pause někdy se sám rozjede ale zase se zastaví.Včera mi dokonce přehrál i celou kazetu dnes zase stávkuje.Napadají mě dvě věci a to že je opravdu rotor už hodně sjetý nebo je problém v trimru,pokud magnetofon hraje otáčky nijak nekolísají v čem je zakopaný pes?

Tak mám další poznatek na obalu motoru je přišroubován tranzistor 2SD947 který se asi stará o regulaci pokud prstem spojím kolektor a bázi tak se roztočí když to propojím šroubovákem jede na plné otáčky.Je možné že je vadný?

Pokud reaguje na spojení báze s kolektorem prstem, tak vadný nejspíš nebude, to naopak ukazuje, že zesiluje. Spíš to chce měřit řídící napětí, které do něj jde.

No jsem bezradný,měřil výstup napětí co jde z elektronky do motoru ale bez motoru a naměřil jsem 3.3-3.4V tady je fotka nejde mi do hlavy na co je na motoru ten talířek protože na desce není žádný optočlen (aspoň si to myslím). http://pcman.rajce.idnes.cz/Zdroj#IMAG0888.jpg

Chtělo by to zjistit ten IO. Jinak měření bez motoru nedává smysl, i když se jedná o klasickou regulaci. Regulátor nedává pevné napětí, ale reaguje na otáčky motoru, které se projeví jako naindukované napětí působící proti napětí zdroje.

Právě při druhém měření tam bylo 1,4V potom zase nic ten IO nevím jak najít pokud jsem opsal co je na něm napsáno nic jsem nenašel. Je zajímavé že když nechám deck chvíli spočnout tak po zapnutí a dání pause se motor na chvíli roztočí ale je na něm vidět že ta regulace nefunguje správně motor s sebou škube (to by ale mohl vyrovnat ten velký setrvák) potom se zastaví a už nejede.

A ten talířek je mechanicky spojený s pohonem? - někdy se používají "monolitický cívky" jako snímače otáček, pokud je přítomný rotující magnet (indukuje se v nich napětí, jako v cívce magneta fechtla). Monolitická cívka vypadá jako odpor, akorát je "bachratější" a nesedí ohmická hodnota z pruhovým kódem, protože je udaná indukčnost v mH. Viz titulní strana bastlírny. stabilizátor otáček může pracovat podobně jako 2 tranzistorový stabilizátor napětí, akorát je ještě přítomný snímací rezistor, kde se snímá průchod proudu motorkem. Tento proud ovlivňuje výstupní napětí toho zdroje, aby se uregulovaly sálé otáčky motorku. Při běhu motorku se totiž v kotvě indukuje napětí, které působí proti napájecímu. Takže po eliminaci veškerýho tření a mechanických a elektrických strát bude mít motorek nulový odběr (ideální, nikdy nedosažitelný stav), při vnějším pohonu se může směr proudu obrátit (možný stav při sjezdu z kopce naložené "ještěrky" bez brzdění). Systém tohoto stabilizátoru jsem testoval bez motorku a čím vyšší zátěž, zvyšovalo se napětí. Zkontroluj moturek osciloskopem. Periodický zvýšený přechoďák na kartáčích dělá bordel. Proto tyhle motorky nikdy nemají uhlíky, ale bronzový "pera"

Osciloskop nemám a na motoru jsou opravdu jen pérka zítra na ně ještě kouknu.Zkusil jsem sundat a ten feritový talířek z hřídele a po zapnutí motorek jen jemně cukne a stojí.Po přiložení šroubováčku je v některých místech magnetický takže to bude jako dinamo na fichtlu. Nemůže být třeba odmagnetovaný? Teď mě napadlo posunout ho blíž k DPS.

Je zajímavé že pokud magič nechám delší dobu vypnutý tak se potom motor rozjede ale napětí na vstupu regulátoru jde pořád stejné 12.5V i když už motor stojí takže jinde chyba nebude.

Vypadá to opravdu na ty plíšky nebo sedřený rotor,pokud ho protočím rukou tak se někdy na chvíli roztočí.Je nějaká možnost opravy?

Bez záruky:
Motorek se dá rozebrat po opatrném rozpertlení. Bylo by ale vhodný sundat řemenici a kryt z kartáči tahat z rotorem - raději rotorem vytláčet kryt, než obráceně. Poznač si samozřejmě polohy přeškrtnutím přes spoj dekl s obalem. Po rozebrání zkontroluj komutátor a napruž pera (můžeš je očistit i spolu z komutátorem). Po opravě opatrně "zaklesni rotor do čela a mezi kartáče a vlož zpět do pouzdra. Prstem zabraň, aby Ti startor nevcucl kotvu, protože by se vysmekly a zohly pera. Opatrně motorek zapertli a vyzkoušej.
Nebo se na to celý vyprdni a ten motorek sežeň nový i ze stabilizátorem. Potřebuješ vědět směr otáčení, rozměry a napájecí napětí. však je to náhradní díl...
http://www.ame.cz/Motory-pro-kazetove-magnetofony-_g40520979_10699.aspx

Na skládání jsou obvykle dva otvory, do kterých se vrazí přípravek a štít se sběrači v roztažené poloze se nasadí.
Motor má pravděpodobně drážky v komutátoru, to se celkem snadno pozná ze ss odporu.

Nebude to magnet? a ten svab na doske nejaka hallova sonda?

Kdyby byl šváb na desce hallova sonda, tak mi tam nějak chybí obvody potřebné k regulaci.

Častým zdrojem problémů u podobných motorků býval trimr- časem zaoxidoval a neměl kontakt v jezdci.