Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Prosím,potřebuji poradit jak navinout rotor elektrocentrály 850W.
Tedy směr navinutí tohoto rotoru. Na začátku a konci vinutí jsou dvě diody a odpor paraelně spojeny jak jsou uvedeny viz obr.
Rotor nemá komutátor. adept

Jednu cívku na jednu stranu a druhou cívku na druhou stranu, spoj je do série na tu diodu.

Někudy tam musí jít proud, nějaké kroužky tam budeš muset dobastlit aby pasovaly na uhlíky.

Katoda jde na plus a anoda na mosfet.

V první řadě zjisti název centrály. Ten rotor klidně kroužky mít nemusí, když má plovoucí (diody nabastlený na rotoru) usměrňovač a dvoje vinutí. Buzení budiče se budí statorem a rotor alternátoru je napájen rotorem budiče (mají společný "plechy") Takže výstup je zase stator..

Zdravím,jen že tam žádné kroužky s uhlíky nebyly a jelo to. Bylo to navinuté hliníkem a vinutí bylo poškozeno,tak jsem to hl.vinutí odstranil,spočítal závity,jenže se nedalo s přesností určit směr navinutí cívek. Předpokládám že by to mělo být navinuto stejným směrem,jako když rozpůlím jedno vinutí.
Jo, centrála má název AFTHEPTZ Gasoline generátor a nic víc.
750-850W,230V,12 V usměrněných.

A znáš model ty centrály? při nejhorším do toho vinutí pustíš po navinutí pár V a kompas Ti na jednom konci musí ukázat jih a na druhým sever. když Ti nebude ukazovat nic, tak se ty vinutí navzájem ruší.. Ty cívky jsou v sérii? nebo je každá nějak zvlášť a pak jsou propojený přes ten blok odporu s diodou?
Aby to nebylo jednoduchý vinutí, který je "jednosměrně" pomocí diody zkratovaný, aby vyrobilo stejnosměrnou magnetickou složku na buzení hlavního vinutí v alternátoru.

Ne ne ,ty cívky byly v serii a konce byly na těch diodách s odporem.

adept píše:Ne ne ,ty cívky byly v serii a konce byly na těch diodách s odporem.

Tak to bude nejspíš to, co jsem tam dopsal. Společný vinutí budiče (napájecího generátoru pro hlavní alternátor) a alternátoru. Vyveď oba konce u obou cívek, pokud si nejsi jistej a pomocí výše zmiňované metody to "napóluj".. Když do toho přivedeš napětí tak, aby to "nechytaly ty diody", tak se Ti musí na jednom konci vytvořit jeden pól a na druhý cívce druhý pól. Pokud nemáš kompas, tak rozeber magnet ze skříňky, nebo použij z Geomagu. Magnet ze skříňky Ti na jedný cívce musí lepit jednou stranou a na druhý cívce opačnou.. Pak by neměl být důvod k nefungování a navíc - po sestavení budeš muset podobně "nabudit" remanenci.. Ale statorem od regulátoru. A nejlépe při jeho chvilkovém odpojení..

Jo ,rozumím ,zítra se do toho pustím a vyzkouším to s tím kompasem nebo magnetem a o tom nutném nabuzení jsem taky někde četl.
Děkuji za odpovědi ,snad se zadaří

Hlavně tam dobastli nějaké ty kroužky jak píše pan chytrý . Výrobce je tam asi zapomněl dát a nějakou dobu to jelo i bez nich .

fredis píše:Hlavně tam dobastli nějaké ty kroužky jak píše pan chytrý . Výrobce je tam asi zapomněl dát a nějakou dobu to jelo i bez nich .

No nejelo to jen tak (bez těch kroužků) je to tak jak napsal(Artaban 001)
jednoduchý vinutí, který je "jednosměrně" pomocí diody zkratovaný, aby vyrobilo stejnosměrnou magnetickou složku na buzení hlavního vinutí v alternátoru.
A na to nabuzení,remenenci je tam na panelu TL.RESET na 230V a druhé TL.RESET na 12V.
Tak že bez kroužků a bez uhlíků.

Takže strojovna funguje? - Tak ať dlouho slouží. (sakra, ale jak si to už potvory zjednodušují)

(sakra, ale jak si to už potvory zjednodušují)
No právě ale oni ani neuvedou co je to za typ a kdo to vyrobil,jenom data a název aftHeptz (no jasně že asi Čína.) Ale funguje to dobře pouze po roku a skoro denním používáním přes léto na zahradě odešlo gufero na klice u zapalování. Tak u té příležitosti když už to bylo napůl rozebraný tak jsem ještě vyměnil gufero i na druhé straně a právě při demontáži rotoru,který je tam na kuželu došlo mou (blbou)chybou k poškození vinutí statoru.Tak nyní je tam vinutí z mědi za 300,-kč. a zatím vše v pořádku.
Děkuji za odpovědi adept.