Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Dnes jsem byl s autem na STK a zaujalo mě že při měření emisí technik připojil 2 svorky na + a - přímo na baterii, prý tak měří otáčky motoru, nechápu jak (když jsem se ptal, tak prý indukcí z alternátoru
Dříve mi tam dávaly nějakou sondu na VN kabel - tomu bych rozuměl.

Tak zo zmenou otacok sa menia aj frekvencia otacania rotora alternatora

Míchá se tam ale i frekvence regulátoru.

http://forum.autobazar.eu/meranie-otacok-motora-na-emisnej-kontrole-t51900.html - ako sa pise aj tu, je to najnepresnejsia metoda

Z usměrňovače alternátoru jde průběh viz: https://cs.wikipedia.org/wiki/Usm%C4%9B ... %C5%AFstek , tedy je možné měřit jeho frekvenci, která závisí na otáčkách motoru, ovšem přes převod a opravdu netuším, jak analyzátor ví, jaký ten převod je. Na druhou stranu to mohou taky vzít tak, že změří f při volnoběhu a pak měří velikost zvýšených otáček jen jako násobek volnoběhu, přesné by to asi bylo pro požadavky měření emisí dostatečně.

Pomocí zvlnění napětí v palubní síti se dá o motoru zjistit hromada informací, stačí chvíli hledat na netu. Dneska už i "obyčejní" automechanici často ví, co to je osciloskop.

Ovšem měření přímo na aku je poněkud podivné, našel bych lepší místa....

V emisní mašině je mikročip, zadává se tam typ auta a druh motoru, otáčky to měří přesně - poměr převodu je v paměti.

A nebo to taky kecá a potom vzniká kauza "emise VW"....

Nikdy jsem to na vlastní oči neviděl:-))))

Když jsem jezdil na emise tak se vůbec nepřipojovali na auto, jen cvakli u benzínu kolíček na zapalovací kabel. U nafty s klasickým čerpadlem cvakli kolíček na trubku od vstřiku. A naposled, když jasem tam byl s HDI naftou necvakali na motor vůbec nic, jen šoupli sondu do vejfuku. U tý nafty se nejspíš měří tlakový rázy na potrubí a nebo ve výfuku a z toho otáčky.

Celeron- no, ono to tu už kdysi bylo. Dřív nebylo potřeba ani přistavovat auto
Když jsem kdysi byl se Š120 na emisích u známých, tak jsem kamarádovi říkal, ať tu hadici nedává moc blízko k výfuku

Proč kdysi

Zvlnenie napätia sa tam naozaj meria ale nie od alternátora - to by moc nešlo ale od nabíjania zapalovacích cievok.

...můžu se poptat otce, co dělá na ME
Ale co jsem před x lety tam viděl, měřili otáčky sondou s magnetem, kterou někde připevnil na auto a odečítalo to přes vibrace

No, teď si to vyčtou z OBD2.