Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Robim na dvoch autach a dalsich veciach naraz a tak pri zhone som omylom zapojil na baterku opacne + a - nabijačku..Po asi 15 sek.sa z nej zacalo dymit ,pleslo slabo.Otvoril som ju ,drot od ampermetra roztopeny a odpojeny ten sa asi niekde dotkol a to pleslo. Len chcem vediet co v takychto pripadoch moze odist,nic ine.Idem chodit do hory ,tak potrebujem aj staru 120-ku. Je tam tiristor KT701,diody 4X KY717.V regulacii su dva tranz.jeden je KFY46. druhy sa neda precitat. Dik.Uz dnes asi neodúpoviem ,lebo idem dalej robit susedovi si auto.Schemu nemam cas od nej zhanat ,ani cas na opravu nebude ak nebude riadne prsat.

Při přepólování prosakoval proud z baterky přes tyristor do trafa a postupně se žhavilo a dýmilo.

Odpoj sekundár trafa od zbytku nabíječky a změř multimetrem, zda je trafo OK. Potom by oprava neměla být problém a můžeš dál chodit do hory aj se staru 120.

KUBO píše:https://www.google.com/search?q=tyristorova+nabijacka&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0CAcQ_AUoAWoVChMIlPbl5cfMyAIVIjJyCh1NWQ-O&biw=1360&bih=639

Jestli tam jsou 2 trandy, jeden z nich KFY46 neboli původně pro průmysl určenej ekvivalent KF508, tak druhej bude PNP - buď KF517 nebo zase jeho průmyslovej ekvivalent KFY16 (může bejt i KFY18) - ta dvojice NPN/PNP nahrazuje svojí funkcí spouštěcí obvod s "jednopřechodovým tranzistorem" = UJT. Schéma je s velkou pravděpodobností některý z těchto 2:

No Tiktaku, právě že podle toho schématu by jsi věděl, co Ti tam odešlo. Tyristor je zpětně nevodivej, takže přes ten by se to dostat zpět nemělo. Třeba tam byla ochranná dioda z pojistkou, kterou nějaký dobrák přemostil. Pokud by tam byl pouze jednoduchý usměrňovač, tak ten by mohla přepólovaná baterie odpálit.. Takže při nejhorším rozkresli aspoň silovinu..

Pani dik,samponek presne napisal ,ze z baterky sla energia do trafa a to sa velmi zohrialo.Samponek som s tebou.Pri tom sa odpojil zeravy drot od ampermetra,(izolacia horela),niede sa dotol a prasklo to!Vymenil som drot ,zmeral trafo ,ktore BOLO OK, tak som to zlozil a je vsetko OK.

Pak ale může bejt v prdeli i ten tyristor a diody v usměrňovači - ověř to. Olověná baterka je mrcha zdroj - umí dodat klidně i stovky ampér, takže by nebylo vůbec nic divnýho, kdyby se tím proudem tekoucím nabíjecím obvodem po přepólování nějakej polovodič změnil na skoro celovodivej oškvarek ...

Jo, věřím tomu, že pokud tam jsou staré diody KY a tyristor KT v kovových futrálech, tak toto lehké poškádlení, které trvalo jen pár vteřin, bez poškození zvládly... pokud funguje regulace, bude to ok. Proud omezil vnitřní odpor trafa + spoje. A spoj k ampérmetru zafungoval jako pojistka. Kdysi jsme tomu říkali BTO řešení!