Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Zdravim,

mate nekdo nahodou osobni zkusenost s cistenim EGR ventilu? Potreboval bych to spachat, a zajimalo by me, cim to pujde nejlip vycistit? Benzinem? Nebo neco lepsiho? Diky

Benzín se zapečeninou nepohne, písty při generálkách nechávám namočené čističi na krbová skla.

hmm, zajimave, myslis treba toto? http://www.druchema.cz/z25-mefisto-na-krbova-skla

Acetonem nebo ředidlo S6300. Ještě je velice záhodno vyčistit sání. Sání se nejlépe čistí tímto způsobem. Pokud není k dispozici stlačený vzduch, dá se použít PB hořák a obyčejná horkovzdušná pistole. Případně nalejt do nich trochu benzínu a horkovzduška. Osobně vyzkoušeno.

To redidlo zkusim, dost mozna ho i mam.
Sani by chtelo taky, ale bude to trosku peklo rozebrat, ma variabilni geometrii..

nejhorsi je, ze dost tech dilu kolem je z plastu, a neni problem neco omylem ulomit atd.. zvlast u 15 let staryho auta..

2 Milan_F: No, chtěl bych vidět, jak TAKOVÝM ZPŮSOBEM vyčistíš sání třeba na kangáči/berlingu 1,6 benzín nebo na VW 1,4 benzín, když to jsou výlisky z plastu ... Daleko lepší je (dát) nEGRa zaslepit a občas smáznout přes diagnostiku svítící engine-check (lambda načuchala nefungující nEGR ventil = diagnostika hlásí "příliš nízkej průtok").

Po malých dávkách poušťej čistič brzd ve spreji. Tak aby motor moc nezvyšoval otáčky.
Nebo do nafty občas přidej trochu benzínu a vyčistí se to samo.
( litr na deset litrů nafty a trochu oleje )
Nejlépe to však odvez do šrotu, 15 let starej motor je stejně na ho. ..

samponek píše:Po malých dávkách poušťej čistič brzd ve spreji. Tak aby motor moc nezvyšoval otáčky.
Nebo do nafty občas přidej trochu benzínu a vyčistí se to samo.
( litr na deset litrů nafty a trochu oleje )

No nevim, tim akorat tak propalim katalyzator

To cisteni ohnem bych asi taky neriskoval na hlinikovym dilu. Kdyby to byla litina napr, tak jo, ale hlinik se akorat pokrouti...

Spis nejak chemicky.

EKKAR: S tim naprosto souhlasim, stejne by to proslo testem emisi i bez EGRu. Mozna by to ale chtelo nejaky siditko, aby si ECU myslela, ze EGR funguje. "emulator" lambda sondy?

Ona ta EGR operace je spis takova metoda pokus-omyl. ECU sporadicky hazi hlasky ohledne pripravy smesi (fuel trim), a stale se nedari najit duvod - zatim to vypada na EGR. Vetsinou se po resetu objevi 2 navzajem se vylucujici chyby "System too lean" a "System too rich"...

Myslel jsem puvodne, ze je to zpusobeny netesnym podtlakovym okruhem, kterej ovlada mj. i EGRy. Vymenil jsem vsechny prislusny hadice (guma/textilni opleteni, komplet zterely) za silikonovy. Podtlak tesni jak novej, chovani motoru citelne lepsi, zvlast na strednich otackach (3-4.5Krpm) kde byla citit vykonova dira, ale stejne, hlaska ohledne smesi byla behem 2 dnu zpatky.

Takze podle me zbyva EGR, kdyztak zkusit jinou lambdu. Jeste poradne na zvedaku projdu vyfuk, jestli dobre tesni... pak uz fakt nevim

Co treba toto? to by mohlo fungovat

https://www.autoteimer.cz/liqui-moly-ci ... c=10000073

Nebo toto http://www.autokelly.cz/Catalog.aspx#|LWfd4H0TvP2IxZP7ekNHfMrIBUWDVYM5Alb7WAavKETq1BrEFNMSVtFTDMlBdV+JvpfTLEAt8PNKW6i+YsMonAb8yCFagz8VOMD2mrrpMPw/22uf8Lj+pQWo/S1wKLUFcZBXABSXoEC7XfCdzXhjEU71KRQykKgdaVtbEar/3K3fbUJ9oU7s3yxn667KukQO, já použival čistič karburátoru od Wütha, ale nenašel jsem ho v nabídce.

Já žádnýho nEGRa v sání nemám - ale míchám do benzínu VIF = Super Benzín Aditiv v doporučený koncentraci. Dlouhodobým používáním to smejvá z vnitřku sání a ventilů usazeniny včetně karbonovejch. Je to ale běh na dlouhou trať, vyčištění zanedbanýho motoru trvá řádově několik měsíců ježdění na směs s VIFem - a ani potom to není nikdy tak čistý jako nový... Chce to začít dávat VIF od nova jako prevenci, pak to má žádoucí účinek - usazeniny se tvoří v minimálním množství.

VIF pouzivam taky, ale jak rikas, kdo vi, co se s tim autem delo predtim, nez jsem ho koupil ze....

btw co mas za auto, ze nemas jeste EGR? Pockej, se nas*ru a taky ho mit nebudu ... cely EGR i shadicema poleti do popelnice a bude klid

PixelOrgy píše:Spis nejak chemicky.

Jak je libo... ale budeš černej až na ušima. Obavy z pokroucení nejsou na místě. Tenhle postup jsem se dozvěděl od borců na Dieselpower fóru. I to, že různý čističe na sání a turba jsou jen zbytečně vyhozený prachy. Aceton a kartáč na flašky jsou tutovka.

Ekkar: bez komentáře.... jen vůl by vypaloval plastový svody.

fakt to prezije v pohode jo? hmmm... jako vypada to jako efektivni metoda

Svody přežijou. Měl jsem z toho taky bobky, ale pročtením výše zmíněného fóra jsem došel k závěru, že to funguje. To samé s rozebránim, vyčištěnim a vypodloženim turba.