Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Ahojte, chtěl bych zprovoznit starou cirkularku, ale narazil jsem na menší zádrhel. Zkoušel jsem najít podobné pily na internetu, ale neúspěšně.
Z cirkularky vedou dva kabely na 380V. Jeden vede přímo z motoru, co pohání ozubené kolo a druhý z pojezdu. Zajímá mě, zda to můžu nějak propojit na společný přívod el. energie nebo to musí být zvlášť nebo to je vlatně úplně jinak? Díky moc, za radu.

Nějaké foto by nebylo,

1) Není tam 380V, ale 400V. A už pár desítek let
2) Ta cirgule - je to sériová výroba, nebo domácí bastl? Nebo je tam ten pojezd dodělanej?
3) Proč to nezkusíš?

Ty pojezde, koukal jsem na ty obrázky a je to HOBLOVKA!
A protože nevíš, co to je, tak ji ani nezapínej, prsty Ti nedorostou.

MetalGod píše:
Ty pojezde, koukal jsem na ty obrázky a je to HOBLOVKA!

Mně se žádné obrázky nezobrazují,kde jsi je sebral?

Mně se namísto jeho obrázků, co sem chtěl vložit, zobrazily zástupný pahejly. Ale tady máš linky:
http://postimg.org/image/7492jder1/ <<< Tohle je ten slavnej "pojezd"
http://postimg.org/image/9k6ajh7fx/
http://postimg.org/image/4k8ubj1t9/

Hoblovka je dobastlená do sériový cirgule. Proto tam jsou 2 šňůry, protože provoz obojího naráz je kravina.
Jinak tuhle hoblovku jsem asi měl, poznávám ji podle toho oranžovýho krytu nožů.

Jako pojezd by šla použít, ale spíš jen jako pojezd do špitálu.

Pro tu hoblovku byl na pojezd další motorek na 230V. Tenkrát se to bralo jako protahovačka,když se to protahovalo pod těmi přítlačnými plechy nad hoblovkou.

Jo, s tím pojezdem jsem nevěděl jestli to není náhodou hoblovka, tak sorry. No proč to nezkusím, protože se raději zeptám než něco zbytečně ukutím. Pak je to teda veřešené. Zapojím jenom cirkulu a snad to teda pojede.
Obrázky se mi zobrazujou normálně, tak nevím, kde by mohl být problém u vás. :-/ Mám Chrome.

Ten pojezd měl otec kdysi dávno když to začínalo.Matně si vzpomínám malý motorek ,řetězový pohon na takový ozubený válec. Zda to bylo tovární nebo samo domo nevím.Cirgula ti bez pohonu pojede.

Teď na to znovu koukám,ta hoblovka musí jet zvlášť oproti cirgulce.Středový osy jsou někde jinde.

Taky jsem psal, že ta hoblovka je do cirgule dodatečně nabastlená.
Hoblovka, co jsem měl, se na cirguli namontovala z boku a jen se přehodil řemen z řemenice kotouče na řemenici hoblovky.

Byl to "přístavný adaptér" od NAREXu dokoupitelnej a originálně byl určenej výhradně k jednomu jejich typu stolní pily. Mělo to samostatnou řemeničku a na tý pile byl motorek s dvojicí volnoběžek - každou pro jeden směr otáček, směr otáčení se volil otočným paketovým přepínačem 1-0-1. Na jednu stranu se točila pila, na druhou hoblovka. Původní motor byl ale slabej jak čaj (jen asi 1,5kW), takže pilovej kotouč to utáhlo jen 40cm v průměru a s hoblovkou to mělo co dělat, aby to stáhlo 10cm široký prkýnko - prostě HOBBY-MAŠINKA.

V reálu jsem to nikdy neviděl běhat, tatík si tu hoblovku nabastlil k samo-domo cirkuli a změnu pohonu řešil dvojicí odlišně zapojenejch zásuvek pro 3f a přehazováním řemene na řemenice - na každý straně elmotoru měl jinou řemenici.

POJEZD (k hoblovce) je něco jinýho, tam bys musel mít převod ozubeným soukolím do pomala - a často se na to používaly 24V motorky zpřevodovaný šnekem a s finálním přenosem otáček na posunovou rohatku (ozubený válce) řetězovým převodem.

Pro ten "pojezd" u hoblovek s protahem je snad vhodnější název posuv (protahu, do záběru) nebo přísuv (materiálu).

Tak zapojeno mám, jen bych potřeboval poslední kontrolu zapojení předtím, než to zkusím. Vyřešil jsem to tak, že jsem odpojil hoblovku a kabelový vývod motoru zapojil na spínač. Z vývodu spínače jsem pak připojil koncovku, kterou píchnu do prodlužky.
Na obrázku 1 http://s9.postimg.org/w9o40vl8u/PHOTO_20151227_141755.jpg je motor, jsou tam 4 vodiče a ZEM je volná. To jsem nevěděl a ve spínači jsem zem zapojil na místo, kde by měla být. To je vidět na obrázku 2 http://s9.postimg.org/wxsd62uku/PHOTO_20151227_142118.jpg V tomto spínači jsem zem dal napevno se zemi, která vede z koncovky pro připojení elektroniky. Nebude to problém, takto spojeno?
Posledním zádrhelem byla koncovka, kterou jsem našel asi po dědovi, protože tam bylo staré značení R1,S2,T3, což jsem se dočetl, že je staré značení pro L1,L2,L3. Obrázek 3 - http://s9.postimg.org/cb3nkrb66/PHOTO_20151227_142237.jpg Bohužel jsem neměl u sebe pájku, tak jsem nemohl spojit konce drátků. Můžete mi na to někdo mrknout, než to zkusím naostro, ať mi to nebouchne?


--

--

Bohužel "špatně" , z hlediska ochrany před nebezpečným dotykovým napětím NEPOUŽITELNÉ ! . Předně : - Ochranný "žlutozelený" vodič musí být ve svorkovnici el.motopru zapojen na "kostru" tohoto motoru , barvy vodičů v kabelu jsou v rozporu s ČSN 33 0165 , nesouhlasí ani dle HD 308 , pouze v souladu s ČSN 34 7410-1 a ČSN IEC 304 pro Harmonizované vodiče a kabely, ale budiž norma také říká , že všechny barvy jsou fázové , krom ŽLOTOZELENÉ ! Svorkovnice el.motoru je zapojená typicky pro HVĚZDU , napětí není uvedeno (mělo by být na štítku el.motoru) rovněž zapojení svorkovnice na vnitřní straně víčka svorkovnice . Zapojení bude zřejmě klasické , tedy HVĚZDA 380 / TROJÚHELNÍK 220 V . Dále vidlice 380 V - nepoužitelná , špatně zapojená a chybí odlehčovací spona . Očka, nebo co to je na slaněných vodičích ve vypínači - no fuj ! Z uvedených obrázků se jedná pouze o "cirkulárku s hoblovkou" , nikoliv s "protahovačkou" . Pro zapojení el.motoru "hoblovka" , je potřeba více snímků, hlavně "štítek a svorkovnici"

Zapomněl jsi ještě na vypínač.
Má poškozený spodní kontakt (ohnutou kontaktní plochu). Zdá se mi, že je to typ který se tlakem zapíná a tahem vypíná. Takže taky už tuším neodpovídá normám.