Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

to je fakt bomba (a že zrovna ford:-))))) http://auto.idnes.cz/ford-repasovane-mo ... tomoto_vok

Teda nevim jak v Cáchách (Deutschland), ale u nás většina aut nikdy během celé svojí existence výměnu motoru nepotřebuje.
Spíš jsou do šrotu s naprosto zdravým motorem.

A k tomu cena . Motor z jiného krámu i s prací bude levnější . U běžných vozítek jsou ceny motorů v jednotkách tisíc . Je to jen trochu loterie . Ale také jsem to již 2x risknul a povedlo se ....

Ale že najednou začali tvrdit, že repase se vyplatí, protože úspora materiálu bloku atd. Že by někdo začal myslet? Je fakt, že takový osmiválcový blok je macek. Ale jestli to chytne na hliník.

Takjane, noze prezrad, preco by to malo chytat na hlinik?

No, při popisovaná repasi válců. A blok je Al slitina.

Tie maju casto vlozky valcov, ale aj tak je praktickejsie hocijaky motor vynovit odvrtanim a nalisovanim kvalitnych suchych vloziek valcov, ta cena je zlomok tamtoho a vydrz moze byt vacsia, kedze tenka vlozka moze byt z drahsieho, no zato kvalitnejsieho materialu - ja osobne som s tymto riesenim maximalne spokojny, piesty ostavaju povodne, staci nove kruzky, a vdaka novym vlozkam nie je ziadne poskodenie povrchu ani ovalita, motor je ako novy

Tak já s tím problém nemám. Povrch je upraven Alusilem. Navíc u těhle motorů by to ani nešlo. Byla by to utopie.

Fakt je, ze u vetsiny starsich aut je spis problem opotrebovana prevodovka apod, nez motor. Teda pokud to neni nejaky kombo typu superb 1.4TSI... tam te zivotnosti motoru nejak neverim...

Me to spis prijde jako snaha za kazdou cenu vyuzit nejakou novou technologii...

Nebo jako to vezmou treba starej zetec z escortu, protahnou to "renovatorem" a namontujou do novyho focusu? To asi uplne ne ...

Kdyby radsi vyrabeli poradny motory - mondeo s 1.0 ecoboost je vtip...

Ze stranek fordu:
"Překvapivě výkonný a zároveň vysoce hospodárný motor 1.0 EcoBoost o výkonu 125 k nabídne emise CO2 119 g/km a kombinovanou spotřebu 5,2 l/100 km. Ne náhodou se stal trojnásobným vítězem ankety Mezinárodní motor roku (2012, 2013 a 2014)"


Kdyz se podivam po netu na nejaky recenze (napr. http://www.topgear.com/car-reviews/ford ... irst-drive nebo http://www.autoexpress.co.uk/ford/monde ... ost-review)

Vsude pisou, ze aby se to chovalo trosku jako auto, musi se motor provozovat kolem 4000RPM (necekane ze)... Je uplne jasny, ze v tomto rezimu nebude spotreba 5.2l/100km ze... o zivotnosti radsi ani nemluvit...

používají se především jako náhradní díl
(6. odstavec.)
Prostě se mi nezdá, že budou mít odbyt.

No jo, stačí delat motory co vydrží pod 100 tisíc a to bude hned odbyt

A že k tomu maj některý zatraceně blízko a dokonce i bez turba

Na druhou stranu zase pravda, že dávat do aut bytelnej motor co vydrží 500 tis až milion km bez nutnosti na něj sahat je prostě plejtvání litinou, tak dlouho se běžně auto nepoužívá

Proč jen litinou, motory, co to vydrží jsou (mimo litiny) také ze slitin Al.

EU si stejne neco vymysli, oni nas do tech aut s motorem od mountfieldu nacpat proste chcou

Stejne, dneska je pro vetsinu kriterium pri vyberu auta, jestli budou v praci zavidet, a jestli ma pripojeni na iphone

Vsak se staci podivat, jak dopadla audiotechnika... Plastovy domaci kino z ciny, ktery pulku zvukovyho spektra neprehraje, ptz ma jen vyskace a subwoofer..

Nastesti, EU jeste lidem nevnucuje na cem maji doma poslouchat hudbu... Ale to beztak prijde. Zesilovac tridy A ma samozrejme malou ucinnost, tudiz neni zelenej
O lampach ani nemluvim...

Neboj sa, ked sa nejaky ekodebil dozvie, aku ucinnost maju klasicke audio zosilnovace, tak hned zavedie zakaz tried A aj AB.

Nueveritelne, porad jeste nekdo vyrabi "normalni" auta s normalnim motorem....

http://www.auto.cz/lexus-gs-f-atmosferi ... ideo-89688