Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

z BVP sanita, no hezky...že by válka za vraty ? spíš to bude záchrannej modul vládních mocipánů až budou prchat před zlobou davu...
http://www.novinky.cz/domaci/396324-z-v ... nitka.html

Možná na projíždění davem migrantů k pacientovi. Kdo ví, kolik jich "nafasujeme". I když na ty bych viděl jako vhodnější napalm.

Hlavně to vidím jako dobrou dojičku veřejných peněz.
Bůhví kolik si řeknou za nasazení, přitom tady máme VZÚ, u kterých se ale mluví o jejich zrušení. Proč asi? Protože se z nich blbě dojí prachy.
Kudla se mě otvírá v kapse!

Mně se to docela líbí. Na vojně jsem v tom jezdil a když koukám na tu úpravu tak to docela vyšperkovali. Původně byla totiž uvnitř ještě jedna nádž .Tu asi odstranili a používají jen nádrže co jsou v zadních dveřích!Získali tak docela pěkný prostor pro poskytnutí lékařské pomoci. A že ta mašina opravdu tak rychle jezdí v terénu , mohu jen potvrdit!

13t obluda na ocelových pásech stejně nemůže na silnici nebo už ano ? než dorazí na přepravním podvozku do místa nasazení tak pacoš vydejchne naposled... Proč neupraví prostornější OT64, kólový a rovněž obojživelný ?

nás v Č.Krumlově u bigošů učili že OT64 může na naftu, benzín i petrolej co je v bojové situaci zrovna po ruce...ale to bylo za totáče když platily jiné (fyzikární a nejenom) zákony, taky propaganda ke zmatení nepřítele...

No já ti nevím, že by ten čtyřnápravový kamion s naloženou platformou a 13 tunami pochybně využitelné "sanitní" techniky žral při svižné jízdě k zásahu 35 litrů?
Zapomeň na srovnávací testy, kde s tím jedou tak, aby ta spotřeba byla co nejnižší, prostě ekonomicky. A že ty návěsy naložili? Škoda že nepíšou čím (= jaká byla hmotnost toho návěsu).
Věřím že i s tím BVP by se dalo jet úsporněji, když to bude po tvrdém povrchu, po rovině, s lehkou nohou na plynu.
Můžu se zkusit zeptat známého, dělal na vojně instruktora pro tyto vozidla, třeba si ještě bude pamatovat i za kolik se s tím dalo jezdit.

no kdyby se na lopatky pásů navlíkly tvrdé gumové chrániče tak 13t vozidlo na asfalt může, naložený kamión s plným návěsem váží víc

A navíc "bévépéčko" mělo v základní sadě kovo-pryžový pásy, který na asfaltu jely po tvrdejch gumovejch kostkách naraženejch do článků, takže nerylo do asfaltu jako klasickej tank. Ale už kvůli bezpečnosti (výhled z místa řidiče), natož kvůli spotřebě je jednodušší ho převážet na podvalu... Běžnej kamión sólo má spotřebu kolem 17 litrů, valník nebo prázdnej návěs kolem 27-30, plnej návěs (povolená váha soupravy je tuším max. 40 tun) je zhruba těch 37-40 litrů - s tím, že nepotřebuje výjimky pro průjezdy ekozónama a řídit ho může každej majitel řidičáku na náklaďák s návěsem ... Přeci jen těch je dneska poněkud víc k dispozici, než držitelů platnýho řidičáku na pásový vozidlo řízený v běžným provozu.

Pokud bude potřeba provést zásah při nějaké mimořádné situaci, jistě nikoho nebude zajímat spotřeba nafty, emisní limity, poškozená vozovka, ani nějaké administrativní blbosti. Půjde o čas, možná o život, nikoliv o alibi.
To se může řešit po splnění úkolu (odeznění té mimořádky)...

koukněte, vono OT64 kolový transportér (SKOT) upraven na sanitní vůz existoval a má plnou techn. výbavu pro běžný silniční provoz, v dobách študáckých a válčení na vojenské katedře jsme se s otéčkem přesouvali po ostravských komunikacích jakoby nic až se šoféři kolem nestačili divit, romantika a folklor časů dávno minulých...
http://img24.cz/images/04591542920826826672.jpg

Pokud bude potřeba provést zásah při nějaké mimořádné situaci, jistě těm, kteří náhodou přežijí, vysvětlí, že nebylo možné zasáhnout, protože situace byla mimořádná...
Mívali jsme i vrtulníky.

Při zmíce o těch vrtulnících, jsem si jen tak vzpoměl:
Čo bolo, bolo. Terazky máme holú riť...
To je o ničem.
O nasazení záchranné techniky, ani o krizovém řízení, tady nerozhodujeme. Nechme to raději profíkům a přejme jim, aby toho svého krásného obrněnce, nikdy nemuseli použít.

Tak samozřejmě, nerozhodujeme tu o ničem, ale to nám nebrání všemu rozumět. Všechno řešit. Nebo všechno kritizovat. Nebo jen tak plivnout.