Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Kdo se v tom trochu vyzná. Zapal. jednotka CDI, DC napájení. Na všech obrázcích je zapojení horního konektoru. Ale nikde není takové, kdy z jednotky vede natvrdo kus šedého vodiče s konektorem. Má vůči zemi jednotky 0,6Ω. Druhý konec nevím, schema není k dispozici. Povolení startu je předpokládám zabrzděním, které dovolí přitáhnout relé starteru. Díky
Není to nějaký imobilizer? I když ten vehikl nic takového nemá.

Myslíš něco takového?

Ale jo, vodič vystupuje níž, ale to je jedno. Ten vývod má spoj se zemí, 0Ω tedy, což muže být chyba.Modul je stejně asi vadný, protože v klidu bere 10mA a v komletním zapojení nedá jiskru. Impulzy dávám 9V baterií. Cívka je OK.

Cerveny by mohol ist niekde k variatoru a obmedzovat max otacky. Niekde na tom konektore zvysnom je vyvod ktory ked sa prizemni tak motor chcipne. V zakladnom stave to zkratuje spinacka.

Už to vím, ten vodič je další kostra, někdy byl volný konzultace se servisákem atv, kam jsem se protelefonoval. Horší, že jako ND nelze sehnat-stará čtyřkolka, ještě Taiwan. DC CID sice lze objednat, ale spíše z motorek. Myslím ale, že u těch levných je to jedno, omezovač nemají. Ty drahé se dají programovat. Asi budu muset něco tvořit, schema existuje. Trochu složité. Ale jednodušší koupit, ovšem to bude krám. Ten krám je pochopitelně zalitý. Podle mně odešel měnič. Odběr v klidu bych viděl tak stovky mA, ne 16mA.

Ještě k tomuto. AC mám, protože je stokrát víc rozšířená. Když jsem se při shánění náhodou dovolal do servisu, kde měl ATV brácha asi tři měsíce, hned věděl o co se jedná. A že zkoušeli vše měnit. Když jsem se ptal na CDI, tvrdil že měnili dle typu. Když jsem ho upozornil, že vše na jednotce je nečitelné, trochu mlžil. Nakonec z něj vylezlo, že má tři jednotky, ale neví jaké typy. Tam už nemůžu, ale přitom je to kousek.

Napadá mne zvrhlá myšlenka ze dvou fází nabíjení trafátkem nahoru (Jawa 21) a pak spouštět jako u babety:-))

Tak to začínám řešit. Trafo ze starého komunistického trafa z DTR110, kondenzátor TC207 1,5µ 400v, KY190, KT201/600. Samé poctivé věci (tím žlutým kondíkem si nejsem tak jist) takže asi spolehlivé. Jednodušší řešení, než stavět nějaký měnič na 100-200V.

Pokud je to DC ,asi by se dalo namontovat i IMFsoft.Byly by třeba nějaký úpravy a dodělávky.
Jiínak -na netu je spousty schémat stačí si jen nějaký vybrat.

Už to funguje. Na trafu, diodovém můstku, kondíku a tyristoru se nemá celkem co podělat. Proti měniči.

Pokud to někomu pomůže, zde schema.
Vodič z CDI vedoucí ven, delší, ne z konektoru, je připojen na elektromagnet u řazení, který má při startu zabránit zařazení zpátečky (asi). Ten ignoruju.
Dále je tam generátor a regulátor jen s dvěma fázemi, vodiče nestejných barev. Co jsem našel, jeden vodič by snad údajně snímat napětí přímo na AKU, pro přesnější regulaci. Ten mám nezapojen-červený.