Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Zdravím pánové, navrhuji známému led světla a uvažuji jak oblbnout jednotku aby nehlasila prasklé vlákno žárovky a hlavně aby blinkry neblikaly rychle.
Vím že se to dá udělat výkonovým odporem, ale tohle řešení mi je docela proti srsti a hlavně mít v autě rozpálený odpor který má kolem 100°C taky není moc dobry pro klid v duši.

Proto se ptám jestli někdo nevíte o jiném řešení, uvažoval jsem o nějaké elektrické zátěži, ale stejně bych se asi nezbavil odpadního tepla.
Za každou radu a nakopnuti děkuji.

Hodnotu oblbovacího proudu by asi musel spotřebovat měnič, z jehož výstupu by se "nabíjela" baterka. Já bych to do auta stejně nechtěl.

Neblbnite s úpravama blinkru - to je jediná funkce, která na autě v podstatě není dublovaná. To hlídání odběru je tam záměrně, protože předpis ECE ukládá za povinnost informovat řidiče o poruše na blinkru.
Stejně když bys chtěl kvalitní LED, tak ty budou sakra mastny (samozřejmě s homologací ..) a těm šitům z číny já bych svoje bezpečí nesvěřil.

Jediný rozumný technický způsob, jak tu spotřebu dorovnat se stejně musí nakonec vyzářit v teple.

Občas mám sto chutí těm přiblblým motorkářům s těma bludičkama taky zablikat - ale něčím pořádným

o legálnosti tu rozpravu dělat nebudu.
Pokud je to starší auto, tak bude mít relé přerušovače bliken zvlášť a jde buď upravit nebo nahradit relátkem bez detekce přerušené žárovky.
U centrálních jednotek typu BCM, BSI, UCH,... se obávám, že tato funkce nepůjde vypnout. Takže jedině opravdu odpory a uchytit tepelně vodivě na kastli,aby se chladily.

Kolik Vám vlastně odešlo žárovek za životnost auta v bliklrech ???

Abych uvedl věci na správnou míru, nebudu kupovat žádné hotové žárovky ale udělám normálně DPS a naletuju ledky, v podstatě úplná předělávka celého světla (ne jen bkinkru) už jsem dělal stejný projekt, ale kromě blinkru a bez hlídání praskleho vlákna viz obrázek.

S tím měničem chápu to dobře ze vlastně vytvořím nabíječku, u které si nastavím určitý proud který bude dávat na výstupu a výstup zapojit na baterii? Je vůbec možné aby to takhle fungovalo?

Jinak prosím neřešte věci jestli to je morální, legální a podobné věci, děkuji.

[/img]

Správná otázka. Poslední žárovka, kterou jsem měnil v blinkru, byla tuším v roce 1992 v Trabantu r.v. 1983. Od té doby mi neodešla ani jednou v žádném dalším autě.

O legálnosti se tedy bavit nebudeme.
Ale že blinkry jsou hlavní komunikační prostředek mezi řidiči,o tom by řeč být měla.
Proč? Aby si totiž řidič neřekl "není na ně spoleh, tak je budeme šetřit" a vykašlal se na jejich používání daleko častěji, než dosud.
Nenašel jsem statistiku nehod způsobených nefungujícím nebo nepoužitým ukazatelem směru, asi se po nich dosud nešlo. Podle mne ale úmyslné nepoužití blinkrů vytvořilo a vytváří denně mnohokrát více nebezpečných situací, než jejich porucha.

No, řekněme to rovnou - je to chujovina, se kterou až majitele chytnou někde na cestě PaChové, tak dál pude pěšky, respektive z STK poletí jak Trepifajxl s hořící řití. A když pominu (ne)homologovanost takovejch samodomo překopanejch světel, tak by mě jako uživatele mělo v první řadě zajímat, jestli takovej pobastlenej blinkr bude taky dostatečně jasně vidět ze všech směrů, ze kterejch byl vidět původní žárovkovej - už jenom proto, aby moje blikání viděli všichni, kvůli kterým se blinkry do auta dávají - a mohli se podle toho zařídit. To znamená minimálně dodržet vyzařovací úhly svítilen a světelný toky zdrojů světla. Nějaký náhražky odběru proudu bych řešil až nakonec - obvykle ty ŘJ mají nastavenou detekci přerušení vlákna takovou, že "sblafnou" jako vyhovující i proud o velikosti 10 - 25% původního, takže pokud je blinkrová žárovka 21W => s odběrem cca 1,75A, detekce začne ječet až při poklesu odběru pod přibližně 200-400mA v závislosti na výrobci auta...

Proč dávat LED žárovky někam kam nepatří úspora energie asi blbost výkon nevyužitý LED-kou sežere odpor takže to asi ne. Žárovka je žárovka a ta tam má být!!! Kdyby tam chtěl dát výrobce vozu LED-ky tak už tam dávno jsou.

Dají se najít tzv. desulfátory, které se napájí z akumulátoru a do toho samého vracejí určité proudové šlehy. Takový koloběh.

Trochu nechápu, jaké povaze člověka lahodí pocit, že mu krásně blikají blinkry, když on sám to od volantu nevidí. Je to asi taková marnivost, něco jako naušnice.

EKKAR
Když pominu zbytečné kecy okolo tak díky, budu používat super flex ledky a nebude jich tam zrovna málo, proudove jsem to zatím nepočítal ale mohlo by to stacit pokud to bude tak jak říkáš, jinak na obrázku co jsem posílal výše, je použito 230 ledek a světlo jde vidět že všech úhlů a má stejnou svítivost jako originál (po snížení výkonu měničem).
A i kdyby šel za to budoucí majitel sedět tak to není můj problém, já mu dodám funkční a troufám si říct i kvalitní výrobek a jestli on to bude používat nebo ne to už je jeho boj, to bychom tu mohli řešit všechny rádoby tuning shopy kde je takových nesmyslů plný obchod a už prosím ukončíme offtopic.

Bernard
Díky kouknu na to.

No, pokud upozornění na základní požadavky bereš jako zbytečný kecy, tak bych ti skutečně přál setkat se na silnici s nějakým podobně vytuněným kchárem nějakýho mamlasa, kterej se ani o ty životně důležitý parametry nestará, hlavně že jemu to vyhlíží kchůl. A nepřej si dostat se s takovým kchárem do nehodový situace - protože on bude blikat, ty to neuvidíš (protože bude blikat jen aby se neřeklo) a například mu nedáš přednost. To bude radosti v chaloupce, až se bude rozhodovat, kdo je viník takový nehody a kdo ponese odpovědnost za případný odškodnění zdravotních následků, to bude bašta - to se smíchy neudržíš!

EKKAR
Jak jsem psal, to pak můžeš rovnou teď hned upozornit na všechny tuning shopy, které také prodávají nekvalitní čínské šmejdy, lidé si to montují, nejde to ani vidět, za pár dní to je nefunkční, nebo na druhou stranu to vypaluje řídícím oči a tak dále a tak dále, kdežto já takové věci dotahnu k dokonalosti, takže vlastně bys mi měl poděkovat, že díky mě bude mít jeden řidič kvalitní osvětlení, které určitě uvidíš a nebude tě oslnovat, protože jinak by zabrouzdal třeba na ebay a koupil si nějaký shit.
Takže když to zrekapituluji, tak ano byly to zbytečné kecy, které byly mimo téma, jediné o čem se můžeme bavit tak o tom, že to bude mít na autě ilegálně, to je ale jak jsem psal jeho problém a rovněž to je offtopic.
Nebo mi chceš říct že děláš takové kázání úplně všem co si upravují nějakou elektroniku jinak než doporučuje výrobce i když to zlepší parametry zařízení?
Neříkám že jsem nějaka hvězda, hodně toho nevím, ale když něco vyrábím tak to je relativně na velmi dobré úrovni, jestli si myslíš že jsem nějaký patlal tak se můžeme pobavit přes SZ a můžu ti ukázat nějaké mé výrobky, možná na mě zmenis názor

zbytocne kecy si teda necham pre seba (ved ked sa stane ucastnikom nehody - co mu samozrejme neprajem, aj nie jeho vinou, tak pokial nema schvalene osvetlenie automaticky sa stava vinnikom nehody), ale dost zalezi ake je to auta. V niektorych sa to da vypnut cez servisne menu, v niektorych nie a vtedy asi jedine ten odpor, pripadne tam prihodit nejaku zbytocnost, ktora bude mat spotrebu, ktoru vyhodnocuje rj.
Ked tu padla otazka kolkokrat sme menili ziarovky v aute, tak ja za 6 rokov asi 2x prednu, 2x zadnu (dvojvlaknova svetlo+brzda) a planujem teraz aj v smerovkach vymenit, lebo mam tam oranzove, ktore uz dost vybledli

Prostě se to zakáže diagnostikou, když už to teda musí být. Nic jednoduššího.