Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

prosím nevíte někdo z Vás zde přítomných jak je zapojeno a celkově řešen zadní stěrač u tohoto auta? je u něj 4 pinový konektor. na krajních pinech je napětí 12V.

když vyndám celý motorek s mechanismem stěrače a připojím na ty dva krajní piny napětí,tak se motorek točí.

Ovšem zajímá mne,jak je to řešeno v autě.Tam se převrací polarita? Protože v autě (at je stěrač zapnutý nebo vypnutý, je polarita pořád stejná.když jsem otočil ty krajní piny v konektoru,tak stírač jede pořád.


EDIT: kdyz jsem ho mel pripojen zde na externi zdroj tak se tocil..pak se dal motorek do auta a na chvili sebou cukl.To ma zrejme na mysli ta koncová poloha.pak jsem chvili jel a sterac visel kolmo dolu....to znamená,ale že snahu má,ale přes páčku nejde spustit

Zdravím
Tady je schéma:


Po stažení prosím smazat:

Velice děkuji smazáno

schéma ti bude aj tak k ničomu... závada bude na 99,9% - zlomený kábel v gumenej priechodke pri pántoch piatych dverí...je to choroba káblových zväzkov skoro všetkých výrobcov.

no jo,ale ja mám napětí pro stěrač na krajních pinech

No a ty zbejvající dva, myslíš, jsou pro srandu králíkům?

to je mi jasný,že nejsou.ty jsou pro tu koncovou polohu ne? samozřejmě to zkontroluju to není problém

To je dost dobře možný (může se signálem koncáků řídit BKO, jenž periodicky přehazuje polaritu). Schéma ale nemám.

Nicméně ty dráty změř, třeba tak, že do jednoho bodneš 2 špendlíky, jeden před a druhej za průchodku a změříš ohmmetrem.

děkuji ozkouším

napajanie je tam furt. riadi sa tym ze jeden zo strednych pripojis na kostru. uz som to riesil, ako pisu kolegovia , problem bol v kabli

Podle schématu jsou ty dva dráty připojeny k motorku ostřikovačů. Tam se přepíná polarita, při jednom směru otáčení stříkají přední ostřikovače a při druhém zadní. Takže na těch dvou drátech by při ostřkování předního okna mělo být napětí 12V na jednom drátě a na druhém kostra, a při ostřikování zadního okna 12V na druhém drátě a na prvním kostra. V tom stěračovém motorku je vestavěná řídící jednotka, která ovládá motorek na základě signálů z ostřikovače. Taky bych testnul připojit na ty krajní piny žárovku z blinkru (12V 21W), abych měl jistotu, že v napájení není žádný přechodový odpor. Žárovka musí po zapnutí klíčku svítit plným jasem.