Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Zdravím,prosím o radu co použít k automatickému stisknutí tlačítka v aute.Jedná se o autostop.Pořebuji ho vypnout,ale po vypnutí klíčku se zase automaticky zapne.Jaký obvod se dá použít.Děkuji

555 oneskorene zopnutie
ale
riesil by som to cez servis diagnostikou to vypnut.
nikdy nevies od akeho bastlu v aute vyhoris....

Nejde ten EKO nesmysl vypnout v RJ auta diagnostikou? Jinak po zapnutí klíčku stačí dodat impuls 0,8sec do tlačítka a tím funkci vypnout. Realizoval jsem to mini kontaktem jazýčkového relé, BS170, dvěma odpory a tantalem 0,47uF přímo v panýlku tlačítka. Má to výhodu v tom, že pokud funkci chci obnovit, třeba při popojíždění na dálnici, stačí zmáčknout tlačítko...

Jodr píše:Nejde ten EKO nesmysl vypnout v RJ auta diagnostikou?...

Ne, bohužel to je nařízením z Brusele zakázaný, NESMÍ TO JÍT TRVALE DEAKTIVOVAT - stejně jako ABS, ESC a podobný elektronický fičury. Musí se to po každým zapnutí zapalování znovu obnovit ... Jak to užírá životnost motoru, startéru i baterky, to už Bruselský č u r á k y nezajímá - oni to platit nebudou.

Za chvíli budeš auto startovat jak letadlo - půl hodiny mačkat páčky

No právě vzhledem k tomu, že mě třeba startér bruselští č...i nezaplatí, jsem to do auta promptně zabastlil. Maximálně mě sralo, že na první křižovatce, mě tahle zhovadilost vypnula motor. Diagnostikou to jde vyřadit, alespoň u koncernu. Ale jak píšu, jezdím hodně D a ve "Stau" při popojíždění to má asi svůj význam.

Workharde - jseš wedle, technickej úkon souhrnně nazvatelnej "start motoru letadla" je v reálu skoro stejně rychlej jako start motoru auta a třeba při hluboko zápornejch teplotách startujou prouďáky podstatně rychlejc než pístovej motor - ale v letadle proti autu musíš před každým startem a při něm učunit tolik KONTROLNÍCH kroků a procedur, aby se předešlo fatálnímu selhání, že to zabere kupu času... Samozřejmě lze zapnout 3 přepínače a smáčknout tlačítko - a motor naběhne. Ale jistotu, že ti těsně po odlepení se od betonu ranveje v nejkritičtější fázi celýho letu (éro plný paliva, minimální vejška, minimální rychlost, aerodynamická konfigurace na Pikaču) neselže nemáš. V autě když se ti motor zastaví, sedíš furt půl metru nad zemí - a když stihneš vykopnout spojku a máš dobrý návyky, dokážeš to ustát často i bez dalších škod. V případě zastavenýho motoru v letadle jde vždycky o nouzák ať těch motorů má kolik chce ...

Před 3 týdny jsme kupovali novou firemní Š Octávii. Prodejce nám možnost vypnout trvale SS systém nabídl, tak bych se informoval v servise. Údajně bylo poptávek na vyřazení systému tolik, že museli prostě polevit.

Jo, u koncernu to jde pres VAG-COM (VCDS) - v nastaveni "Adaptation data" jsou 2 souvisejici parametry - minimalni napeti a minimalni teplota. Zmenou jednoho z nich se to vyradi.

Staci zvednout to napeti. Vychozi je tusim kolem 8V, kdyz tam das treba 12V, tak se SS neaktivuje

Ale jo to vím, ale chtěl jsem funkci zachovat. Proto zvítězil jako řešení ten bastl... a funguje už přes čtyři roky k naprosté spokojenosti.

Tady je jeden návod. Ale nevím, jestli ti půjde stáhnout bez registrace.
O stránku před je popis funkce

Ne, bez regu to nejde. Ale bastlíři si poradí ...

tudle sem narazil na todle http://www.skoda-club.net/forum-tema/zr ... temu-37361

misocko píše:555 oneskorene zopnutie
ale
riesil by som to cez servis diagnostikou to vypnut.
nikdy nevies od akeho bastlu v aute vyhoris....

V servisu jsem se ptal a nejsou schopni tuto funkci vypnout,nejedná se o koncert.Je mě jasné ,že jakékoliv přidané zařízení může začít po zkratu hořet.Proto hledám jednoduché co sepne a odpojí se od napájení.

Jirka píše:Tady je jeden návod. Ale nevím, jestli ti půjde stáhnout bez registrace.
O stránku před je popis funkce

Toto je zajímavý bastl.Akorát nejsem schopen nahrání programu.Byl by někdo schopen prodat celou konstrukci na rozumný peníz?Stáhnout to nejde bez registrace.Jo jenom pro info autostop mě zlikvidoval po 2 letech autobaterii.