Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Při startu čtyřkolky (čtyřtakt, 200 ccm) se ozývaly nepěkné zvuky, zaracocení, muselo se opětně startovat. Protože se mi to hrubě nelíbilo, rozdělal jsem motor. Startovací spojka jsou vlastně válečky, které se zakousnou při otáčení na stranu startu, jasné. Jenomže ničemu vůbec nic není, vše OK. Nakonec mne napadá, zda to nedělá AKU, který není zas tak nový, ale nahodí to vždy, někdy se to teda zhoupne přes kompresi. Kdyby zabral prostě naráz a točil silou, asi by se to zakouslo hned a neblblo. Nebo kdo má zkušenosti s takovýma prckama motorama poradí víc?

Stejnou volnoběžku mám na své Kawasaki z roku 85. Taky mi to začalo před lety zlobit, chrčelo to a motor nic. Nechal sem na brusce zbrousit a srovnat povrch toho prstence, po kterém se odvalují válečky. Doposud je klid. Ono se ti zdá že to je vcajku, ale není. Podívej se pořádně na povrch toho prstence. Uvidíš otlaky, velmi slabé ale jsou tam.

V ruce když to budeš točit nebo to chytíš do svěráku, nikdy to v tom jednom směru nepovolí a tváří se to jako že to je OK. Jenže jak to má rychlé proměnlivé zatížení v motoru proti kompresi, tak to začne klouzat. Takhle si to já vysvětluju.

Jestli se ti to projevuje teď v zimě, bývá to dost běžné. Olej je ztuhlý a válečky po něm kloužou, jakmile se oteplí je po problému. Může na to mít vliv i viskozita oleje, pomůže nahřátí motoru třeba fénem, stačí cca 15 minut. Často bývá spolupříčinou slabší baterie nebo startér, který nestačí zrychlit po překonání komprese a spojka rozepne a už nesepne.

Nakadah píše:Stejnou volnoběžku mám na své Kawasaki z roku 85. Taky mi to začalo před lety zlobit, chrčelo to a motor nic. Nechal sem na brusce zbrousit a srovnat povrch toho prstence, po kterém se odvalují válečky. Doposud je klid. Ono se ti zdá že to je vcajku, ale není. Podívej se pořádně na povrch toho prstence. Uvidíš otlaky, velmi slabé ale jsou tam.

V ruce když to budeš točit nebo to chytíš do svěráku, nikdy to v tom jednom směru nepovolí a tváří se to jako že to je OK. Jenže jak to má rychlé proměnlivé zatížení v motoru proti kompresi, tak to začne klouzat. Takhle si to já vysvětluju.

Můžu stoprocentně podepsat.
Podobné problémy jsem měl s tříválečkovou volnoběžkou na Babetě. Postupně jsem vyměnil asi tři, nikdy jsem na nich nic nenašel, žádné znatelnější opotřebení, v ruce snad tisíckrát zkoušeno bez prokluzu, po namontování někdy vůbec nezabrala.
Dodnes to nechápu....

Díky. V zimě nejezdím, kdepak, to je na letní projížďku.

Myslíš povrch toho prstence spojeného s ozub. kolem, jasně. Takže jen o nějakou setinku. Ale povrch je nějak tvrzený, cementovaný, nebo jsem idealista?

Tak jsem se šel podívat a je to jak ten na YT. Přitom tísícinka mm. Hledám brusiče:-( Našel jsem něco podobného na netu, ale to bych musel s nima konzultovat. Ale kolem 700,-Kč, banda. tak dík

Poradil bych, ale ten člověk co mi to zařizoval už je v důchodu. A další soustružník/frézař co mám, zase nemá brusku. Nožem do toho nehrábneš, je to cementované a kalené.

breta1 píše:

Nakadah píše: Ono se ti zdá že to je vcajku, ale není. Podívej se pořádně na povrch toho prstence. Uvidíš otlaky, velmi slabé ale jsou tam.

.

Můžu stoprocentně podepsat.
Podobné problémy jsem měl s tříválečkovou volnoběžkou na Babetě. Postupně jsem vyměnil asi tři, nikdy jsem na nich nic nenašel, žádné znatelnější opotřebení, v ruce snad tisíckrát zkoušeno bez prokluzu, po namontování někdy vůbec nezabrala.
Dodnes to nechápu....

Fakt tam ty otlaky jsou a ty válečky do nich najedou a nezabírají i přes to, že do nich tlačí tyčinky. Pomohlo lehké zbroušení těch válečků (u Babetty).

[/quote]
Můžu stoprocentně podepsat.
Podobné problémy jsem měl s tříválečkovou volnoběžkou na Babetě. Postupně jsem vyměnil asi tři, nikdy jsem na nich nic nenašel, žádné znatelnější opotřebení, v ruce snad tisíckrát zkoušeno bez prokluzu, po namontování někdy vůbec nezabrala.
[/quote]
Měl jsem to samé,vždy pomohla až výměna za novou. Kamarád to zkoušel zabrušovat a pomohlo to jen na chvilku. Pak znova rozpůlit motor a pořád dokola tak jsem to ani nezkoušel zabrušovat.

Tak tohle je naštěstí venku za chvilku, když už vím jak.

Tak jsem se stavil za kámošem obráběčem, ten teda zkonstatoval, že broušení na kulato nemají a pak říká dej to sem, vezmu to jen tak smirkem v soustruhu. A ono to pěkně zmizlo! Jako nové. Tak teď asi abych sehnal někoho na cementování nebo něco podobného, taková měkkota asi moc nevydrží.

A proč bys to dělal? Tak budeš mít měkké válečky které ti nebudou dělat otlak v ozubeném kole. Časem vyměníš válečky a bude to. Ale myslím si, že to vydrží dlouho. Udělal jsem to na Babettě asi před cca 500 km a funguje to doteď.

Ne, myslel jsem upravit povrch toho kroužku, jak je ukázán. Přece kdyby to bylo pořádně povrchově upraveno, nemůže to smirek srovnat. To by vůbec nevzal. Jasně, že bych měl radši měkčí válečky, které by se měnily.