Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Sháním náhradu motocyklové zapalovací jednotky CDI. Má označení JANTEL JT0909.
https://uloz.to/!XxJjPkmKAjyP/wp-20170430-001-jpg

Zkus to spíš na motorkari.cz

Zkusím,dík.

Napiš z jaké mašiny je to vytažené.
Třeba by tam šla napasovat jiná běžnější. Já našel jen tuto jestli je stejná opravdu netuším.

@Honza_dy: Zapojení konektoru by mohlo odpovídat.

Je to z Motorhispania NK1. Zkusil jsem tam dát tohle,ale nejede to.
http://www.ebay.com/itm/201081346451?_t ... EBIDX%3AIT
Jiskru to hází, ale jinak nic.
Mě jde o to,že v těch jednotkách budou nějaké rozdíly, třeba v regulaci předstihu a tak.
http://blog.goo.ne.jp/lightning-ybr/e/6 ... 14f36dbf7e

Tak to už nevím, o té motorce moc informací není. Zkus poptat nějakou firmu co se zabývá prodejem čínských dílů.
Třeba: http://www.ndmoto.cz/Elektroinstalace/M ... notka.html nebo http://ctyrkolky-hsun.cz/eshop/?cdi,83

Zkusím kouknout na předstih, kam to pálí. Podle toho pak dál, jestli nebude střihnutý klínek na rotoru magneta, kdo ví? Motor je nějaký klon Yamahy.
https://www.youtube.com/watch?v=ua3ZWNW-v7w

Koukni třeba na multimoto nebo scootland, tech cinskejch CDI moc typů není..

Motorka jezdila,přestala a bylo zjištěno KO CDI ?
Pokud to jiskru hází a nejede to(vůbec neblafne),tak zkontroluj kam to pálí(jak jsi psal).Pokud by to pálilo o něco jinak,tak by to alespoň blafalo,nebo stříílelo ap.
To originál je KO?

Motorka před tím už dlouho jezdila s nefunkčním dobíjením, jenom na baterku než se vybila. Pak došlo za chodu motoru v otáčkách k odpojení minus (kostry) akumulátoru a následnému chcípnutí. Nevím podrobnosti, nebyl jsem u toho. Měřením jsem došel k závěru, že CDI je po smrti. Objednal jsem do toho nějakou tu Čínu, začalo to už normálně jiskřit. K tomu jsem vyměnil i ten regulátor dobíjení, ale ke kontrole ještě nedošlo. Jestli to i dobíjí nevím, motor normálně nenaskočil. Jen obtížné poblafnutí, jako když jenom párkrát kopne, strašně se to hádá. Snímač otáček má odpor cca 200 Ohm, což považuji za správnou hodnotu podle dostupných informací ze servisního manuálu pro Yamahu YBR 125. Svíčka je nová, dokonce byla zkoušena i jiná z funkční Yamahy XT125X. Stroboskopem jsem zkoušel zjistit předstih, ale je tam tak malé okénko, že to za denního světla není ani vidět. Rysku horní úvrati jsem si zvýraznil barvou, ale ani to nepomohlo. Takže to zkusit jedině někdy večer za tmy.

Po delší odmlce další info. Motorku si majitel převzal i se všemi informacemi. Následně mi po několika dnech oznámil s poděkováním, že motor už frčí. Prý jen dolil benzin, připojil baterii a mně neznámým rituálem normálně začal jezdit. Holt motorka asi chtěla jen svého pána.