Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Nalezeno při vyklízení "pokladů" z jednoho sklepa - nevíte někdo z čeho to může být? Hodí se to někomu? Motorky mají čelní komutátory a jsou funkční.

Pripomina mi to motorky do spinacich hodin.ale jisty si jsem.

Ten první (černý dírkovaný bočnice, 20V, revers) je skoro tutově z původního MERKURA nebo z nějaký hoooodně obdobný stavebnice pro děti. Setkal jsem se s něčím podobným na výstavce historickejch hraček, kde něco hodně podobnýho neslo značku Märklin - Junge Technik. Akorát tam byl ten ozubenej převod pod krytem a barvu to mělo tmavě zelenou, nápis byl klasickej "mokrej vodní" obtisk - samozřejmě už trošku oprejskanej ...

Merkur tam byl taky, ale ten je jasnej...

Motor v MERKURU nemohl být na 20V!

Ten první na 20 V je z takovéhle mašinky Märklin, nebo podobné.
Ten druhý je z o málo mladší mašinky .

Aha, na vláčky Merkur jsem si vůbec nevzpomněl. No jo, nejsem takový pamětník, já si užíval až Piko
Bych se ještě zeptal třeba tady.

kovar píše:Motor v MERKURU nemohl být na 20V!

Pepo, mohl, protože ta úplně nejstarší původní stavebnice používala zdroj napětí až 24V a ty úplně první byly dokonce jen střídavý - JENOM TRAFO!!! s regulací posuvným jezdcem po vinutí!!! = sekundár zapojenej podobně jako u napáječe FZ1, a stejnosměrnej proud se čunil pomocí dalšího dílu "stavebnice" = extra kupovanýho selenovýho usměrňovače v samostatný plechový škatulce ... Jenže to bylo za 1.republiky a tyhle stavebnice se "produkovaly" spíš ještě v rukodělný manufakturní výrobě, jestli těch kompletů celkem vyrobili pár desítek, tak hodně... Tudíž možnost zachování za těch skoro 100 let od prvního patentu v Polici nad Metují považuju mimo oficiální sbírky nějakýho muzea za moc málo pravděpodobnou ...

Jo, 20V motorek má vinutý stator i kotvu, takže mohl bez problému běhat na střídavý proud. To ty druhé už ne, stator je permanentní magnet.
A z čeho můžou být ty selsyny? Podle provedení to vypadá na nějaký speciál...

Selsyny jsou z války anebo před. Měl jsem je mezi "leteckými" věcmi. Prověř zda nejsou na 400Hz.

v dětství jsem taktéž vlasnil tyto selsyny-byla to válečná kořist

A jak těch 400 Hz prověřím?
Krom číslování vývodů (1-3 stator a 4-5 rotor) na nich jiný popis není.

Změř indukčnost. Na 400Hz bude jiná (menší) než na 50Hz - porovnáním se známým typem se pak dá posoudit napájecí frekvence. Jestli jsou ale z letadel, je těch 400Hz skoro tutovka - v letadlový technice se menší kmitočet nepoužívá. A jediný určení který pro selsyny v letadle znám je natáčení góniový (zaměřovací) smyčkový antény na minimum příjmu dálkově z pracoviště radisty - který se taky ale zjednodušovalo bowdenem ...

indukčnost změřím, ale nemám s čím porovnat
ale o nic nejde, jen jsem to vystavil, kdyby se někomu něco hodilo
skladovat to nebudu, asi skončí jako elektroodpad...

Podobné selsyny se používaly u protiletadlových dělostřeleckých baterií. U každého děla indikovaly údaje náměru, odměru a časování odesílané z centrálního přístroje pro řízení palby (prediktoru).
Předválečné prediktory PUAZO (Pribor Upravlenija Artillerijskim Zenitnym Ogněm) u nás dosluhovaly ještě v padesátých letech. Němci měli systém řízení palby podobný.