Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Zdravím vás,mám takový dotaz ,měnil jsem vypálené diody v Led denním svícení i s homologaci , dal jsem místo původních led diod modernějši s lepší možnosti chlazení typ smd 5630 odkaz na diody http://www.techniled.cz/34-druhy-led-cipu/ původní byli typ 3528 s menší svítivosti i příkonem .Bohužel když jsem přepájel většinu led odešel mi nějaký smd tranzistor , který se staral o vypnutí led , pokud se zapnuli obrysovky u auta.Proto bych vás chtěl poprosit zda nevíte jak to jednoduše udělat z klasickým tranzistorem?odhaduji že by to musel být PNP tranzistor který by se přivedením + napětí přes odpor vhodné velikosti z žárovkydo báze uzavřel?Je to opravdu tak, nebo je to spínáno jinak? Děkuji za případné odpovědi jak dodělat dodatečné spínání.Ještě dodám že se musí spínat nyní již 0,06 Ampery, puvodní Led měli odběr pouze 0,035 Ampery na kus.

Přidávám foto vnitřku, původní tranzistor SMD s necitelnym označením jsem premostil. [/img]

Ten tranzistor je FET, konkrétně P-FET, kterej je otevřenej pomocí relativně velkýho odporu z Gate na zápornej pól napájení - bejvá tam často až 100kΩ. Ten třetí (obvykle bílej) drát vedenej k obrysovkám je na tu samou Gate připojenej přes odpor obvykle jen asi 10kΩ, aby po jeho připojení na kladnej pól (rozsvícením obrysovek) došlo k nárůstu napětí na Gate toho P-FETu směrem ke kladnejm hodnotám (obvykle ten dělič 1:10 postačuje = na Gate je při rozsvícenejch obrysovkách kolem 10,5V) a P-FET se tak zavře = LEDky zhasnou. Hledej nějakej SMD P-FET s povoleným proudem 1 až 2A a co nejmenším odporem otevřenýho kanálu RDSON - aby byl v řádu stovek miliohmů nebo ještě menší.

Díky moc EKKARE .Bílý drát jsem prozatím střihnul ,ale byl tam jak popisuješ.

Keď si strihol biely drôt, miesto toho P-fetu ti na veky stačí tá prepojka.

Ale bez toho bílýho drátu a P-FETu přijde o funkci automatickýho zhasnutí DLR po rozsvícení jinýho osvětlení auta počínajíc obrysovkama = bude muset bastlit nějakou jinou náhradu, třeba s rozpínacím relátkem a podobně.

Zdravím bastliri, zatím sem se k tomu nedostal, chci opět priletovat nějaké udelatko aby to spinalo jak má, pomocí těch světel, zrovna včera jsem ve volné chvíli hledal nějaké schéma zapojení spínače s tím p-mos tranzistorem ale nenašel, nebylo moc času. Kdyby jste náhodou měli schéma po ruce pomohlo by, díky za reakce Luboš

Koupíš například tohle:
https://www.ges.cz/cz/mosfet-p-fet-tran ... 13415.html nebo tohle:
https://www.ges.cz/cz/mosfet-p-fet-tran ... 13418.html a zapojíš to jak jsem popsal vejš - elektrodu označenou "D" (drain) připojíš na společnej přívod +12V do "denního světla", elektrodu "S" (source) na spoj vedoucí k LEDkám (a pak z LEDek na společnej zápornej přívod - v cestě může bejt ještě odpor s hodnotou pár desítek ohmů) - a elektrodu označenou "G" (gate) spojíš přes odpor kolem 100kiloohmů na společnou zem a přes odpor 10kiloohmů s bílým drátem. Kterej vývod pouzdra je kterej najdeš v datasheetu: http://www.ges.cz/sheets/a/aod409.pdf nebo http://www.ges.cz/sheets/a/aod407.pdf . A nad ničím moc nekoumej, na tom spoji máš určitě ještě nějaký pájecí plošky, na kterejch byl ten předchozí tranzistor ... Když pak na světlo přivedeš z palubního rozvodu auta +12V a kostru, musí se rozsvítit (ten P-FET se přes ten 100kΩ odpor napojenej na kostru otevře) - a zhasneš ho připojením bílýho drátu na + = situace stejná, jako když rozsvítíš obrysovky ...

Tady jsem ti to nakreslil:

Chybí tam ty ODPORY - musejí tam bejt, bez nich nejde ani moderní bílý LED provozovat = slouží jako omezovače proudu. Kdyby tam byl místo toho samotnýho P-FETu mnohem složitější řízenej zdroj proudu, tak bys tam odpory mít nemusel - ale jinak to bez nich jen blikne a šlus, LEDky vypustí pracovní médium ...

EKKARe, na těch fotkách jsou snad hotová světla. A jako taková jsem je nakreslil. Omezovací odpory (nebo zdroje proudu) jsou uvnitř těch světel.

No a já to popsal, jak to OPRAVÍ, aby ty DLRky fungovaly jak bylo původně zamejšlený jejich konstruktérem. Protože bez tý zhasínací funkce by ani správně neměly na autě co dělat - porušujou totiž svoje schválení čili homologaci jako typu. Já vím, že na DLRky nikdo na STKčku moc nekouká, ale začínám potkávat tolik aut svítících obrysovkama a mnohdy i potkávačkama ZÁROVEŇ s denníma LED světlama, kterýma navíc ještě oslňujou jak blázni, že bych za takový "instalace" rozdával ne pokuty, ale rovnou pár po hubě.

Jasně a já jsem tvůj popis nakreslil.

Děkuji vám Masare a Ekkare. V pondělí nebo úterý nakoupím a dám to zase dohromady, proud jak vidím to snese dostatečný i s obrovskou rezervou. To bych časem mohl i osadit 1 watt ledkami s malým chladičem při těch ampérech , které je schopen P-Fet z Gesu zvládnout . Ještě se zeptám poslední věc ,jak psal Ekkar vídám nové Oktávky , Superby a další auta co mají od výroby silné led denní svíceni, netušíte jak výkonné asi led používají ? Ptám se protože před úpravou vypálených led , nebyly světla za slunečného dne téměř vidět že svítí, i když jsou homologované a podlé slabých smd led co tam byli se ani nedivím. Luboš.

Já jen poznámku k té výměně čipů - pouhou výměnou typu čipů za jiný s vyšším výkonem, bez toho, aby se zároveň změnily hodnoty omezovacích rezistorů na pásku tak, aby diodami tekl jmenovitý proud, zvýšeného výkonu nedosáhneš.