Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Zdar, jsem v časovým pressu a potřebuji naučit kontrolku airbagu slušnýmu vychování, tj. že po zapnutí zapalování za dvě sekundy zhasne. Právě jsem dosesmolil NE555 a uvědomil si, že je logicky obráceně než potřebuji, takže po zapnutí půl hodiny svítí a pak na dvě sekundy zhasne. Jaký stupidní obvod bych mohl rychle polepit aby dělal co chci a dostal STK? Dík moc:)

Alebo auto rychlo predat, ze?
Cez STK neprejdes totiz ani tak.

Dnes by se již měla připojit diagnostika a ta ten vadný airbag odhalí .... Jestli airbag nahradíš jinou součástkou je jen tvůj problém .

Nene, žádný prodej, jen kvůli dalšímu zpřísnění na podzim už to bude poslední STK. Nemá smysl to tahat po servisech. Všechno je ok, až na blbý světýlko, co tam natáčí foťákem.

Misto airbagu se daval nejaky odpor, pak se to chovalo stejne jako by tam airbag byl a nemusis nic smolit s kontrolkou.

To nemusí mít nic airbagem. Může to být patrona na nějakém pásu nebo cokoli po cestě. Jen za připojení na diagnostiku si servisáci účtují 700. Dál rozdělávání palubky/křesel,nedejbože nakupování zas něčeho, to je lepší prostě oblbnout kontrolku v přístrojovce. Jsem holt nenáročný

Napichnout na diagnostiku a zjistit proc kontrolka sviti. Casto se rozpoji kabelaz pro bocni bagy, nejcasteji pod sedackou. A pokud by snad byl vadny primo bag, tak to borci nahrazuji rezistorem cca 5,5Ohm. Vyrazne nedoporucuji nejak zkouset palnik bagu samotneho!

Nicmene nejacastejsi zavady jsou prerusena kabelaz a nebo vadna jednotka bagu. Mam dojem ze treba u Fabii byla nejaka serie jednotek, na ktere kdyz se sahlo diagnostikou, tak chciply.

Podle novych metodickych pokynu od MD pro stanice STK a Emisi, se musi auto napichnout na diagnostiku. Casovy blikator kontrolky bagu ti nijak nepomuze, pokud najdou v jednotce bagu ulozene zavady. Pres STK neprojdes. Netusim jestli nefunkcni bag je na zavadu B, aby ti to dali aspon na 30 dni. Spis te rovnou vyhodi.

rnbw píše:Alebo auto rychlo predat, ze?
Cez STK neprejdes totiz ani tak.

Přesně tak, ani bonboniéra nepomůže.

mamlastron píše:To nemusí mít nic airbagem. Může to být patrona na nějakém pásu nebo cokoli po cestě. Jen za připojení na diagnostiku si servisáci účtují 700. Dál rozdělávání palubky/křesel,nedejbože nakupování zas něčeho, to je lepší prostě oblbnout kontrolku v přístrojovce. Jsem holt nenáročný

Ja myslel ze tam ten airbag vubec nemas a vis o tom ktery.

Nevim to na 100% ale diagnostika by se mela pripojovat jenom na ME, tj. jenom diagnostika motoru. U aut do cca 2002 se stejne k rj airbagu pristupovalo pres jine vodice, nez k ecu.

Jaja, tenhle samohyb ani ECU nemá, páč má mechanický čerpadlo. Na STK se nic nepřipojuje. Nedělám STK poprvé.

Dík tedy za vysvětlení proč to nejde a teď by mi fakt bodlo, kdyby někdo znal/měl schéma tohodle, neb to potřebuji vyrobit hned:
http://www.hadex.cz/w080-automaticke-ro ... tavebnice/

Nějakých takových součástek mám dost, ale nejsem elektronik...

Tady si jistě vybereš. Sice to není přesně ono, ale v principu je to totéž.

nebo hotový modul 1 - 10s 12V a spínací i rozpínací kontakt

třeba tady
http://www.retroraj.cz?zbozi=1521

z Číny je tak za polovic, ale dodání je mnohem delší

...pracuji...