Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Poslední dobou mi přijde, že autu se nějak moc nechce jezdit a i spotřeba jde lehce nahoru. To vše při přibližně stejných cestách a stylu jízdy. Nic jiného než benzín mě nenapadá. Auto je rok staré a má najeto jen 6000km, takže tím to asi nebude. Většinou beru podle ceny, ale nejspíš to budu muset přehodnotit.

Kámoši co mají oktávku 1.8T jezdí jen na benzinu - pár z nich jen pro Vervu 100
Mám 1.8T taky a za rok co čepuji na Petře 95tku (v Brně nejlevnější) jsem nepoznal rozdíl mezi Benzinou a dokonce Vervou 100...

A nebude to těma 500km za měsíc? To je jedna nádrž měsíčně, jestli se někde něco neucpává malým průtokem... Usazeniny? Nevypálený filtr?

Přímovstřikovej motor TSI/TFSI je na kvalitu benzínu citlivější, protože používá vysoký vstřikovací tlaky a tím je i jeho vstřikovač technologicky náročnější. Doporučení výrobce používat benzín s vyšším oktanovým číslem souvisí i s tím, že tyhle "prémiový" paliva dostávají menší podíl biolihu (nebo taky vůbec žádnej) a zároveň obsahujou víc aditiv, zlepšujících mazací vlastnosti benzínu. Uvnitř jemný mechaniky vstřikovače tak dochází k menší oxidaci z viny vody obsažený v lihu a zároveň k menšímu opotřebení třecích ploch. Klasika standartní BA95 může ze zákona obsahovat až 5% biolihu. Vyplatí se proto používat přísady eliminující přítomnost vody a zlepšující vlastnosti benzínu vůči třoucím se plochám - já používám VIF a nemám s tím problém, nejvíc si to právě pochvalujou lidi co mají přímovstřikovej motor ...

Ruprecht píše:A nebude to těma 500km za měsíc? To je jedna nádrž měsíčně, jestli se někde něco neucpává malým průtokem... Usazeniny? Nevypálený filtr?

Jsem zvyklý ze starých aut motor točit a nekoukat na toho přiblblého rádce, co mi doporučuje řadit už při cca 1800ot/min do kopce. A na dálnici to držím na 140-150 tacho, což je ještě bezpečné kvůli pašákům.

Asi bych nedoporučil Benzinu. Pokud se jejich benzín skladuje delší dobu tak je pak problém se vstřiky. Mám auto na CNG takže tankuji opravdu velmi vyjímečně (asi tak 4krat ročně za 3stovky )A pokaždé co jsem nabral na benzině se z toho stal po cca měsíci náhodný třívalec. (dle diagnostiky vynechával vstřik) Pak jsme tankoval na Shell ten jejich s aditivy a rozjezdilo se to. Dokonce teď tam tankuji obyčejný a není problém ani po 3 měsících.

Ke zbytky se vyjádřit nemohu neboť netankuji...

Edit: toho rádnce museli vymyslet servisáci. Sice ušetříš nějakou destinu litru a pak vyměníš dvouhmotový setrvák...

zvyklý ze starých aut motor točit

já nemyslel podtáčení motoru, já myslel absolutní množství proteklého paliva za měsíc. Vychází to na nějakých 16km (1 litr) paliva denně. Když takhle pomalu poteče voda, udělá se krápník

Beru stále u Hornbachu a nezáleží na benzínce, ale na dodavateli benzínu. Celoročně mám už pátý rok průměrnou spotřebu po městě 4,26 l/100 km, ale teď jsem se projel párkrát 200km tam a zpět po okreskách a spotřeba klesla na 4,10 l/100 km. Já to ale srovnám v zimě na ten svůj průměr. Jo a pro "znalé" - je to Toyota a má červenou barvu.
U Benziny a u Molu bych asi nebral nikdy.

rezis píše:Asi bych nedoporučil Benzinu..

No já mám právě opačný názor.
Po zimě benzín od Pentaco a sekačka ani neškytla. Stejně starý benzin od Benziny a start na druhé zatáhnutí. Obojí nalito z kanystru.

Teď by to ještě chtělo porovnat benzinu s něčím značkovým. No name neberu vůbec. To by byla sebevražda... Tankuji třeba i po půl roce...

Já beru skoro výhradně na TankONO, když jsem někde mimo jejich síť, tak radši ÖMV než Benzinu, jinak třeba UnicornOil nebo EuroOil (ten patří Čepru a tvrdí, že ani do obyčejnýho Naturalu nedávají líh). Jednou jsem u Sebranic na I/43 natankoval na LukOilu a hrůza děs, i přes přidanej VIF auto kuckalo - evidentní přítomnost vody v nádrži, naštěstí pomohlo dodat víc VIFu a dotankování na nejbližší pumpě ÖMV, a to prosím mám nepřímovstřikovej motor, kterej na kvalitu paliva není tak extra háklivej jako TSI/TFSI ...
Myslím že nejlepší ochrana proti vodě v benzínu je tankovat tam, kde mají velkej výtoč = benzín se jim nestačí v nádržích usadit nebo dokonce zvodnatět okysličením. Ukázkou je třeba právě TankONO na silnici I/35 před Vysokým Mýtem = "Na Kujebáku" jak se tam říkalo dřív, než se to někomu přestalo líbit. Tam mi obsluha tvrdí, že vytočí tolik, že mají dodávku nasmlouvanou 2x denně, aby se jim nestalo, že jim nějakej druh paliva dojde ...

Zajímavé čtení je třeba zde i zde (Seznam čerpacích stanic, pokutovaných po kontrole ČOI - 1.2.2017). Osobně jsem pro Benzinu.

už od roku 2006 tankuju (benzín) u nás u ONO a naprostá pohoda. Víc kontrol než oni jiná firma asi nemá (konkurence nespí) a přesto se v seznamech hříšníků moc neobjevují.
Nechci jim dělat reklamu, ale ceny slušný a hlavně rychle reagující na změny (oběma směry).

Heh z 23 pokut je tam 2 krát Benzina... A zbytek je většina no name... Auto ví co mu nechutná. Ono taky záleží odkud se to vozí. Kolega navazi z Rakouska prý je to cenové stejně akorát má klidnější spaní

Píšeš stejná trasa a stejný styl jízdy. Zkus tomu autu vyhnat pavouky z výfuku. Jeď se někam projet kde se dá na to pořádně šlápnout nebo kde se střídá terén kde se musí podřazovat a hned zrychlovat. Nějaké zatáčky. Střídat pomalou jízdu a akceleraci. Aby se všechny pohyblivé součástky mohly protáhnout. Tomu se říká "italská údržba".