Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Mám tady na opravu "budíky" z Opel Corsa C 1.4 automat, je to prokázaný studeňák, co se postupně zhoršoval.

Spadnou všechny rafičky, LCD fungují, svítí to, auto chcípne.

Nemám žádnou inspiraci, protože je to řízený ze stejných obvodů, tak by se hodilo schema. Možná je problém v komunikaci s ŘJ.

Když spadnou rafičky na displeji je něco vidět?? No, blbá otázka. Desce velí pán Hlavný. Procesor NEC má na starosti všechno vč. motorů rafiček. Nejsou vzácností studenti na pinech procesoru. Proletoval bych je jako č. jedna. Budíky jdou zapnout na stole, pinout jsem měl někde nakreslený, ale nenašel jsem.

Pravý LCD krmený ze stejného obvodu, jako rafičky včetně nefunkčního tachometru funguje OK, levý krmený jiným obvodem (převodovka) mírně zmatní (nemůžu napsat pohasne, nemá podsvit, teda alespoň myslím....).

Kontrolky údajně OK.

Pokud byl s panelem Corsy nějaký zádrhel, byl problém s nebo kolem NEC780826C

S tím naprosto souhlasím. Ale co dál?

Je tam údajná reakce na prohnutí DPS, ale to může být i na čipu.

Pájka, cín a sicflajš.
Studeňák může být kdekoli, nejčastěji kolem NECe, který se za provozu dost hřeje.

Jo, na tohle metodu mám, já to beru opatrně horkovzduchem pod tavidlem. Ale nechtěl jsem to dorazit.

Jestli je to cesta k řešení, tak dík.

JInak se ten chlap ujezdí, není to nikdo z blízka.

BTW, dá se to nahodit na stole připojením 12V, abych viděl, že se ty ručky pohnout? Odhadem ty piny poznám, ale není odvaha, protože není žádná náhrada...

Já tohle neznám, je to pro mě exot.

Na stole ta deska jde připojit. Generátorem jdou vybudit tachometr a otáčkoměr. Když jsem to zkoušel, signál z generátoru (sinus 10V šš) jsem do desky pouštěl přes svitek 22k. tak se tomu ublížit nedá. Pinout bohužel nenalezen.

Chybí bližší údaje, třeba rok výroby.

10 - +12V (30)
3 - +12V (15)
5 - GND

Ještě mám údaj ZX14E.

Typ motoru je Z14XE

Dík.

Zatím jen jako OT jeden printscreen ze schematu, protože podobný, ale nesouvisející debaty se tady vedou.

...