Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Nechtěně jsem se stal majitelem . Potřebuji vyměnit aku, už to sotva startuje, je tam cca 10 let. Ztratí se kód rádia nebo se nahraje zpět z ŘJ ?
Autorádio je originál, kód neznám , papíry jsou jen italské , kde to bylo uvedeno do provozu. Díky za radu popř. odkaz , jak to udělat bez ztráty kytičky . Hledal jsem na foru VW , ale žádná jednoznačná odpověď
tam asi není.

Myslím, že všechny 1DIN rádia ikdyž komunikují po CANu tuto možnost nenabízí. Jedině snad 2DIN Gamma 6 to umí.

Pro jistotu připoj ještě jednu baterii nebo startovací bustr. Co tam je za rádio?? Něco je na něm určitě napsané. Pokud je rádio montované z prvovýroby, pak Ti kod najdou v databázi v servisu VW asi za 400Kč. 2001 ročník ještě nekomunikuje s řídící jednotkou auta. Pokud nemá záměrně upravený SW, pak s jistotou budeš kód potřebovat. (Vlastně ani nemusí být originál, zjišťují to podle výrobního čísla rádia na něm vyraženého)

Díky, tak holt to zkusím s tou paralelní baterkou , snad ta stará nechytne nebo se té nové nezkroutí desky, až bude nabíjet tu starou .

Pouzi tenke kable, posluzia ako ochrana.
Pred spojenim baterii zmeraj napatie na tej starej - podla mna bude dobre, ale vnutorny odpor velky, takze sa ziadne velke nabijanie konat nebude.

Octa r.v. 2004 už mi po CAN načte kod s původním 1 DIN radiem. Tipuju že by ten golf taky mohl - ale ta záložní AKU je jistota

Kvicala_r píše:....Tipuju že by ten golf taky mohl - ale ta záložní AKU je jistota

Koncern rv. 2001 má standartně v panelu Alpha Blaupunkt, nebo Grundig. V lepším případě Beta, pokud to má repro i v zadních dveřích. Všechny varianty jsou implicitně s kódem.

Jo pravda já mám symphony... Takže překvápko, že škoda měla celkem v závěsu stejnou/lepší výbavu

Měl jsem Boru 2001 (což je to samé) a v ní rádio Betu, které kód při odpojení baterie nevyžadovalo. Dokonce jsem místo Bety používal několik let jiné rádio, kde jsem je před prodejem znova prohodil a taky to bylo bez kódu.

Standa99 píše:...... kód při odpojení baterie nevyžadovalo

Psal jsem: Požadavek na kód je možné vyřadit. U mnohých přístrojů dokonce z ovládacího panelu bez rozebírání..., pokud kód přistroje znáš. Jinak je to o rozborce.

U tohodle ročníku (u mě byla výbava HighLine) vše fungovalo na CAN sběrnici, takže pokud bylo rádio správně spárováno s gateway jednotkou (žádná výměna rádia bez LCode), tak to žádný kód nevyžaduje. Takhle to u koncernu funguje, žádné vyřazování kódu v rádiu.

JA som nechal nastartovane auto a prehodil bateriu + preistotu som nechal zapnute svetla aby mal alt. odber.

Běžně se používá baterie zapojená do konektoru "zapalovače".
Prý stačí běžná 9V, ale já bych raději použil 12V z UPS.

Habesan píše:Běžně se používá baterie zapojená do konektoru "zapalovače"....

To je možné, ale pozor na to, že dost aut má zásuvku spínananou klíčkem

A proto máme v práci OBD zásuvku která je spojená s malou gelovkou. Při výměně baterie se jen tato gelovka připojí k OBD. To je totiž z 99% stále pod napětím.