Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Zdravím Vás.
Řeším tažné a zajímalo by mně jak je to s redukcí?

Mam vozík 750 kg co má 7 pol zásuvku.
Tak jednou za rok si však půjčují od souseda brzděný, co má 13 pol zásuvku a používám redukcí 7 na 13.

https://www.tazne.cz/tip-4/

brzděný nákladní přívěs s celkovou hmotností nad 750 kg (musí být zapojena funkce couvacího světla)

Jak je to tedý s tou redukcí?
Co na ní dopravací, když mně zastaví s brzděným vozíkem a budu mit tu redukcí?

To záleží na koho trefíš...

Tak na co potom jsou takové redukce?
Na nebrzděný vozík do 750 kg by dal 13 pin zásuvku jen blbec.

Nač jsou redukce se mě jako hrdého majitele 13pólové zásuvky neptej. Jinak je mnohem snazší a spolehlivější dát si na auto 13tku a pak redukovat dolů. Nestalo se mi u ní, že by neměla kontakt.

Taky bych volil výměnu za 13-polovou, je udělaná daleko lépe, má spolehlivější kontakty - a redukovat dolů na 7.

No jo.
Jezdím jednou ročně s velkým vozíkem pro hnůj , jinak si vystačím s mým.
V nabídce při montáží rozdíl mezí 7 a 13 je 2000 kč
Když mně však zastaví nějaký protiva, mužů rychle o ty ušetřené 2000 přijít.

Normálně se prý zásuvka zapojuje na zadní světla a napájení jednotky stačí 12 V ze zásuvka co mam v kufru.

Takže jediný problém je dotáhnout 12 V od baterky na pin 9.
Mít však stále v zásuvce 12 V bych řek, že zas není tak dobré řešení a chtělo by to u motoru nějaký vypínač

Jak to má být správně víš Jak často tě kontrolují PaCh? Mě za dobu co prakticky denně jezdím autem - nějakých cca 15 let - asi tak 4x a to nikdy na autě nic nezkoumali ani mi nekontrolovali lékárničku, vždycky jen doklady. Takže pokud jezdíš jednou ročně pro hnůj, na jízdu s velkým vlekem máš papíry a jizda není přes půl republiky, jezdil bych v klidu s redukcí.

Od kdyplatí ta 13/7? Před pár lety jsem si párkrát půjčil bržděnej čtyřkolák na odvoz sádroše a OSB desek a na kabelu byla sedmička. Jo a papíry na vozejk jsem ani netušil, že maj nějaký být.

Když máš normální vozík, nikdo si tě nevšimne.
Soused má hovado vozík s navýšenými bočnicemi na 2 nápravách.
To je lákadlo pro policajty už jenom proto, jestli máš na to papíry.

Souseda už stavělí tento rok 3X, ale jen koukali do řidičaku, jestli ma C a zásuvku neřešili.

Trvalé napětí bych asi neřešil. Spíš jde o tu zpátečku. Takže pouze jeden drát navíc. A zásuvka stojí asi 150Kč.
Ono právě když jedeš s něčím větším je to lákadlo tě zkontrolovat. Hlavně když to máš zaplachtováno.

Konkrétní názory se trochu rozcházejí, ale zjednodušeně:
Pokud máme vozík do 750kg (celková), pak stačí ŘP sk.B.
Pokud máme vozík nad 750kg, pak je obvykle potřeba mít B+E.

_luky_ píše:Konkrétní názory se trochu rozcházejí, ale zjednodušeně:
Pokud máme vozík do 750kg (celková), pak stačí ŘP sk.B.
Pokud máme vozík nad 750kg, pak je obvykle potřeba mít B+E.

Kravina.
B = Celkova hmotnost automobilu a vozíku nesmí překročit 3500 kg

BigSandy- kravina.
Pokud jsi držitelem oprávnění sk. B+E, tak nesmí celková hmotnost soupravy přesáhnout 4250 kg (3500 + 750).
Pokud nemáš skupinu B+E, tak za autem nesmíš táhnout vozík, který má celkovou hmotnost vyšší jak 750 kg. A pokud má samo vozidlo max. hmotnost vyšší než 2750 kg, tak o to musí být vozík lehčí (celková hmotnost soupravy nesmí překročit 3500 kg).
Takovou informaci mi podal pán z autoškoly, který nás na jaře školil v rámci referentských zkoušek.

http://vntrailers.webnode.cz/casto-klad ... avneni-b-/

Pokud máte vozidlo s max. přípustnou hmotností do 3,5t a současně zapojíte přívěs s max. přípustnou hmotností nad 750 kg, avšak max. přípustná hmotnost soupravy nepřekročí 3,5t.
Stačí skupina B!

Tak asi nám to pán z autoškoly špatně vysvětlil, nebo jsme to špatně pochopil.
Tady je podrobný popis.