Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Hledám schema pro pilu Fieldmann FZP 2001-E .. stačí mi i popis vodičů ..
Díky za každou informaci.

Takhle to bylo původně nazváno .. schema jsem si nakonec nakreslil sám .. tak to tu ještě předělávám pro zájemce, kteří tu závadu budou jednou hledat rovněž .. jinak je tu ještě jedna diskuze o rozběhovém regulátorku , to Vám rovněž doporučuji ..

Začal jsem bádat velmi deduktivně detektivně :
Legenda:
Zástrčka má dva kolíky, ZF (drát na něm je hnědý, tak mu budu říkat fáze, i když zásuvka nemá nulovací kolík, takže je jedno, jak se zastrčí do zásuvky) a ZN (jako nulák, modrý drát - opět pro orientaci).

Motor má stator naměřený odpor cc 42 Ohm a je zapojen paralelně s kotvou - omyl, vinutí statoru je rozděleno na dvě polovina obě zapojené s kotvou do série, což se mi ale podařilo zjistit až později .. a pokud jsou statorová vinutí v pořádku, pak jejich odpor jsou řádově ohmy .. takže naměřená hodnota 40 Ohm už signalizovala vážný problém ..

Kotva má špičky a vykazuje mi odpor cca 3.4 Ohm.
Kotva má dvě špičky KF a KN, na které se připojují konektory od statorových vinutí.
Regulátor plynulého rozběhu má špičky P1,P2 a P3.
Funkci regulátoru lze odzkoušet na žárovce 220V.
(napětí může být i menší ale IO potřebuje napětí k 5 Voltům,
takže na 24V to nefunguje)
P3 je společný pro nulák a jeden pól žárovky.
P2 je vstup pro fázi a na P1 se připojuje druhý pól žárovky.
V pile je ZF (fáze) připojená přes vypínač na P2
ZN (nulák) je připojen přes vypínač a pojistný spínač
(proti zpětnému rázu pily) na P3.

V pile je ještě určitě nějaký síťový filtr - není, je tam jen malý kondenzátorek, který se dá nahradit.

Ten by mohl být připojen k P3 a P1 atd.
Měl jsem však v pile zkrat mezi P1 a P3, tak jsem musel pilu rozebrat
a pátrat dál po příčině ...

Dnešní "hračky" mají elbrzdu přes mikrospínače . Dělají zkrat rotoru při vypnutí . Dobrou závadu jsem řešil , když majitel vyměnil jeden mikrospínač za kus s opačnou funkcí . Mám nůžky na plot zdarma . Nebo to přepne na paralel , tak se ti to zdá tak zapojené . Ale jsou to proudové šlupky , komutátor dost hoří , tedy i spínače ...

Děkuji za tip, co s tím .. je to možné, že ten mikrospínač (měl by to být spíš přepínač) by mohl mít zkrat .. ale jinak mi to tam moc nezapadá .. zatím jsem pilu rozebral ze předu, šlo to, jen jsem rval jeden z mnoha šroubků, co jsem zapomněl vyšroubovat .. ale pak to už šlo celkem hladce ..

Moc jsem se ale neposunul .. jedna novinka tu je .. je tam kondenzátor 0.33uF na 275 V, takže v něm chyba spíš nebude .. (a nebyla - doplňuji) i když, jak je tam přidrátovaný zatím není vidět .. mohl by viset až na motoru .. budu ještě zjišťovat .. motor pro mne stále zůstává černou skříňkou ..

Zjistil jsem následující :
Červený drát ze spínače jde motorem zřejmě rovnou na P2,
černý drát ze spínače pily jde na mikrospínač brzdy,
z brzdy jdou dva dráty do motoru, černý a hnědý ...

Z motoru mi kouká 5 drátů :
červený - P2,
hnědý - P1
černý - P3
černý - SN (statory nulák), spojený aktuálně s hnědým z P1 i s černým z P3
a černý - SF(statory fáze), a mezi SF a SN je 42 Ohm ...
Takže zatím jsem si nepomohl a budu zřejmě muset rozebrat i motor ..
pokud mne něco nebo někdo neosvítí .. a neosvítilo, doplňuji, pilu jsem musel rozebrat a zjistil jsem, že starorová vinutí jsou spálené .. jejich převinutí je možné, byla mi na to nabídnuta cena 700,- .. schema je uvedeno v jiném vlákně ..