Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

A nemyslím jen stáří http://www.autoforum.cz/zajimavosti/je- ... nejmladsi/

Stáří 14,5 roku vychází z registru, nejsou to reálná auta na silnici. To už bylo kolikrát vyvráceno. Reálné stáří na silnici je tuším asi 6 let.

Co je na tom hroznýho? Důležitý je stav auta, ne jeho stáří. Čím je to číslo větší, tím jsem radši.

Stáří jasně, čím starší, tím lépe. Ale ty celkové počty aut, kamiónů. Ekologie je mi u pr..., ale tohle.

Ja ten priemer kazim (zvysujem). Kto tiez? Priznajte sa

Taky mám starou popelnici (1997). A co jako? Jsem rád, že si v tom leccos můžu opravit, když je potřeba.

Myslíš si, že když místo jednoho auta 20 let starého, které bez problémů projde technickou, každých 4 - 5 let koupíš nové, je to ekologičtější ?

1999, díky bohu za to.

pepik9 píše:Myslíš si, že když místo jednoho auta 20 let starého, které bez problémů projde technickou, každých 4 - 5 let koupíš nové, je to ekologičtější ?

To je ekologia na tzv. moderny sposob - na papieri. Uradnika zaujima cislo (priemerny vek) a potrebuje ho za kazdu cenu znizit, aby mohol vykazat cinnost. Nikoho nezaujima spotreba surovin na vyrobu novych aut a ani odpad zo starych - tie sa predsa "ekologicky zlikviduju", takze je vsetko OK...

Emisie sa riesia tiez najlepsie na papieri - vypocitavaju sa z nerealne nizkej spotreby a k tomu sa vyrobia nejake elektromobily (ktore maju akoze nulove emisie), aby vysiel priemer...

Možno by pomohlo vyčistiť register vozidiel od rôznych mŕtvych duší povinnou preregistráciou na nové značky, tak ako v SR v roku 2004. Všetko čo po 1.1.2005 nemalo nové EČV, tak sa vyradilo z registru. Divím sa, že to ešte nikoho v ČR nenapadlo zrealizovať, možno sa rozhýbe agent Bureš. Občan by navyše zaplatil za úkony, kolky, nové značky a pod. čím by sa dalo pomôcť správnej spriaznenej firme vyrábajúcej nové špztky a navyše vybralo by sa do rozpočtu. Prvé 2 vety sú fakt, zvyšok je zmes irónie a cynizmu.

Tohle probehlo nekdy pred 2lety. Kdo mel znacky v depozitu a nepotvrdil ze auto existuje, bylo vyrazeno z evidence natrvalo. Zadne nove SPZ na to nebyly potreba.

Almera, rok 2000, zatím drží (musím zaklepat). Před ní Sunny z r. 1992, nafta, dvoulitr bez turba, tam nemělo co odejít. Bohužel beznadějně zreznul.

Felicia z roku 1996 už s těmi čísly docela zahýbe. No jo, ale co hadrák z roku 1969? Se kterým jsem letos najel asi 150 km, už asi do příštího roku víc nestihnu.
Kdyby nebyly veteránský čísla takový opruz, tak by se dal hned vozový park citelně omladit.

Audi A4 B5 rv 1996 (Březen) - STK procházím bez podvádění, ale trvá jim to déle. Jak se snaží něco najít. Tak stejně emise, jen letos jsem musel měnit katalyzátor - umřel.

Tak nevím. Myslím že se chovám ekologicky, když nekupuji nové auto, ale chci to původní využít co jen půjde. Tyhle články jsou jen bláboly, provokace.

Mám týden starou technickou na mé šáde 120 . Takže ještě bubu zvyšovat ... Za chvíli s ní mažu do roboty ...