Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Dal jsem to sem záměrně zvlášť, protože to je o něčem jiném než ve vlákně o Elektromobilech.
Když jsem četl tyto hlouposti kolem všech elektromobilů a jejich výsledné ceny včetně pořizování nových baterií, tak mě napadl tento určitě často popisovaný nápad. Pro zjednodušení teorie záměrně neřeším některé položky. Jde o to, že by se vzalo auto vyhovující STK a s obsahem motoru do 1000 ccm, asi nejlépe nějaký tříválec, a z toho by se stávající motor, výfuk a další nepotřebné trubky vyhodily. Převodovka by asi zůstala, to záleží spíše na nápadu provedení elektromotoru.

1a) baterie by se neřešily - jen jejich váha, napětí a umístění
1b) povolení od úřadů by se taky neřešilo, možná by to prostě šlo
1c) na testy a zkoušky by se používal soukromý pozemek
1d) demontáž starého, montáž nového by se neřešilo - kdo umí, ten umí, kdo ne tak ten má kamarády a peníze
1e) brzdový systém, topení, řízení, světla bych neřešil, to by bylo podle auta na diskusi zvlášť

2) vhodná auta pro přestavbu - návrhy

3) celková váha vozidla s původním motorem, bez motoru, s novým motorem, celková váha s novým motorem, bateriemi a povolenými pasažéry

4) druh použitého elektromotoru, váha, napětí, výkon pro danou maximální povolenou nosnost dle TP, s převodovkou nebo bez ní

5) ovládání el. motoru, elektronika, kabeláž atd. - návrhy a možnosti

6) úprava palubovky - způsob, styl, vnitřní osvětlení atd.

Je to jen nápad, možná nerealistický, ale jako základ než budou ty supersilné, lehké a levné baterie k dispozici, tak by se to snad mohlo stihnout. Berte to tak, že by to mohlo být dobré téma k diskusi místo nějaké politiky.

Právě politika tohle neumožní.
Jediný smysluplný elektroauto je obrovitý náklaďák v povrchovém dole, který jede nahoru prázdný a dolů s nákladem brzdí rekuperací, takže dole má pak víc energie. Co s ní provedou nebylo psáno, ale jezdí bez emisí-mimo tun prachu:-)) Někde jsem o tom četl, i s foto..

Až na to, Honzo, že ty důlný dumpery jezdí NAHORU neboli ven z jámy toho dolu NALOŽENÝ a dolů prázdný ...

To nebylo z jámy, ale někde shora, kde to rubou vyloženě na povrchu

O tý "záporný" spotřebě toho důlního auta jsem četl článek taky. Svážel tam produkt z lomu dolů z kopce. Tato situace se ovšem tak často nestává - proto si taky ten provoz objednal to elektroauto.

Fajn, už jste si ujasnili, co to dělá a kterým směrem. A teď něco o těch, co jezdí dopředu.

Udělal bych to jinak - jako hybrida. Dal bych tam menší úspornej spalovací motor, kterej bude akorát honit výkonnější altík, posilovač brzd a případně hydrauliku posilovače řízení, baterii na dojezd pár km (podle potřeby) bez dobíjení, a buďto jeden motor s diferákem, nebo dva na každý kolo buď přední, nebo zadní nápravy, každý řízený zvlášť podle natočení volantu (takovej dokonalej diferák).
Motor bude pouze sloužit k tomu, aby se na bateriích v určitým rozsahu udržovalo napětí (otáčky bude mít podle aktuální potřeby), který se budou dále dobíjet rekuperací.
Baterie trakční (tam bych šel do vyššího napětí, klidně i víc jak 60V) plus jedna malá na start motoru.

Někdy si říkám že všechno už tu jednou bylo
Stáhni si toto:
http://www.jova1.cz/kestazeni/1.pdf
http://www.jova1.cz/kestazeni/2.pdf
Doba pokročila, ale princip a fyzika zůstává stejná.

Perfektní odkazy. To Udělej si sám jsem ještě neviděl.
Trakční baterka? Jakou to má váhu, možnou kapacitu než to "auto" chcípne, jak s dobíjením a cena. Já měl dojem, že kromě ceny by byly výhodnější bloky z Lionek. Můžeš to nějak porovnat?

Kedze sa tam vyskytuje Skoda 100, tak je to dost stare - takze by som tie udaje o bateriach vynechal, tam uz vyvoj trochu pokrocil.

Ale to je to co píšu, doba pokročila, ale fyzika a výpočty jsou pořád stejné. Jen je třeba do výpočtů použít větší kapacitu baterek, vyšší účinnost motoru...
Ještě jeden odkaz: http://www.elektromobily-os.cz/uvod

V "Udělěj/urob si sám"-pouze pro pamětníky) byl komplet návod na přestavbu trabanta. Jo, tenkrát se to dalo udělat a jezdit s tím.

http://etischer.com/awdev/ Inak zaujimave je, ako vzdy mali vsetci plnu hubu konspiracnych teorii, ako boli elektromobily odjakziva nasilu znemoznovane, a obvinovali ropnu lobby a podobne blbosti - a dnes, ked je ich ponuka dost velka, tak ich zrazu vsetci odsudzuju A kedze neustale vidim dookola tie iste nezmysly o presune exhalacii do uholnych elektrarni a podobne blbosti, tak to zopakujem este raz, pre tych nechapavych - piesku je dost, vyuzitelnej plochy na strechach domov a budov takisto, takze situacia s potrebnou energiou nebude zdaleka taka problematicka...A tu nejde o to, ci je ucinnost spalovakov mensia ci vacsia ako elektromobilov, ale hlavne o posun vo vyvoji, ako akumulatorov, tak solarnych panelov a suvisiacich technologii, len dement bude branit vyvoj a pokrok a donekonecna smradit so spalovakom, pricom je kazdemu jasne, ze ten den raz pride, kedy nebude co spalovat Kazdy mal moznost vidiet, ako to dopadlo za komousov, ked nebol ziadny vyvoj ani pokrok, preco by mali vsetci ostatni trpiet kvoli niekomu, komu staci mat cely zivot jednu 120-ku ci Zigulaka, jazdit po panelovych cestach, byvat v panelovych kralikarnach a cely zivot trcat v bordeli a hnoji, co tu bol, a na vela miestach je vlastne dodnes...

Ty konspirační teorie nebyly o elektromobilech, jaké máme dnes, ale o technologiích a zdrojích energie, které dodnes nemáme.
"len dement bude branit vyvoj a pokrok a donekonecna smradit so spalovakom" - zde