Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Přišel za mnou soused s prosbou o pomoc - autoservis zřejmě kvalifikace
" A je to" mu toto topení vymontoval ze Seatu Alhambra 1,9TD r.výroby 2008 s tím , že si jej má nechat opravit nebo koupit nové. Vzhledem k ceně
téměř 10 tis. se přišel poradit , zda to nelze levněji .
Pohledal jsem na netu ,ale jsem z toho trošku jelen, protože mi zde chybí nějaká řídící jednotka . Na konektoru viz obrázky jsou vyvedeny vodiče čidel,zřejmě větráku a žhavící svíčky, ale to musí někam vést - asi to visí někde pod autem.
Nemá někdo prosím nějaký popis /parametry čidel ( asi 3x termistor teplota, pojistka na max.teplotu a plamen) ,svíčky a větráku, abych to mohl bez té řídící jednotky změřit ? Jinak je totiž docela možné, že může být vada někde jinde,např. v řídící jednotce, a pak nákup nového topení budou vyhozené peníze. Naopak třeba výměna svíčky a sítka by asi šla provést
doma . Někde jsem četl , že u některých typů se po 10 neúspěšných pokusech o zapálení řídící jednotka zablokuje a musí to někam do autoriz. servisu - je to i u tohoto typu resp. jde to odblokovat/ diagnostikovat přes VAG ?
Díky za radu / tip ,co s tím.

U takhle mladýho auta načte diag. závady. Hodnoty tak nějak empiricky určíš. Čidla řádově kΩ, žhavička max Ωmy,, zkusíš ze pořádného zdroje, motorek spustíš 12V. Čidlo plamene taky mění odpor s teplotou. To s tím zablokováním je pravda. Celý bufík jsem takhle zkusil a pak to bylo hodně starty, něco s naftou.

Podivej tady a poptej ...
https://www.ford-galaxy.cz/viewtopic.ph ... 17#p113717

Nešel by ten štítek vyfotit líp? Jinak tohle se moc nekazí, většinou je KO svíčka nebo uhnilé dráty, RJ by měla být uvnitř a ty novější diagnostiku mají. Případně hledej SAG.

Díky za názory ,ale jak vidíš z fotek , řídící jednotka uvnitř jaksi chybí - zřejmě visí na autě ,aby šlo topení bez stříhání kabelu vyndat. Co je to
SAG a kde to hledat netuším.

Z fotek nic nepoznám..
Manuály:https://www.butlertechnik.com/technical_library/d2-airtronic-d8
SAG je Sharan Alhambra Galaxy, kdybys to zadal do Gůglu tak je to první odkaz.. http://www.vw-club.cz/viewtopic.php?f=50&t=23757
Jednotka může být pod plastovým deklem, měl jsi to rozdělaný?
Fotka štítku teda nebude? Jo, jetý a funkční se to dá koupil levněji..

Štítek je ožraný od soli ,to,co je na něm podstatné, je v názvu vlákna.
Na druhé fotce je ten plastový deklík sundán , pod ním zřejmě byla řídící
jednotka ,do které byl zasunut ten konektor na obrázku . VW vlákna jsem prošel, bohužel jsou tam popsány jiné - asi starší - typy a bez jakéhokoliv údaje o vlastních čidlech, odporech apod.
Nicméně je ze stránek popisu na VW stránkách jasné, že doma bez VAGu
a řídící jednotky to nijak otestovat nejde ,navíc bude řídící jednotka v důsledku vady zablokovaná, i kdyby byla dobrá .
Chce to prostě solidní servis, přečíst a vynulovat chyby , pak se s tím dá něco dělat. Tihle hoši na to jdou kladivem a netuší , co,jak a kde mají hledat
- stejně jako já,ale mě to neživí .
Doporučím sousedovi nějaký slušný servis .

Odkaz od 007 je nefunkční .

Odkaz jsem právě teď testnul a funguje

Tak to mám smůlu, mně to Gůgl ani Bingo nenajde .
Na váš předmět vyhledávání - https://www.ulozto.cz/!uJHIegPBKVE9/bufik-vw-sharan-pdf - nebyl nalezen žádný odkaz.

Návrhy:
•Ujistěte se, že všechna slova jsou napsána správně.
•Zkuste jiná klíčová slova.
•Zkuste obecnější klíčová slova.
•Zkuste použít méně klíčových slov.

Nedávej odkaz od 007 do gůglu, ale přímo do adresního řádku.
Potvrzuji, že mě taky normálně funguje.

Jo tak už to jde , to mám staženo ze stránek VW fora a přečteno, týká se to ale jiného typu pro VW , kde je řídící jednotka naboku pod hliníkovým deklem. O možných hodnotách čidel atd. ani slovo.

Jak již bylo napsáno, pokud je to originál zástavba tak diag. přes VAG jde dobře včetně testů. Dělám Webasta, ale Eber je podobný. Hodnoty čidel u typů jsou v zásadě strovnatelný. Servisní manuál zde https://esparparts.com/techsupport/pdfs ... 202014.pdf

Díky za odkaz , sice je to trošku jiné číselné označení, ale fyzicky je to velmi podobné . Hodnoty termistorů atd. budou pravděpodobně stejné.
Předpokládám, že v textu znamená ECU řídící jednotku topení , snad electronic control unit ? Nedovedu si dost dobře představit, co tam ti hoši hledali bez VAGu a znalosti, jak to funguje - stačí třeba vyšší okolní teplota nebo stojící motor, a už to nestartuje ,a když se to neví, dělají se holt blbosti. Nehledě na třeba nefunkční naftové čerpadlo či čidlo teploty venku atd.
Problémem je ovšem fakt ,že mnou uvedený typ topení viz záhlaví vlákna
sice pár firem nabízí ,ale jen na dotaz , ptal jsem se u dvou , a nemají to ani mít nebudou - to mi tedy jasné není ,zřejmě se to nevyrábí a dává se tam něco jiného. Holt chce to někoho, koho to živí a zná to.