Stránka 1 z 1

RMG Condor-síťový vypínač.

Napsal: 16 pro 2017, 13:58
od MajklR
Dobrý den panové, známý mi přinesl krásného stříbrného Condora. Je plně ? funkční, až na síťový vypínač , asi izostat. Nedrží v zapnuté poloze. Jelikož jsem nikdy tohoto krasavce neměl v rukách, prosil bych někoho, kdo už to opravoval o radu. Vypínač není problém, ale nevím, jak se do toho dostat. Jde oddělat jen pravá deska s repro, na které je vypínač umístěn, nebo budu muset sundat celou zadní stěnu. Předem moc děkuji za radu. Majkl . :pray:

Napsal: 16 pro 2017, 14:01
od dj_rizek
To se musí sundat celej zadek vyndat trafo a pak tam je na 2 šroubkách, docela častá závada nic moc složitýho na vyndání.

Napsal: 16 pro 2017, 14:30
od MajklR
Moc děkuji za odpověď a radu. Přeji hezký víkend. Majkl.

Napsal: 16 pro 2017, 16:01
od Harry.pa
Bacha, ty inbusy okolo repráků jsou jen plastový atrapy. Žádná přední deska není, je to klasická skříňka se zadním deklem na samořezky.

Napsal: 18 pro 2017, 08:53
od MajklR
Abych se přiznal, tak jsem se pokoušel je vyšroubovat, ale po radě od dj_rizek jsem oddělal zadní stěnu, vyndal trafo a pak to byla už "brnkačka". Ještě jednou díky za rady a přeji všem krásné a pohodové Vánoční svátky. Majkl. :drinken:

Napsal: 18 pro 2017, 09:05
od ok1hga
a pozor při zpětné montáži, šroubky nejsou stejně dlouhé !
. . . aby ti některý neprolezl skrz . . .

Napsal: 18 pro 2017, 10:30
od MajklR
Díky, i to jsem řešil, je tam jeden mrška delší, ale vše nakonec OK, krasavec Condor jede jak zamlada. Hezký den. Majkl.

Napsal: 18 pro 2017, 12:29
od sinclair
Nezapomněls na očka toho síťovýho izostatu navlíct kousky bužírek, přebytečný odštípnout a navrch ještě jednu, s velkým průměrem přes celej spínač? Aby byly všecky body s nn spolehlivě krytý proti prstu?
Protože kontaktní/připojovací kolíky jdou durch celým tělískem a i když to zaizoluješ jen nahoře na letovacích očkách, tak zespoda tělíska spínače pořád vyčnívají roztemovaný konce kolíků, co jsou IP00.

V Tesle Litovel tohle sakra dobře věděli - EZÚ jim vobouchal o palice první vzorky AZS222, kde to bylo udělaný jenom shora a zespodu se dalo "pohodlně dostat" prstem. U AZS215-220 to až tak neplatí, tam se ke spínači zespoda prakticky bez akrobacie nejde dostat, je i se sluchátkovým tlačítkem velice nízko a muselo by to být děcko s tenkými prstíky. A krom toho AZS215-220 dělaly Vráble, co měly vlastní, EZÚ certifikovanou zkušebnu.
Tak to v AZS222-223 skončilo tak, že všecky síťový dráty od spínače ke trafu byly v bílejch bužírkách, dokonce další zajištěnou bužírkou přetažený i očka na trafu, v bužírce byl ještě i kus přívodní šňůry Flexo-CYLY se zčásti sundaným pláštěm a na síťovým izostatu byla navlečená a lepidlem Solakryl zajištěná velkoprůměrová bílá bužírka. Teprv pak dostali od EZÚ štempl.
Podědil jsem totiž podstatnou část výrobní dokumentace AZS222-223 a pak AZS224-226, včetně interní korespondence a tak tam odtud to vím, jak je z EZÚ v Litovli jebali jak sysly. Dost jsem se u toho nařehtal - jak lze někoho typicky socialistickým úřednickým jazykem zjebat do bezvědomí :D a zakončí celý to jebání: "Se soudružským pozdravem Míru zdar", červený kulatý razítko EZÚ odd. 034, v něm podpis nečitelnej. :D

V přenosným přístroji, kde je převážně mn, ale zároveň se tam vyskytuje nn a je hmatem přístupný, je to zvlášť důležitý.
Často se Condor a podobný opravovaly napájený ze sítě a zároveň zezadu otevřený - nějak matně si pamatuju, že tam šlo o ten izostat i nechtě škrtnout...
Tak si na to dej majzla. Vždycky nemusíš mít gumový podrážky a stát na linu.
Dva z mých známých kolegů /oba z jiného tehdejšího okresu/ na to definitivně dojeli. Jeden teda na otevřenou, barevnou vn kobku, to je pravda něco jinýho, ale druhej měl asi slabší srdíčko a opřel jednou rukou fázi 230V o uzemněnou kostru nějakého dederóna no...předtím mnohokrát, tenkrát v nějakým přenosným TV naposled. To se taky stává u přenosných ČBTV výjimečně, že to má síťový trafo, ale přesto sice tenkej, ale třížilovej přívod. Asi tak výjimečně, jako ten jeho definitivně poslední úraz sám. Byl to zrovna jeden, v pár tisícovkách kusů dovezený čb dederón na síť i na 12V, ani už nevím, co to bylo.
Určitě on i my ostatní jsme toho v průběhu práce schytali ze všech možných míst nespočet - to se tehda akorát zaklelo, otřepalo a jelo se dál. Byli jsme všeci zdraví, sebevědomí a kdepak na nás s nějakýma "dvěstědvaceti", to si na nás nepřišlo..
Já sám asi nejlíp vím, že se na tohle u síťových spínačů starších i novějších všeobecně sere. Dotyčný si třeba říká "však do toho nikdo jinej, než já sám, nepoleze". Vždycky to ale pravda být nemusí.

Sorry za dlouhý bezpečnostní OT.

Napsal: 18 pro 2017, 16:32
od MajklR
Díky za radu, přívody k izostatu 230V byly v takové dost silné bužírce, až mě to překvapilo, navléknul jsem na ně ještě jednu, takže by to mělo být bezpečné. A co se týče druhé strany, tak u Condora je izostat zasunut do takové komůrky z umělé hmoty, kde se žádný prstíček nedostane, jak zhora, tak zespodu. Ta komůrka je součástí takového "půlobalu" z umělé hmoty, kde je zasunuto i částečně trafo. Myslím, že je to " urobené" celkem bezpečně. Děkuji za zájem a přeji hezký den. Majkl.