Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

ahoj. našel jsem jeden motor a potřebuji ho zapojit na 230V na malé otáčky na gril. motor má 6 vodičů a zem. nejsem z toho chytrej. je to možné nějak zapojit? více na fotkách.

díky.

Já bych zkusil vyhodit ty tři dráty vpravo, propojil svorkovnici do Δ, na jednu fázi hodil běhový kondenzátor a připojil to na 230 V.
Otázkou je, zda by to bylo správně- trochu mě mate, že mají vytažené dráty od všech svorek- pro reverzaci by nebyly potřeba, přepínání λ/Δ by asi zase u motoru s tak malým příkonem a s převodovkou nemělo význam.

Nebude to zvlášť vyvedený vinutí na dvoje otáčky? Jinak by mě taky nenapadalo, proč šest..
Měly to tak tatramatkový motory, v drážkách měly vlastně uložený komplet dvoje vinutí. Pro praní i ždímání samostatně, měly ty potvory i dva samostatný motorový kondenzátory jako kráva, ale různých kapacit.
Tady na tom štítku mě dost mate ten údaj 5000/41,6 U/min - co to je?
Pět tisíc přeci žádný asynchron mít nemůže.
Taky mi tam chybí na štítku obvykle natištěná předepsaná kapacita kondíku. Pokud není, bývá to čistokrevný třífázový motor, zapojitelný na 1F jen s dost sníženým výkonem. Což by na gril pravda nemuselo vadit.

Zkusil bych to změřit napřed ohmmetrem - měly by spolu obvodově souviset tři a tři dráty.
Jestli ale bude galvanicky spojených všech šest, tož to pak bude zas nějaká německá specialita.

Nemůže to být víceotáčkový kolektorový motor ???
Že na tom štítku není ani D/Y zapojení, jen jedno napětí, jeden proud a tak..

41,6 jsou otáčky na výstupu z převodovky. Těch 5000 asi vlastního motoru, i když na asynchron je to moc. Podle mě je to z nějakého obráběcího stroje. Jestli je uvnitř komutátor by prozradil pohled po odmontování předního krytu. Komutátorové motory stejného výrobce ale mají na plášti zátky pro přístup ke kartáčkům.

Teď jsem to sem chtěl dát! Zase jsi byl rychlejší. A ano, je to motor komutátorový. Zapojení v tom videu taky je.

No vida ho. Akurátní Němci, na štítku mají fakticky všecko potřebný, jen tomu porozumět

diky za video
měřením jsem zjistil, že jsou tam tři dvojice. naměřil jsem 17ohm, 35ohm a zase 17ohm.

otázka zní jak to zapojit na pomalé otáčky a jestli to vůbec půjde použít na ten gril... díky

Motor má jen jedny otáčky, to je těch 41,6 na výstupu z převodovky. Je to sériový motor, tedy rotor se spojuje do série se statorem. Prohlédni si znovu to video, je tam detailní záběr na štítek se zapojením. 1D1 a 2D2 jsou přívodní svorky (levá horní a levá dolní), za kterými následuje vestavěný odrušovací filtr. Statorové vinutí je rozděleno na dvě poloviny, jeden vývod z každé poloviny je připojen k tomu filtru. Opačný vývod z každé poloviny je vyveden na svorkovnici- to jsou svorky 1D2 a 2D1 (prostřední horní a pravá dolní). Svorky A1 a A2 (pravá horní a prostřední dolní) jsou vývody z kartáčů, tedy z rotoru. Pokud se spojí 1D2 s A1 a 2D1 s A2, motor se točí doprava. Pokud 1D2 s A2 a 2D1 s A1, točí se na opačnou stranu. Viz ten štítek. Motor zřejmě sloužil jako pohon posuvu u nějakého obráběcího stroje, proto jsou vyvedeny všechny vodiče, aby byla možnost reverzace.

díky moc.

elektrosvit píše:Prohlédni si znovu to video, je tam detailní záběr na štítek se zapojením. 1D1 a 2D2 jsou přívodní svorky (levá horní a levá dolní), za kterými následuje vestavěný odrušovací filtr. Statorové vinutí je rozděleno na dvě poloviny, jeden vývod z každé poloviny je připojen k tomu filtru. Opačný vývod z každé poloviny je vyveden na svorkovnici- to jsou svorky 1D2 a 2D1 (prostřední horní a pravá dolní). Svorky A1 a A2 (pravá horní a prostřední dolní) jsou vývody z kartáčů, tedy z rotoru. Pokud se spojí 1D2 s A1 a 2D1 s A2, motor se točí doprava. Pokud 1D2 s A2 a 2D1 s A1, točí se na opačnou stranu. Viz ten štítek.

celý popis je výše . . .
. . . a obrázek dole . . .

Inu nevím , zda ti otáčky vyhovují . U tohoto typu motoru lze otáčky snížit běžným triakovým či tyristorovým regulátorem ...

Taky možnost. Nebo snížit otáčky dalším řetězovým převodem. Spíš by mě zajímalo, jestli je ten motor navržen na trvalý chod, snad ano. Každopádně by bylo dobré jej umístit tak, aby se dobře chladil.