Stránka 1 z 1

Tesla B730 na 19 rychlost.

Napsal: 04 črc 2018, 16:34
od cputakt
Zdravím, kolega mi dotáhl tento stroj. Po vyčištění a seřízení hraje pěkně ale chci z toho vyždímat více. Udělal jsem si redukci na tónovou hřídel, dal menší přítlačnou kladku a dobrousil tak aby fungovala i pauza. Magnetofon hraje pásky nahrané na 19 velice slušně i přes integrovaný zesilovač. Ale problém je s nahráváním. Nahrávka jede moc do výšek a je i mírně zkreslená. Musí se upravit korekce a v tom je problém Nevím kam přesně sáhnout a jestli bude stačit jen nastavení na trimrech. Určitě předmagnetizace možná i mazání. Můžete mi poradit který trimr je k čemu? http://www.radiojournal.cz/schemata/b730.pdf

Napsal: 04 črc 2018, 18:10
od Hill
Na předmagnetizaci zatím nesahej: na devatenáctku rychlost potřebuješ především jiné snímací korekce. V daném zapojení má korekční obvod horní časovou konstantu kolem 95 µs, tu potřebuješ zkrátit na 50 µs.

První pomoc pro rychlost 19 cm/s: paralelně ke každému z odporů R116 a R216 připojit po jednom kousku odporu 3k3. Současně je třeba C112 a C212 snížit na 15 k, maximálně ale kompromisních 22 k (to už obvykle vyhoví pro obě rychlosti, takže netřeba ty kapacity přepínat).

Druhá pomoc pro rychlost 19 cm/s: v záznamové větvi korekcí nahradit C114 a C214 sériovými RC články složenými vždy z odporu 68 Ω a kondenzátoru 47 nF.

Teprve s touto úpravou můžeš zkusit upravit předmagnetizaci pro záznam, jinak budeš vyrábět pořád jen nahrávky nekompatibilní s jinými devatenáctkovými nahrávkami.

Napsal: 04 črc 2018, 18:16
od cputakt
Díky,díky stejně budu měnit ty hnědé svitky tak to vezmu z gruntu. Je pravda že nahrávka nahraná na 19 jinde taky hraje do výšek a chybí basy.

Napsal: 04 črc 2018, 19:56
od Hill
Jedna z možností, jak to udělat, je v příloze. Pokud bys to tahal k nějakému přepínači, mysli na to, že ty změny jsou v místě s úrovněmi signálu v řádu jednotek až málo desítek milivoltů, tedy přepínač co nejblíž k desce a stejně radši stínit kablíky k němu.
Pokud bys to spřáhl s vidlicí na přehazování řemínku na ty dva průměry předlohové kladky, bylo by to ještě lepší.
Horší je, že si nevzpomínám, jestli vůbec předloha v B730 ty dva průměry z řady B70 vůbec má...

Napsal: 04 črc 2018, 20:52
od elektrosvit
Pokud si dobře vzpomínám, tak ano. Resp. neviděl jsem předlohu jen s jedním průměrem. V průběhu výroby se měnilo uchycení- původně byla osa nalisována v držáku a předloha měla ložiska v sobě, po zavedení řady B11 + B730 byla osa v předloze a ložiska se přemístila do horního a spodního nosníku. Takže starší a novější provedení nejsou záměnná. Co však určitě v B730 není, je ta přehazovací vidlička a ji ovládající mechanismus.

Napsal: 04 črc 2018, 23:02
od Hill
To vím. Ale myslím si, že umí-li někdo převložkovat tónový hřídel na dvojnásobný průměr tak přesně, že ve zvuku neslyší kolísání nerovnoměrností poloměru, bude patrně stejně zručný k tomu, aby mechanicky dořešil i přehazování řemínku. A třeba ho i spřáhnout s přepínačem korekcí.

Napsal: 05 črc 2018, 12:03
od cputakt
Tady je první test po změně mechaniky. Přepínání rychlosti dělat nebudu, nechám jen rychlost 19. https://www.youtube.com/watch?v=ydiZtto ... e=youtu.be

Napsal: 19 bře 2019, 15:45
od ronoda
Mám dotaz, čím se vlastně lišila mechanika! na B700 a B73. myslím přepínání mezi 4-9 a 9-19. Jiné průměry kol, jiný průměr setrvačníku, jiný motor, nebo jenom jiný průměr tónové hřídele? Mám hodně strojoven, ale B73 mezi ně nepatří. Dík za odpověď.

Napsal: 19 bře 2019, 15:55
od elektrosvit
Menší průměr řemenice na setrvačníku a tím pádem kratší řemínek mezi předlohou a setrvačníkem.

Napsal: 20 bře 2019, 00:07
od ronoda
elektrosvit*** na B700 je řemínek na vnějším průměru setrvačníku, to byl menší setrvačník, nebo osazený na dva průměry. zkusím pohledat nějaké foto. dík.
***podle fotek to vypadá, že je to stejný setrvačník jako B113. Nemůže někdo změřit, jaký je průměr toho zmenšeného setrvačníku?