Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Zdravím, jistě někdo aspoň někdy používal paleťák(myšleno klasický, ruční), zajímalo by mě, jaká je podle vás bezpečná mezera k projetí nadrozměru šířky 85cm, výšky 130cm, délky 120cm, váha 840kg. Je to rovina, šířka 120cm.

To není nadrozměr, klasická eurovka má rozměry 120×80. A jestli se s 85cm do 120cm nevejdeš, tak vrať řidičák i na nohy.
Kde dělám, tam se běžně operuje v prostorách daleko menších, protože vedení hamty hamty, ale nemaj skladovací prostor.

Dík za odpověď, není to můj problém, ale poslali mi takového pošťáka, který mi urazil kliku na brance a když jsem se dnes bavil s paní vedoucí, tak mi řekla, že tam vůbec neměl vjet. Celých 6let nebyl problém, paleta se vždy dostala na místo bez úhony okolí, letos bohužel ne. Pantáta si asi nezkontroloval ani paletu(jestli je pevně opásaná) ani paleťák který měl na jedné straně jen půl gumy na kolečkách.

Bezpečná mezera je taková, jakou projedeš aniž bys jestě něco poškodil. Už jsem zažil i mezera = 0 a jelo se. Nikdy nikde se žádná "mezera" neřešila. Pokud vezeš choulostivý náklad nebo projíždíš choulostivým nebo nebezpečným prostorem (VVN? ), musíš dotaz přesněji specifikovat.

Edit: Aha, tak někdo je prostě trdlo, no.

Bežne jazdím VZV aj v užších priestoroch.

Samo, moje hlavní ještěrka má na šířku 1192mm (ta větší 2215mm), projedu bezpečně (bez kolize), když je z každý strany 5cm místa (ale vejdu se i do menších mezer, jen se občas otřu).

Tam řekl bych je jednoduché pravidlo, necítím se na to tak tam nejedu.... Tedy samotný manipulant musí zvážit zda se tam vleze. Pokud tam jednou vjede tak je to jeho rozhodnutí a jeho následky...

Nevím kolik měřej na šířku vozejky a ještěrky, který v práci kočíruju. Musel bych vzít metr a jít si to změřit - a na to jsem vrcholně lenif. Ale moc často si neškrtnu - buď to jde objet jinudy, nebo často jde využít "3-déčko" a paletu nadzvednout nad zúženej prostor - kterým pak projede jen samotnej podvozek ještěra. Fakt je, že s autem se naprosto v klidu a bez přibrždění vrhnu padesátkou do mezery, která má šířku na zrcátka +5čísel na každý straně. Děti i stíhačka už si zvykli, náhodnejm dalším spolucestujícím vstává pohlavní ochlupení dupkom. Já prostě wokometricky vím kam se vejdu a kam už nejspíš ne - pak přijdou ke slovu brzdy ...

EKKAR píše:padesátkou do mezery, která má šířku na zrcátka +5čísel na každý straně.

Možná by nebylo od věci tam jednou zastavit a změřit SKUTEČNOU hodnotu

Občas děláme stěhováky technologických zařízení za několik milionů korun (ne li euro). jednou jsme měli projet jedním zařízením , které bylo o cca 50mm menší jak na šířku, tak i na výšku než otvor vrat. Nesměl být poškozen ani lak ani nic jiného... Projeli jsme bez úhony. To že nějaký de.ent neprojede s paletou o šířce 850mm dírou 1200mm je nesvéprávný počin a za svou nezodpovědnost by měl zaplatit způsobenou škodu...

Rellik: můj názor v tom duchu jsem poslal paní vedoucí mail.

Relik - vždycky se dá po stranách kde je těsno vložit nějakej kus plastu (hadice, Miralon...) nebo dřeva nebo nejhůř kartónu, kterej se odře o futra - a samo procpávaný těleso pokud možno zůstane bez poškození ...

Křemík - bejt tebou bych si tam radši nestoupal - ani kvůli měření. Jezdím fakt na těsno a když si řeknu že se tam vejdu, tak mezi zrcátkem a vedlejším předmětem běžná PET-flaška bez zmáčknutí neprojde. Drobeček má papírově šířku 1684mm BEZ ZRCÁTEK - a skoro na chlup 2 metry s nima ...

EKKAR píše:Nevím kolik měřej na šířku vozejky a ještěrky, který v práci kočíruju.

Výrobce? Model? Podle toho by se měl dát najít datašít.
Primárně jezdím (všechno Still) s RX 70-30, R 70-45, RX 70-35, pak s elektrikama RX 50-13 a RX 60-35, no a nakonec s mou nejmilejší - R 70-70 (má čtyřlitrovej čtyřválec)

Toyota tuším typ L-15 (jedenapůltunka elektrika, ročník někdy kolem 2005), Komatsu S-15 a S-25 (jedenapůltunka a dvaapůltunka taky elektro, ročník nevím), Hung-Chang S18 (jednaosma elektrika, Číňan, ročník 2010), taky nějakej Nissan elektrika - ale typ už nevím, nosnost myslím půldruhý tuny - ale kecal bych, dál po venku dehťáky Nissan S-25 a občas i S-32 (dvaapůl tuny a tři-dva tuny, taky někde kolem 2010-2012) a jako poslední dehet Hung-Chang 25S - taky Číňan, dvaapůltuna, rok taky netuším. Ty elektriky jsou všecky bez kabiny, jen s ochranným rámem, dýzly jsou bez výjimky kabinový.

V minulosti nejrůznější další typy - Still, Desta (MV12, MV15, - to jsou benzíny nebo LPG, motor "dvanáctsettrojka", DV25 nebo DV32/35 = dýzl 3válec Zetor, u DV32/35 dvojmontáž vpředu...), polskej dýzl dvouválec RAK - to byl strašnej střep, měl klasickou mechanickou převodovku a obyčejnou talířovou spojku na pedál jak v autě - strašně skákal - furt nic furt nic a najednou HUP!..., bulharskej elektrák Balkancar, do budoucna máme přislíbený UniCarrier jak dehty, tak elektriky - nejdřív slibovali do konce dubna, teď do konce září, no budem nejspíš rádi když budou příští rok ...

Jezdíval jsem tranzitem uličkou, kde z obou stran zrcátka šustily o živé ploty. Vždy jsem tam ale projížděl pomalu.
Obdivoval jsem řidiče autobusu v K.Varech, projížděl tam pod mostkem, který nebyl výškově ani na šířku o moc větší než obrys autobusu. Bylo to tedy rozhodně víc než 5 cm, ale takovou rychlostí, jakou tam projížděl bych si to nikdy nelajznul. Na střeše vždycky zarachotilo něco jako drát, nevím, jestli to byla anténa... Už je to 28 let.
S mezerou 5cm si to vážně nedovedu představit.