Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Uvažuji o výměně rozvodů na Oplu Astra 14XEP (řetěz), originál od Opla přijde na 8.000 Kč, kdežto replika např. FAI pouhé 2.000 Kč. Mám jít tedy pro jistotu raději do originálu ?
Také slýchávám názor, že řetěz je věčný a s výměnou není nutno pospíchat.

u řetězu bych volil originál pokud plánuješ mít to auto ještě dlouho

Pokud není řetěz vytahanej tak, že ani napínací kladka, pokud tam je, nepomůže, pak ho měnit nemusíš.

Nekupoval bych tzv. "repliku", což je sada od výrobce něčeho úplně jinýho, respektive výrobce z dolního konce cenovýho žebříčku.

Po čem bych se podíval, je tzv. "druhovýroba", což jsou výrobky firem, který tyhle součástky vyrábějí přímo pro automobilky, ale na trh ND je dodávají pod vlastní značkou - příklad světlomet pro fábuli se značkovým logem škodofky a s černozeleným potiskem všech 4 běžnejch značek koncernu na škatuli je "značkovej originální ND", což se projeví i na jeho ceně kolem 5kKč za kus a to i v í-šopách.

Vedle něj se dá sehnat tvarově identickej světlomet, ale je na něm značka "HELLA Automotive", "HELLA Autolights" a podobně - a stojí třeba jen 2/3 a někde i jen polovinu toho, co ten "značkovej Škoda". Přitom to není žádnej partiák, ale díl vyrobenej na identickejch formách a smontovanej na identický lince jako ten "tovární" - jen si ho Hella prodává bez loga Škodofky ve svojí režii.

Stejně postupujou třeba i Bosch, Valeo a další výrobci konstrukčních skupin do aut - prostě jde koupit stejně kvalitní díl, ale lacinější než ze značkový sítě.

Dost dobrým prodejcem na tyhle "druhovýrobní" věci je řetězec ELIT, kterej umí dodávat obě varianty dílů včetně těch úplně nejlevnějších, o kterejch jsem psal na začátku - pro ty je příkladným vzorem ČÍNSKÁ značka STARLINE - tu skutečně nikomu nedoporučuju kupovat, i když tvrdí, že má jakous-takous homologaci ...

Odpověď od dennyho jsi četl ? Já jen, jestli k tomu máš i ty přípravky...

Jinak na Astrafóru tu značku FAI celkem chválí.

Originál nebo repliku? Co to je ta replika? Jestli tím myslíš druhovýrobu, tak to je oproti originálu skoro to samé, ale není to vyrobeno od výrobce auta. Druhovýrobu ber v klidu, ale je jich samozŕejmě víc, tak si to porovnej podle kvality v rámci možností (info na internetu atd.). Zrovna na rozvodech je dobré moc nešetřit. Jestli budeš měnit něco za poloviční cenu dvakrát častěji než ten opravdový originál, tak to záleží jen na tobě, jak dlouho to auto chceš mít atd.

Na autokelly když si najdeš své auto zjistíš že přípravky prodávaj za 1000,-. Jinak když se mění řetězový rozvod tak se vším, tzn lišty, napínáky, OZUBENÁ KOLA. Takovou sadu na kelly má výrobce ET (engine team) za cca 5000,-.

p32 píše:Originál nebo repliku? Co to je ta replika? Jestli tím myslíš druhovýrobu, tak to je oproti originálu skoro to samé, ale není to vyrobeno od výrobce auta. Druhovýrobu ber v klidu, ale je jich samozŕejmě víc, tak si to porovnej podle kvality v rámci možností (info na internetu atd.)....

Kdybys nekecal ... Výrobce auta už dneska dělá sám jen hlavní díly karosérie a motorů, zbytek pro něj vyrábí milión deset subdodavatelů. Pro příklad, co automobilka běžně nakupuje od extra výrobců:
- skla
- pneumatiky a kola
- tapecírunk a sedačky
- airbagy a bezpečnostní pásy
- brzdy a spojky
- tlumiče
- řízení
- světlomety a další svítilny
- rozvodový sady a řetězy/řemeny vůbec
- startéry a alternátory, akumulátory a další elektrovýzbroj
- hadice a spojovací trubky
- filtry
- řídící jednotky a další elektronika
- chladiče, klimatizační jednotky
- ložiska
- písty
- svíčky
- vstřikovací soustavy
- regulační prvky chlazení (termostaty a vícecestný ventily)
- mazací a další náplně
...
...
...
a to jsem si jen tak vod boku vzpomněl jen na 20 položek. Skoro žádná automobilka na světě už dneska nedělá sama pod svojí značkou celý auto, ale skládá ho už v době konstrukce a vývoje z podsoustav, který buď už v tý době jsou běžně dostupný na trhu, nebo který si nechává vod specializovanejch výrobců "navrhnout na míru" a následně vyrábět - a máš vidět, jaký to jsou občas šachy u těch dodavatelů, aby se u nich nesetkali zástupci dvou konkurenčních automobilek naráz, protože se tam v jednom podniku vyrábějí komponenty pro obě značky a každá si myslí, že zrovna to její řešení si zasluhuje větší chránění konstrukčního tajemství než to vod druhý značky - anebo jak zástupci jednoho odběratele vyzvídají od subdodavatele, co že jako chtěli "ty druhý vod konkurence" ... Prostě "druhovýroba" jsou ti samí výrobci, co dodávají "do Bolky na linku" (významově), jenom prostě ty samý výrobky prodávají pod svojí značkou a ve svý vlastní režii, ne jako "bezejmennou" součástku většího celku.

Jak, abych nekecal? To i malej kluk dneska ví, že výrobce je vlastně jen distributor smontovaných součástek vyrobených u smluvních partnerů.Takže bys to mohl pochopit snad i ty. To, co vyrábí tento smluvní partner a neprošlo to kontrolu "výrobce" nebo někdo jiný, tak je druhovýroba. Neprošlo to proto, že to byla např. nadvýroba či s jinými parametry. To už je věcí té definice "druhovýroba". A taky bys mohl vědět, že kolikrát je druhovýroba i výsledně lepší než ten originál s razítkem.

Neoriginální díl, ale v kvalitě originálního poznáš tak, že je vybroušeno logo nebo název výrobce. Vyrábí se to stejně, prodává originál pak za draho a neznačkový díl za levno. Aspoň u BMW je to tak. Ale nejde o prkotiny, to je jasné.

Hele, abych sem nedal fotku brzdovejch kotoučů z druhovýroby typu "Jakość polska" - zánovní, na každý straně chybělo půl milimetru - v nich zalitej bordel a většina chladících lamel přeměněná v rez a zhroucená.
Destičky z ňákýho prachovce, z nichž se akorát prášilo, než aby brzdily. Ve výsledku především jedno kolo brzdilo přerušovaně, že se volant nedal pořádně udržet.
Dal jsem tam kotouče TRW a destičky Brembo, brzdí to tak 3x víc, a to ani nemám na kotoučích plně vyhlazenou spirálu po soustružení.

PCmaniac99 píše:Na autokelly když si najdeš své auto zjistíš že přípravky prodávaj za 1000,-. Jinak když se mění řetězový rozvod tak se vším, tzn lišty, napínáky, OZUBENÁ KOLA. Takovou sadu na kelly má výrobce ET (engine team) za cca 5000,-.

Od této značky jsou 2 typy, u toho dražšího je uvedeno : od čísla motoru TR..., ale já mám NH....
U levnější verse to není rozlišeno.
Mimochodem - u jiných dodavatelů se ty samé sady dají pořídit zhruba za polovinu...

Zadej sem VIN, najdi si požadovanej díl a pak ho vygoogli podle jeho čísla - tady budeš mít aspoň záruku nějaký kompatibility.

MetalGod píše:Zadej sem VIN, najdi si požadovanej díl a pak ho vygoogli podle jeho čísla - tady budeš mít aspoň záruku nějaký kompatibility.

Dky za ten odkaz, ale i když zadám VIN, tak mi to najde to samé - ta samá čísla náhradního dílu, jako když VIN nezadám a kliknu jen na typ Opla.

Na Opel fórech jsou hodně spokojeni s https://www.doopla.cz/ . Mívá často akce a většinou vše o 20% levnější (jako častý odběratel od Oplu), než autorizovaný servis. Taky se s ním dá bez problému domluvit, protože se na těch fórech vyskytuje (vojta). Už jsem také od něj pár věcí bral.